中置電機搭載！SEic x 台達跨界 UDX 概念車於自行車展首亮相

懶人包重點：

・SEic 攜手台達發表 UDX 概念車： 融合 Urban Drivestyle 設計美學與台達 Gen2 中置電機強勁動力 (100Nm 扭力)，提供越野與高速騎乘樂趣。

・官方預告概念車將導入藍牙 App 自定義動力模式、ESG 減碳計算、OTA 線上韌體更新等智慧功能。

・市售計畫預計年底或 2027 年初： UDX 中置電機系列將與現有輪轂車款互補，並提供更有玩樂風格的多元個性化改裝配件選擇。

台灣精品電輔車品牌 SEic 選擇在台灣的 2026 台北國際自行車展，公布與台達電（Delta Electronics）的跨界合作車款：SEic UDX 概念車，同步宣告後續整合藍牙智慧功能的第二階段計劃。

SEic x Urban Drivestyle x Delta：風格、動力、性能兼具的中置電機電輔車市場新選擇

SEic 自收購德國經典品牌 Urban Drivestyle 之後，選擇聯合台達在動力驅動與系統整合的深厚技術實力，期望能「為台灣品牌在全球智慧移動領域樹立新標竿」。

這次的 UDX 概念車款，則是 SEic 在現有經典輪轂電機系統車款之外的一次突破嘗試 - 透過台達 Gen2 中置馬達所提供最高 100Nm 的扭力表現，以及友善 DIY 拆換的同軸專利結構。在動力與易維修性方面，也能滿足高扭力需求的越野、陡坡爬升，以及追求更高速騎乘樂趣的需求。

車輛設計方面也完全不負 SEic Urban Drivestyle 的美學 DNA，這次越野風格的 UDX 概念車款所採用的經典鉻鉬鋼車架上，採取了清漆綠的主色調搭配復古感滿滿的電鍍金屬銀色點綴。

車把之上，則是搭載了可即時顯示電量、時速等車輛資訊，以及能提供卡路里、踏頻及踩踏功率資訊的新世代儀表。車身重量則為 32.5 公斤（包含 4.2 公斤的電池），並且在達到 100Nm 最大扭力的前提下，還保持在法規限制的 250W 動力範圍之內（詳細規格可參考本篇最後的表格）。

車款上個人認為最畫龍點睛的，應該是很有 Cafe Racer 風格的柵欄式頭燈與椅墊設計，還有在官方圖片沒看到，針對這次與 Delta 重磅合作下搭載將控制器、感測器一體化的同軸中置電機所提供的底部金屬護蓋。都是透過設計巧思讓人一眼愛上的細節展現。

不僅止於電機，SEic x Delta 概念車款所擁有的高科技含量

根據官方的資訊，這次在台北自行車展亮相的 UDX 概念車，只是初步展露兩個台灣品牌密切合作的第一階段成果。

在這次於南港展覽館二館的台達攤位上，雙方初步展示 SEic 設計車款與台達 Gen2 智慧動力系統的中置電機整合，所帶來「傲視業界的起步爆發力」充沛動力樂趣以及「人機合一」能在毫秒間偵測踩踏力道的細膩電控能耐。

以及中置電機所提供的更集中重心騎乘體驗。配上符合城市冒險路線以及高扭力車款需求的前後避震系統，與可對應多地形的胖胎，則是可以讓電輔車款的騎乘樂趣更上層樓。

接下來 SEic 與台達的合作，將會在電輔車的智慧科技功能方面再做出突破。於概念車款研發的第二階段，將透過 MyBike App 藍牙連接功能提供更細膩、高度自定義的動力模式切換功能。

還會導入落實永續生活的 ESG 減碳換算功能，協助車主直觀理解，累積騎行所達到的減碳重量。此外，UDX 概念車也將擁有高科技車款的 OTA 線上韌體更新等功能。

市售車款計劃

趁著這次採訪的機會，小老婆團隊也找到機會與 SEic 創辦人譚道源對談這次的概念車款的理念，還有讀者們可能最為關注的上市資訊部分。

首先，未來 UDX 概念車款所延伸出的市售版本，基本上是與現有輪轂車款互補的概念。消費者可以依照自己的預算使用需求，選擇親民的城市代步休閒車款。對於動力與騎乘體驗有更高追求的玩家，則是可以考慮 Urban Drivestyle 車系。

創辦人透露，目前的 UDX 概念車款算是 SEic 中置電機車系的開始。未來推出時會提供多樣的個性化改裝品，也不排除延伸出更高階更專注越野的玩樂車款。上市計劃的部分，目前 SEic 會將視第二階段開發計劃的狀況，瞄準今年年底或是 2027 年初正式推出市售款車型。

簡單地講，就是這個概念車款與上市車的差距應該不會太大。但還是要留意最終配備與造型配色等變更的可能性。但必須講，現在這個概念車的樣式，筆者是真的蠻喜歡的。就不知道未來會不會很快就能見到，能有讓小老婆編輯部更心動的更強越野能耐的車款了。


UD x Delta 合作概念車：開發計畫規格表

• 車體設計： 經典 UDX 鉻鉬鋼車架，針對中置電機專用更穩固設計
• 限定配色： 清漆綠車架搭配復古金屬銀配件
• 車身尺寸： 長度 171 cm / 寬度 69 cm / 高度 79-110 cm
• 避震系統： 電鍍銀彈簧式避震前叉、可調式彈簧阻尼後減震系統
• 輪圈組： 20 x 4.0 拋光陽極銀鋁圈及多地形顆粒胖胎
• 載重量： 110 kg
• 車重量：32.5 kg（含電池 4.2 kg）
  

• 電機系統： 台達專利傳動中置電機 (Mid-Drive Gen2)，防水防塵係數 IP55
• 最大扭力：100 Nm，提供超越傳統輪轂電機的爬坡能力
• 功率： 250W（符合法規限制，兼具大扭力與安全性）
• 感測技術： 同軸三合一整合（綜合輪速、力矩、踏頻傳感器），達成毫秒級即時動力回饋
  

• 操控模式： 1 - 3 段直覺電力輔助 (ECO / SPORT / TURBO)
• 智慧顯示：新世代介面整合儀表，即時顯示電量、時速、里程累計、單趟里程、卡路里、剩餘里程、踏頻及踩踏功率
• 照明系統： 電鍍高亮 LED 復古頭燈
  

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