爭取高速公路路權的理由

機車上國道

穩死吧

哪來路權可言

在路上不要被公車或小黃逼車 我就很感動了

這都變月經文了

等政府三讀後就知道結果了

在這吵也沒用

好一個懶人包, 真的要進步..或許我這一輩子有機會看到吧...

以目前來說..駕照太好考了....
一點技術含量都沒有
有多少家教練場願意向安駕中心一樣願意細心 教導
幾乎每家交個2~3次就叫你自己練習到考試
然後教練摸魚去....公家也是(我就是去那邊學)
很多人筆試時分數考的高~都考過了....路考該停都會停
問題是考完之後駕照拿到
你都有做到嗎?? 考前一個樣子考後駕照拿到又一個樣子
講來講去 駕駛人的心態還是最重要的

原文章由 幻炎赤刃 於 2011-1-8 02:12 發表
姑且別說開放快速道路/高速公路

全台先實施非常徹底的路平專案~能夠做好這個再來講那些也不遲...

但是 很抱歉 要讓你失望了....

我們台北市 好市長~ 的路平專案.... 只有平三天而已!!!

民權東路 全線 還是一樣坑坑疤疤!!! 喔....民權西路捷運站 ""比較""平一些!!!

機場這段 還是一樣 "好" 優良的 WRC道路!!!

原先在 民權東路 龍江路路口  或是 民權東路 敦化北路 路口的水溝蓋 在"路平專案" 的實施下 恩 通通不見了!!!

三天後 那個水溝蓋的區域 變成凹凸不平

再過三天 水溝蓋就出現了= =

很優秀唄.......不知道為什麼他還能夠當選市長.....

做事沒做好 花錢如流水

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針對本文 內容的想法

基本上 我覺得 台灣的駕駛騎士 很多都還是有一點點被壓抑住!!

1. 紅牌重機等同於小型汽車.... 但是卻不能上高速公路 恩

我覺得 還是很多駕駛 把 "紅牌重機" 當做機車看待!!

例如說 台北市 能夠左轉的道路上 紅牌重機就會直接左轉 這是正常的!!!

但是........禁止左轉的地方......紅牌重機卻跟一般機車一樣= = 跑去代轉....

雖然不是每一個騎士都這樣啦...但是 這代表著

重機 在台灣 處於 "模糊地帶"


基本上要怎麼透明化呢?

在國外 其實也不用說國外!!

跟我們台灣很有相關的 "香港" 都可以上去

重點在於 是否有完整的配套!!!

而且駕駛心態也要修正!! 這很難!! 但是不可否認的 這是事實!!!

台灣的大車駕駛 也應該要修正駕駛心態!!! ((我曾開著小納智 表速117km/h 被 15噸的大車 按喇叭= =))

其實 快速道路 限制當然最重要的是排氣量!!!

超過125的機車 上去 我想基本上是沒問題的!!! (很可惜的 勁戰 是124cc XD)

會這樣說主要是因為 騎車的阿伯 大部分也是買125 很少會衝到150cc唄!!! 至於阿罵 也很少會去買150

他們都覺得 125"比較"輕 XD = = (明明就差不多....)

再來就是 如果不是塞車時後!! 限速要在50km/h up 我想 低於這個時速 開罰單 是很合理的!!!

還有 嚴禁西瓜皮 XD

我想 在快速道路上 帶著西瓜皮很危險唄!!!! 基本上 這部分就跟 開車要戴安全帶是一樣的意思!!

剛開始不習慣 到最後 就會習慣這件事情了!!!!!


以上是我個人的想法啦!!!

雖然贊成
但是以台灣多數人照顧車的習慣,上高速公路一定問題多多
再加上前方車輛什麼時候會拋出什麼東西過來都不知道

消滅禁行機車,全面實施車速分流才是最要緊

塞車的時候我就覺得騎在禁行機車上的我真聰明,一綠燈就是順利起步
而一群騎在車道外、水溝蓋之類機車還在跟右轉的汽車擠來擠去,你不讓我我不讓你

台灣交通慘兮兮
不知道世界末日前有沒有機會看到台灣車速分流的一天

先不論小車的動力是否足夠
而是看開車跟騎車的人的心態
還有...不是每個人技術都很好
不是每個人都敢吹油門至80~90km以上.....
基本上快速道路跟高速公路
就是用來縮段距離上的時間所誕生的道路
所以高速行駛是一定的......
要開放小車的路權可能....100%不可能

其實有時候通車上下學
在國光號上面就會不自覺的想...
如果哪天機車真的上了高速公路
那最旁邊的路肩可以拿來通行嗎?
那這樣起不是要再每一個有會車的地方
有交叉到的地方 又要再設立一個紅綠燈之類的控制燈號
不然如果汽車要從外叉道切到最外線
這樣不就會容易造成一些碰撞機率?
拿新台五路遠東科技那邊的來說吧
下高速公路的車輛不少(上班時間
在新台五路上面的車輛更是不少
可是當兩條道路要交叉會車時
機車族群通常都是被壓縮到不能在壓縮
騎車時 都會想  不就是因為被壓縮到不能在閃躲了
才會做出一些比較冒險的動作
就以這個路口做範例
我相信  開放高速公路上去其實是可以的
撇開真的很敢的人不講
或許罰款提高 穿著安全裝備那些的
雖然騎士們都會OOXX
可是我想 這應該是比較可以通融一點的辦法吧...

很不好意思我所在討論的觀點並非如此高尚
我只是以一個現實的角度來看待
抱歉我不太會用回復文章的方式來回應那幾位論我所發言的大大
第一
大部分人使用國道本來就是來賺錢的
然而有多少人靠重機上下班?
更有多少人是靠重機上下班而來爭取國道路權的?

第二
那些所謂笨又重大行車通通不跑國道
我想經濟只會更慘
那位鵝什麼的我忘了
請你用整體性而論  

別用理想主義來看待這些事
法律是誰訂的?
我只記得法律之所以不完美是因為制定者本身就並非完美
況且偉大的中華民國建國百年至今
當初的法律是如何制定的?
夠完備 完善嗎?

第三
我所謂爭道並非指競技像拓海那般神人演出
就只是用詞好像有點不當
令人誤解
我僅是純粹的代表用路者多寡
再者我也不否認考取牌照實在過於輕鬆
加上您所謂的民情
人本來就備有劣根性
只是台灣稍微嚴重了點
別忘了有很多外國人對於台灣人的印象是
見面的時候熱情有理
坐上車就不是這麼回事了
請參考台一甲上的小黃

第四
請別把自由無限上綱
要辦公投我也絕不會投贊成
我都要沒錢了我還讓你上國道??
對不起帶點情緒  沒要吵架之意
我也有提到一些相關於自由本身
國道使用者不該論目的
但請就現實面來看
上國道有如此重要嗎?
再次聲明我不吃平等自由主義那套
沒錢  自由能餵飽我的妻兒?
那些誓死捍衛自由的人士們
為自由而戰能填飽你們的肚子?
而當你們為自由而戰讓我更加無法填飽肚子的話
我難道還得支持你?

最後
那些阿哩阿紮的
包含台灣您所謂 錯誤的基礎
在這之下所衍生出的問題
一切都尚未解決
何來論兩輪上國道?

吾所見之社會從來就不是烏托邦
謝謝共同與我探討問題的兩位之意見

如果開放二輪小速克達上高速公路的話............
那飆仔出車都上高速公路了 豈不是大亂了