原廠制動是否夠用??

看了原廠胎的迷思那一篇....

就讓我想到大家升級的機率最高的卡鉗.....

卡鉗動輒也要三五千塊.....

不過個人認為這東西也非必要升級的東西.....

如果騎快車懂得在適當時機放掉油門煞車.....

或者在比較安全無車的道路才選擇加速小熱血一下.....

那原廠卡鉗真的不敷使用嗎??

就本身的使用經驗是夠用的.....

卡鉗換的太好或煞車的效果太利也聽過有因此翻車的.....

所以原廠設計的卡鉗是否是最適合一般速度使用的呢??(有請柯副總.....副總:問題在，我不在.....

原廠的制動性不夠應該可以換個好一點的來令片就夠一般市區通勤用....

如果要在市區拉尾速或時速超過八十以上的熱血份子.....

我想技術跟懂的適度放開油門才是重點吧.....

速度快到已經快撞到的話.....

一顆五萬塊的卡鉗也救不回來.....

所以還是一句老話.....改車，不如先改觀念

不是非改不可
但不改不可

原廠來令摩擦係數沒這麼高  比改裝的低
對四或輻射的力道 會用的人也不會翻車

如果 真的真的真的一定會撞到  但有機會  剎車還是煞不下來   
原廠剎車80km~撞到按下去減速20km  
改裝剎車80km~撞到按下去減速50km

60km撞到比較痛還是30km?

[ 本文章最後由 hide199851 於 2011-1-11 14:17 編輯 ]

就算改了再好的卡鉗~也是要靠周邊(像是總棒,金屬油管,碟盤,來另)去搭配,才會有好的效果!!再來就是看個人的反應了..

讚同你的想法
我也是全車原廠都不改的
我是覺得夠用了

那句話很經典
哈哈
不過你很中肯
騎車觀念比較重要

觀念的確重要，市區競速更不可取

但我認為夠不夠用是看個人，更何況每台車原廠煞車配置都不同

如何一概而論?

若要說『騎慢一點就好』的理論，那大家都騎20原廠胎也不用換了...

另外，若是不追求品牌，改顆仿B加卡座兩千塊左右就有了...

時速40以內 原廠卡鉗都很夠用的

我同學原本改對四  賣了以後裝原廠 差點車禍
還是花了錢再買一顆

你沒改過 就不會知道有多好  

缺點(翻車)   是不會控制拉桿的人的""藉口""

我覺得卡鉗就不能這樣比較了...

雖然算是超過原廠配備很多的重度提升

但是我個人使用過後感覺是能更輕鬆的制動 => 最值得的地方

要一樣的煞車力...對四用起來就是比較輕鬆，緊繃感舒緩很多


之後再去試騎原廠車，就感覺操控程度大幅下滑...(雖然是人的問題，但突顯對四的價值)

[ 本文章最後由 ackdpe0776 於 2011-1-11 14:24 編輯 ]

重點是觀念
改與不改爽就好

如果原廠制動已足以鎖死輪胎，是否還有升級的必要呢？