{疑問}同事勁戰改63缸，傳動原廠??

傳動原廠這樣很棒阿

耐用佳.可以大摧大操

只是彈簧要換個硬一點的

市面上改裝傳動....花大錢改來改去都差不多
花2000~3000元改傳動.不如自己花1600買58.5缸再買200多元大彈簧

改傳動不如改缸好?
這個想法太偏激了
兩者融合不是比較好嗎?
個人感覺改缸不改傳動=還是原廠
改缸已經是另一個程級的改裝了
那倒不如原廠車傳動刁一刁，
行程和進排氣稍為修一下~
基本上跑起來不會差改缸的太多............

套缸和單改傳動!差很多呀!

單套58.5的勁戰+原廠傳動

一定比你單改傳動來的快呀! (改PULLEY那種神器我就不清楚了=  =)

料錢也不會比較貴

原廠傳動真的很好用呀!

又不會狂拉高轉，動力曲線也很適合一般街道騎乘

而且又很耐用也不會有爆盤的疑慮

應該說 汽缸是個動力的主軸

而傳動是將動力傳達至後輪的媒介~

原廠傳動沒有不好,只是可能輸出的效率上,會稍微差於改裝傳動的輸出

但相對換來的是順與耐用!  但改裝傳動也不代表不耐用,不要配太緊繃,基本上還是有一定的壽命在!

我騎朋友的車,單改缸而已
傳動原廠,感覺很猛耶...不過尾數跟原廠差不多,只是加速變很爆力

當然大家都知道參在一起做撒尿牛丸不就好了,笨蛋!
今天如果只有選擇一種的預算
我也認為找技術優良的店家做小規模CC提升工程
搭配原廠傳動是不錯的選擇
做的好不見得會比改傳動耗油
手邊幾個朋友58.5缸原廠傳動小刁大彈簧珠重
油耗30左右又很耐用
而原廠缸搭配某些知名廠牌的"高轉盤"
的確拉轉很爽,加速很暴力
但很快就虛了,油耗大概27~28
現在週遭的朋友幾乎都愛用原廠部品
不足的地方就用修改的方式強化
如果只是想要強化加速,單套缸也是不錯的選擇
但尾速真的快不了多少
端看個人怎麼選擇

[ 本文章最後由 zxcc1328 於 2010-12-25 12:57 編輯 ]

原文章由 JOE0704 於 2010-12-25 12:38 發表
個人感覺改缸不改傳動=還是原廠
改缸已經是另一個程級的改裝了
那倒不如原廠車傳動刁一刁，
行程和進排氣稍為修一下~
基本上跑起來不會差改缸的太多

聽你在喇X

原廠傳動假設傳遞效率有70%好了   改63缸 15P的70%
再怎樣也比9P 10P的  改裝傳動80% 90%強太多         ( %數都是假設)

再說....市面上傳遞效率比原廠好的改裝品真的不多.. 最多好個幾%(更慘還輸原廠)

你原廠刁一刁...我改缸來比一下嘛   就算給你上Dr.也沒在怕

什麼叫行程修一下 ?  改曲軸是哪招 ?

[ 本文章最後由 ttt521 於 2010-12-25 13:40 編輯 ]

要怎麼調整動力各項參數，看各人喜好100.gif

當初我的GTR原廠缸與傳動騎了兩萬公里
直接換成58.5缸，傳動還是原廠，一樣騎得很舒爽~

要怎麼改是個人的選擇，重點在於是否了解改裝項目的效果，以及是否符合自己的需求
當然，改缸以及調整傳動設定，可以輸出最佳的馬力曲線，但是耐用度是有些人的考量

我的58.5缸搭配原廠傳動，騎了一萬公里之後，也配了店家傳動套餐，馬力輸出值漂亮許多。
但是沒配傳動之前，也是騎得很爽

改傳動我倒是認為比較傷荷包
拿盤子、碗公、離合器來說
改裝品都比原廠硬是貴個2~3倍
如果整組連開閉盤一起換下來數目真是非常可觀
如果是拉高轉的配置油耗可能比單套61缸還驚人
要是能一次到位改到自己理想的配置倒是還好
運氣好可能只需花費2~3k的價錢
但耐用度？？？往往騎沒多久就比原廠還虛又要重配...
運氣不好改完如果不滿意
又要試著交叉配對珠重、大彈簧、碗公、離合器
如果會自己拆裝就算了
要是都給車行動工...料錢先賺一筆...工錢又是另一筆
老闆笑開懷....你只能看著荷包欲哭無淚

單套缸我個人認為是一種比較保守作法
4~5k且保證有效果
增加扭力...爬坡與超車時都很好用
搭配原廠傳動如果順順騎油耗可兼顧
要熱血也有一定的水平
尾速這種東西倒是見仁見智
排氣量這麼小的車我認為扭力比馬力來得重要許多

如果都diy的話 改缸確實是比改傳動省錢