[發問]改裝鈦管與卡夢管的優缺點

小弟一直以來都以蠍牌的六角鯉魚全卡夢管為改管目標
但某次在跟車友聊天討論的過程中
車友給我了一些建議
1.卡夢管不好照顧,畢竟是樹酯類的產物,就算外部有金油保護
依然無法抵擋太陽紫外線長時間的摧殘,裝了要有心理準備盡量停室內,外出蓋車罩
2.高溫會變色焦黃,好像無法復原,束環附近容易有痕跡
3.倒車摔車變型後好像不容易復原,只能靠把受傷段裁掉復原
關於1小弟朋友有在製作一些卡夢產品,他也是建議少曬太陽
關於2該車友是騎大型重機,小弟是想改在小CC車上,所以不太確定是否會發生
但在網路上有看過速可達裝發生焦黃現象,所以有疑慮提出討論
關於3小弟就不確定了
如果有這些問題,小弟就會想偏向改全鈦管了
因為照顧起來感覺不是那麼麻煩
只是鈦管就要裝醜醜的防燙蓋了068.gif

Carbon 的確是需要多一點照顧啦~~

不過偶爾拿個輪胎臘來清潔保養一下

用很久還是看起來跟新的一樣

不過本體受傷  基本上真的沒辦法復原

鈦管具有輕量  還有比鋁更堅固之優點

顏色上也可以做烤鈦   鮮豔許多

卡夢質感比較高

當然這也是見仁見智!!

所以決定還是在版主您自己!

喜愛卡夢的質感  是否大於  保養卡夢的辛勞

如果是  就不用懷疑  六角卡夢就衝下去

鈦管就沒啥好憂慮了

裝著之後  只要擦乾淨就好

兩種管都有很多車友裝  

不過就不見得是每個車友都會保養的了~~

想當初我裝HBP卡夢管而已

一個禮拜至少上一次臘

賣出去的時候  人家還以為是9成新..



目前是用HBP鈦管

現在拿著白鐵管  都覺得有夠重的...

[ 本文章最後由 新店阿鼎 於 2010-12-26 05:05 編輯 ]

簡單的說卡本材質的管，摔了碰撞了…沒有人家金屬管還可以用板金處理救回來這麼好康的事情。

你也可以兩樣都做壓 ~~

蠍子管可以訂做前段部分可以一邊是鈦一邊是卡夢

卡夢還是可以修的,小破損 可以用環氧樹脂補回來
如果傷到卡夢層,要修就要花一筆不小的了....

束環附近不管高不高溫 騎車有震動一定會有痕跡
焦黃的管口附近比較容易發生,卡夢的紋路也會不見
不過外表是看不出來,要從正後方看排氣管口的上端內部才看得到

有戴眼鏡的人都知道
那種軟軟的鈦合金眼鏡(可以灣，小小的折)
斷掉後就是在配一副，不能夠焊接110.gif
所以同樣的金屬，你拿來做排氣管，也是相同的原理
不過真的輕很多就是了
這比喻你看得懂吧XD

1.不管哪一個國家的卡夢,一定是用久了會脆化~那是你說的樹脂層的問題

如果你是國外管~樹脂層脆化請國內卡夢商重弄,這感覺好像就又不太一樣了

我跟朋友都認為台灣蠍的太亮太光滑了,還是看得出差別

所以如果要買CARBON管~就是要有你說的準備囉

2.高溫會變色黃掉~這一點我只在台灣做的CARBON管上看過

國外管我還真沒發現,如你所說,如果你買國外管其他重車的尾段卡夢

來裝,理論上小車的高溫也不太可能讓重車卡夢管變焦黃

3.看你倒車的程度,如果直接傷到金油層以下的話,那會比較麻煩

表面的輕微擦傷,金油重弄就好!

如果以整體來說

個人認為,鈦管確實比卡夢管好顧許多(同一個LEVEL的產品)

眼鏡的鈦框材質是有區別的，純鈦或是杯塔-鈦
而鈦框假如斷裂了則必須就到特定地點維修
一般店面的焊接溫度無法確實銲上去
我是送給店家寄到台北做維修，費用以點計費的

1.真的是無可奈何呀,小弟真的怕沒時間這樣搞
2.總結下來,有可能是重機溫度實在太高導致加上使用時間滿久了
但束環因為熱漲冷縮我們發現普遍都有這問題
3.鈦管維修真的比較方便,國內一些有生產純鈦管的廠商好像都可以維修
(這點不確定,但至少比卡夢管安心)
以上感謝大大回覆
讓小弟人生有新的方向了084.gif

呵.....
我只覺得
兩個的共同優點
很引人注目
共同缺點
條子容易對你招手