穩定不晃動下吊架作得到(避免戰文內文已修改)

前提:所有車種都是原廠避震/原廠尺吋輪胎
(08'GSR 單槍/07'新勁戰/04'勁戰/09'雷霆/07'G5/07'FIGHTER)
個人體重85KG/身高180/騎乘時速:RV模式
GSR:說是10吋勁戰不是蓋的~以原廠順順油門起步~真得很穩~重心比勁戰低
跑路線剛好
新勁戰:我目前騎的車~比GSR重心高(廢話)~跑路線也是得心應手~自己車騎的還蠻習慣的
勁戰:我還以為所有勁戰車系都一樣~勁戰的軸距好像比新勁戰長~有點不習慣~
基本上直線比新勁戰穩~應該說舒適拉
雷霆:說到這台車~不知道是輪胎大還是怎樣~感覺直線加速上比勁戰車系穩~跑路線時~轉彎不太習慣~應該是手把跟身體距離較遠的關係吧~基本上轉彎表現不錯
G5:這台加速很好~如果大灌油門~車頭會稍微浮起110.gif ~手把重量比較輕~跑路線也是一樣還可以接受
FIGHTER:直線加速很好~車子很穩~轉彎時前叉讓我嚇一跳~有點軟(這不在討論範圍內)~手把也是有點遠~由於12吋的關係~轉彎可以接受~蠻舒適的
直線穩定性(時速50):GSR>雷霆>勁戰>FIGHTER>新勁戰>G5
轉彎穩定性(時速50):勁戰>新勁戰>雷霆>GSR>FIGHTER>G5
轉彎靈活性(連續彎道):G5>GSR>新勁戰>勁戰>FIGHTER>雷霆
以上存屬個人感覺~
1.原廠的前後輪框J數不同~輪框大小也有差~過彎也不同
2.上下吊架都有優缺點~上吊架直線穩~我喜歡~下吊架過彎反應靈敏而且穩定~我也喜歡~所以要兩個都有~請另找中置避震的車
3.車把手彎曲度跟與車手的距離也是有差

@結論:就以吊架穩定度~其實也還好~順順騎的話差別不大

[ 本文章最後由 sg9522036 於 2010-12-10 20:43 編輯 ]

偏偏我朋友的超五就震的比GSR兇0.0

原文章由 哇係雞肉 於 2010-12-10 15:28 發表
所以NEX是上懸吊還是下懸吊XD??

因為我的NEX立中柱雖油門她自己會往後退欸

卡在很擠停車位腳沒有地方可以施力把車弄出來的時候就可以自己倒車出庫了

倒車超好玩的 新車牽了第三天停車要出來真好用XD

之前有人流出拍NEX廣告的幕後片段

看到一個跳板跟飛在空中的NEX

應該是真的有跳沒錯

不過我不懂這段到底是要表達什麼

真無聊，有時候我感覺是後面的人去神話了
一開始發文分享的人，我看起來真的是指是分享的心態
是不是神話或者誇大，都是後面那些愛砲的跟分享互砲
買車這東西本來就是你爽就好，還有你預算到哪的問題
每個人考慮的不一樣
有些人考慮事後維修的問題
有些人要的是品質
每家廠商有每家廠商不同的主打
SYM給的是銳利的車體，新式的引擎
YMT給的是穩定的車身，安穩的騎乘
K給的是不輸給他人的加速性，最近有越來越好的尾速還有它獨特的引擎弔架
輸輸去給的是超省油跟超棒的車廂
你愛哪種就買哪種

有些時候真的不懂那種砲的人
你砲分享的神化他的車
你又何嘗不是心裡認為你的車不輸他，所以砲他
停止這種無謂的紛爭，人家說什麼
不滿意 你看完點上一頁就好了
打字砲人不累嗎?

好吧！我來個自掀己短......
勁戰上坡好沒力！！！084.gif
大家也來討論一下 缺點文吧！

原文章由 AkiyamaRin 於 2010-12-10 21:54 發表
好吧！我來個自掀己短......
勁戰上坡好沒力！！！084.gif
大家也來討論一下 缺點文吧！

別啦 NEX上坡也沒什麼加速感，很穩到是真的。
勁戰爬坡應該會更穩
今天NEX雙載上308車頭有點小晃了一下
如果是超5的車頭應該更飄

車美多少錢都有人買099.gif

爭什麼爭..

大家一起去騎越野車就好啦...)))))))))))))))))))))

誤很大XD

可以考慮這組喔XD