爭取高速公路路權的理由

感覺台灣高速公路似乎不比美洲、澳洲(只去過這兩個國家)平坦與寬大
最重要的是駕駛心態吧!!
如果開放二輪上國道 會不會有很多車禍的新聞?? [/quote]
不當的心態大多是壓抑出來的
國外機車可行駛高速公路並非一朝一日
對於該地人民而言可謂是正常  也平常的事
所以在使用上的心態可以保持著平常心
而此時此刻的台灣要是開放了
當然  相信重車族們會相當的珍惜使用
但是難保不會有興奮過頭的少數人會做出樂極生悲的舉動
說到自由
台灣人民有點過於濫用
濫用到不懂相互尊重
許多交通事故或糾紛都是這麼來的
尤其我們常常看到聽到四輪族與重機之間  屢見不鮮....
其實小弟認為很多事情不是不可行
只是人民教育必須加強與提升
認知是很重要的課題
根本做的好  什麼事都可行

由小老婆網管Jorsindo：.| ..〩〩 [/url]

原文章由 sfreedom 於 2011-1-7 17:09 發表
二輪上不上的去....先不提！！

出意外....二輪的駕駛八成都沒有機率活命..........

一倒下去～四輪就過去了！！（時速都90起跳～幾乎是看到眨眼～車就到了！）

你真的敢上去嗎？

每一台車子，每個駕駛能力不一樣，導致煞車距離不同，前車體積不同，車輛行駛中的行車安全距離也會有所不同，這玩意可沒有辦法一概論定

前車機車騎士轉倒，你會輾過，當前方小客車失控翻車，那前車是小客車你就會踩煞車？不會吧；如果你抓的行車距離會輾過轉倒滑行的重機駕駛，那遇上四輪類似的翻車情形，只會出現連段追撞傷害而已

路不路權不是重點...
兩輪不能上高速拱路也是有好處的吧...
至少不會看到戴瓜皮的危險駕駛
保持戰鬥姿勢在上面蛇行惡意危險駕駛吧

感覺....駕駛人心態才是重點...
四輪也是有人會比中指惡意阻擋救護車阿...093.gif

感覺問題很多  就算通過了
難保會有符合"資格"的阿嬤上去龜速行駛...166.gif

駕駛心態最重要
黃紅牌上高速公路有何不可
平均時速100也很容易到達
不開放怎麼會知道會出事呢?
不然就先開放個兩個月至半年
統計數量跟違規情況再來確定要不要開放
民主國家由百姓投票決定
繳一樣的錢為何沒有路權
黃牌為什麼不能走汽車道
400or600差200路權卻差那麼多
不是說中型重車一定要比照公升級
好歹騎400繳的錢也比250跟速克達多
本人(不是歧視速克達)
我覺得政府應該要替公升級的車主著想
繳那麼多卻只有汽車道 跟快速道路
好歹黃牌也應該有汽車道使用權
違規也可抓緊一點 繳錢有享受  不然大家都騎無牌上路就好啦
到時天天就有報不完的警民追逐 街道如賽道

所以該有的權力應該釋放出來給百姓享受

原文章由 sfreedom 於 2011-1-7 05:09 PM 發表
二輪上不上的去....先不提！！

出意外....二輪的駕駛八成都沒有機率活命..........

一倒下去～四輪就過去了！！（時速都90起跳～幾乎是看到眨眼～車就到了！）

你真的敢上去嗎？

雖然現在騎機車只有規定要戴安全帽

但是速克達要上高速公路 一定會有配套 衣服首套全罩帽什麼的

還有安全距離

安全距離很重要
還要多一條:目測地濕安全距離要X2

比起高速公路!我更希望能有機車專用道路  
省得每次在行車之中還要擔心汽車的左右夾殺以及殺手級轉彎
畢竟機車使用高速公路的頻率絕對沒有汽車高
但是在路上卻時常看見許多汽車因為快車道有車子要左轉
就直接往一般車道切過去，一般車道上面的機車就跟該死一樣的要死命躲
路權?在台灣機車的路權連一般道路都可憐的可以
豈能奢望高速公路

這應該不是本篇所要討論的重點

不要拿甚麼二輪致死率比四輪高來說
那根本不是理由 刀子致死率不是更高嗎?因為他可以殺人
會殺人的都是人 不是刀子 車禍的原因多半是開車的人 而不是車輛
這裡要說的是人民的權力 為何我們納稅卻被當作次等甚至三等公民?

因為那些制訂法條的都是有人開車接送 出門也開黑頭車

小弟個人贊成開放同時也不贊成開放，

一方面如果開放這是很多出遊的車友節省時間好處，

騎重車誰不想要稍微享受一下快感，

再高速公路上你可以不違規保持破百時速，

但是不開放一堆車友只能在假日大批的穿越省道，

跟白牌機車還有汽車搶道會更安全嗎??

但是不贊成原因其中一個就是台灣高速公路路面品質很差，

是有好有壞拉只能說在等待看看摟因為講了也不會開放