爭取高速公路路權的理由

我是覺得排氣量要再更高 從價錢上來分類 600以上比較ok

在路上看到太多 速客達亂鑽 要是我開車 我火慘了

更何況高速公路 我是覺得像某樓那樣

可以開放幾個月再做第2次決定

如果開放上高速公路 管理上真的是有害無益

只會更麻煩

我也是很想奔馳在高速公路!!
但國人素養!!

前天!!看到一台紅色CBR1000RR!!戴瓜皮帽闖紅燈!!
拉高轉!!整個就失望.......
別懷疑這種人大有人在!!

最少也先開放快速道路給白牌機車吧，高速公路...其實沒有太care，快速道路實用倒是真的=_=

我倒是覺得不可能

你想想一堆龜速阿公阿婆在快速道路上會怎樣....

不良駕駛大過於優良駕駛
開放不開放
駕駛人的心態先改變吧!!!

開放白牌 然後有最低速限 並要求攜帶全罩式安全帽 方可上快速道路
這樣我想應該可以稍微改善

其實開步開放不是問題
是政府不願意這麼做
因為 相映的法規制定 很繁瑣
再加上 勢必要加重違規罰則
等等的  影響甚廣


因為 如果不用重罰 大家就都隨意違規
就跟台灣現在路上的情況一樣

公共危險罪還能易科罰金 而別人找死滾到你車底下 還要負道義責任
過失致死- -
很多問題在法律層面都需要改善
但是對官員來說吃力不討好

因為他們只為自己著想 而不是為人民著想

高速公路...
把現有收費站全部廢掉
改設在交流道入口
付費採用捷運的方式
一半以上的問題就沒了

其實不能從我們身上看
要從大眾身上看

大部分人騎機車在路上
時速大約都保持40~50左右
要改變習慣不是件容易的事情

而且政府也沒法規可以強迫帶全罩式安全帽(官員自己也不想巴)

公務人員的心態
沒事就好!!
他們搞什麼都被罵
當然選擇什麼都不搞

評分分數: 經驗值 +1 點
操作理由: 穿什麼都沒用~大貨車輾過去都一樣...(hide)


保持安全距離
反應距離+煞車距離=安全距離

前後有保持距離 除非煞車壞了 不然很難輾過

原文章由 TZR250 於 2011-1-7 20:32 發表
評分分數: 經驗值 +1 點
操作理由: 穿什麼都沒用~大貨車輾過去都一樣...(hide)


保持安全距離
反應距離+煞車距離=安全距離

前後有保持距離 除非煞車壞了 不然很難輾過

一看就知道你是用嘴騎車或開車的....
試問~你有開過大貨車嗎?你知道大貨車時速90的時候~急煞車的距離要有多長嗎?
依照政府規定的安全車距~時速60保持6個車身~時速100保持10個車身!!
如果每台大貨車都保持9~10個車身距離~那高速公路不就塞車塞到爆?
你以為台灣的高速公路很長很寬阿?
你知道空車無載貨的大貨車時速60正後方撞擊前方5輛小客車時~能安全活下來的小客車駕駛有幾位?
答案是....只有最前面的第一輛駕駛倖存!小客車只有半毀~其餘全毀!
開過大貨車的都知道~載貨後~時速90的煞車距離絕對不只9台車距~台灣哪個駕駛會離前方車子這麼遠的?
你不要跟我說你會喔~因為我不相信!!
萬一你騎車不小心在高速公路上擦撞轉倒了~後方又是大貨車........試問??
你就算穿鋼鐵人裝.......................還不得死?
不要逼人家上來砲你