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缸徑行程比??

原文章由 a00565a 於 2010-12-8 16:23 發表 缸徑行程比??9039
缸逕行成比就是把汽缸徑除曲軸行程的比值缸徑行程比??7259

簡單來說~~勁戰原廠缸徑*行程為=52.4*57.9

缸徑行程比等於52.4/57.9=0.905.....

比值小於一時,屬於較重扭力的設定,彽轉速高扭力

比值等於一時為正方引擎,馬利與扭力為平衡狀態

比值大於一通常為馬力設定,靠高轉速帶出馬力


以大大預計改上63缸~~建議搭配300條的曲軸,

比值為1.034左右,在低速扭力不會太差,高速時馬力也帶的出來

要拉尾速也十分ok,因為屬於偏轉速的設定,高速出不會感覺空空的,

如果63缸搭配搭配原廠曲軸,比值為1.088左右,

雖然說只差0.54左右,但扭力輸出可是差很多的喔~~缸徑行程比??3314


原來是用除阿 這麼說等比的行程 也有他的優勢在了喔

[ 本文章最後由 k45872001 於 2010-12-9 09:00 編輯 ]
原文章由 tp6w94u 於 2010-12-8 14:31 發表 缸徑行程比??4128

除非改了 DOHC....


但是聽說雙凸 要搭配可變汽門 才有效果 koso的DOHC有嗎??

[ 本文章最後由 k45872001 於 2010-12-9 09:06 編輯 ]
雙凸是凸輪直接驅動汽門
沒有經過汽門搖臂
讓凸輪作用更直接
也沒有搖臂在擺動的震動跟能量損耗
這汽車已經用很久了
也不是什麼新技術
只是小型速克達很少在用
應該是成本及體積的關係
不然機車轉速比汽車高
怎麼可能不用~~

可變汽門有很多種
不管雙凸輪軸單凸輪軸用都有效果
就想像高轉低轉各有其對應的揚程跟進排氣角度
低轉能有大扭力
高轉能有大馬力
跟雙凸應該沒有什麼關係
誰說二行程沒氣門的...= =

乖乖...去翻翻汽車學課本吧!!!

查資料才是王道...

不是每一顆二行程引擎都有汽門!!

但是 不是每一顆二行程引擎都沒有汽門!!

總之~有的還是有的!!

========================================

雙凸輪軸 不一定要搭配可變汽門...

汽門正時 or 可變歧管

最大的功用 是讓進排氣脈波 改變~ 使得 高轉 低轉速 的燃燒效率更高!!

那沒有這項技術的

可以單純設定 高轉速 or 低轉速 的引擎!!

以上 請參閱 ""汽車學-汽油引擎篇 3-13、3-14(尤新來 嚴昭文 編譯)""
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qaz13532004 + 5 汽車科職業病阿~

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認真就輸了...閉嘴 懶得爭執!因為贏了沒意義,我知道的正確就好了!
15#
大R 2010-12-9 15:40 只看這個作者

回覆 14# tp6w94u 的文章

小弟所說的氣門,指的是汽門腳,汽門導管,搖臂,搖臂室蓋等等的類似四行程之機構

既然大大這麼說了
我會去查閱資料甚至去請教教學老師
本人再次澄清除了影片絕無再參考資料而發佈(影片是要讓沒注意過的人了解二行程與四行程的不同與本人本意相符)

也請大大舉列出二行程有氣門之說法
口說恐無憑

以上以學習態度發論,如有筆戰意味絕不再回覆

[ 本文章最後由 大R 於 2010-12-9 15:52 編輯 ]
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h7878220 + 5 所以我上面才會說出現文字遊戲+1 ...
erik7241 + 5 所以我上面才會說出現文字遊戲咩~XD我笑了~ ...
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回覆 14# tp6w94u 的文章

我是滿好奇的~本來不是在討論二行程引擎有沒有凸輪怎麼會變成二行程引擎有沒有汽門~?內燃機最少應該都要有一個進汽門跟排汽門吧~不然要怎麼做動呢~?有請大大開釋~!

回覆 6# a00565a 的文章

比值小於一時,屬於較重扭力的設定,彽轉速高扭力

比值等於一時為正方引擎,馬利與扭力為平衡狀態

比值大於一通常為馬力設定,靠高轉速帶出馬力

馬力不等於扭力是嗎?缸徑行程比??5255
有點搞不懂扭力跟馬力107.gif
高轉速是高馬力?
低轉速是高扭力?
像爬坡需要的是高扭力?如果是高馬力爬坡會形成什麼情況呢?
我越搞越亂了107.gif

抱歉離題...

[ 本文章最後由 gy30645978 於 2010-12-9 23:54 編輯 ]

回覆 17# gy30645978 的文章

差別在最大扭力出來的轉速
馬力是扭力在乘以轉速所算出來的預測值
所以高轉引擎扭力點會偏高
造就轉速可以在往後延伸創造更大馬力
爬山的話要看你的負載如果輕那麼就高轉引擎比較好
個人想法

[ 本文章最後由 king5890201212 於 2010-12-10 00:14 編輯 ]

回覆 14# tp6w94u 的文章

怎麼從凸輪講到變汽門?
另外........文字遊戲玩很兇唷缸徑行程比??4849
這就是您的專業嗎?缸徑行程比??3054
20#
tp6w94u 2010-12-10 02:04 只看這個作者
原文章由 erik7241 於 2010-12-9 21:16 發表 缸徑行程比??92
我是滿好奇的~本來不是在討論二行程引擎有沒有凸輪怎麼會變成二行程引擎有沒有汽門~?內燃機最少應該都要有一個進汽門跟排汽門吧~不然要怎麼做動呢~?有請大大開釋~!

小排氣量二行程引擎 都是 氣孔 很少有氣門

基本上大多數的二行程 都是氣孔

所以大家不知道 是很正常的!!


有空可以查閱 全華出版社 汽車學I 汽油引擎篇 趙志勇 編著 第二張 P30頁

單流掃氣式 二行程引擎!!

這就是您提到 有汽門 有凸輪的!!

====================================================

再來...

這是新科技嗎???

沒有

這是 兩年前我就知道的

二行程 四行程 並存引擎!!

基本上可以當二行程引擎 or 四行程引擎使用的 超屌引擎!!

我很不想PO圖拉...= =

只是大家好像不太喜歡自己查資料 喜歡有圖有真相...

缸徑行程比??460

這是兩年前的技術了...

老師們難道不知道嗎= =?
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h7878220 + 5 這的確不是什麼新聞 不過當初也是雷聲大雨 ...

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