今天早上9點多
一通不認識的電話打斷了我好不容易可以睡到自然醒的美好早晨
心裡正在!@#$%^時 電話的另一端卻說 請問是吳先生嗎?
我是黑貓宅配 我在你家樓下 可以請你下來簽收嗎??
正在想說禮拜日怎麼還有宅配時
熊熊想起K大說我今天就會收到貨 阿廷在寒舍苦等了10天 終於被我等到了![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)3537](static/image/smiley/jorsindo/em08.gif)
為什麼會說是新版呢??
其實我也不知道該不該稱之為新版
只是有一個"重點"改變了
至於哪裡改變了 看就知道了!!!
終於到貨囉
![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)1927](static/image/common/none.gif)
看到新避震 我的內心只有這個表情可以形容
暴力撕開它的衣服
終於看到她靜靜的躺在盒子裡等待我去"使用"它囉~~
以下皆為外觀細部照
眼尖的版友們有發現了嗎?
沒錯.....軸心依然是15MM
但是不是鍍鈦芯了
K先生是說 因為鍍鈦芯引起不少人有些許意見
所以以後工廠出來的都是銀色的軸心了
還有一點 之前規格2的阻尼好像有34段的樣子
可是我這組只有24段阻尼
不知道這是不是也是改過之後的?
有請K先生來解答
欣賞完之後意外在盒子不起眼的角落發現了這一行字
可是因為太過潦草 所以我看不懂 一樣有請K先生解答
到了標題打的(意外被偷?)
挨....懶的講了 請看圖
上一張不清楚嗎??
那這張總看得出來了吧
沒錯 我後照鏡被e04走了![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)7606](static/image/smiley/jorsindo/em11.gif)
下一個禮拜會去尋找下一組後照鏡
請在高雄的版友們這一個禮拜請特赦我.......![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)7519](static/image/smiley/jorsindo/em05.gif)
既然事情都發生了
那就先撇開壞心情
既D2R2拋售之後 終於可以向"軟弱無能"的原廠後避震說掰掰囉![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)2090](static/image/smiley/jorsindo/em33.gif)
以下是經過我和某版友兼同學的辛苦努力DIY上車之後才有的上車照
(兩個人的汗水都用滴的 因為我沒有中柱(裝中柱會卡後輪)所以要有一個人在後面努力抬車)
排氣管和下托盤距離
彈簧70磅 體重63公斤 設定65公斤 下沉量大概1CM
--------------------------------------------不負責暫時"個人"使用心得------------------------------------------------------
規格2支撐性我很滿意
一般道路用 單人騎乘大概阻尼調整到3段
雙載 本人63公斤 後座5X公斤 阻尼大概調整到6段最為舒適
如果雙再調整4段的話 回彈數度會有點快 後座的人會明顯感覺到"上""下"起伏
至於殺彎設定個人先自訂到11段
正確OK的段數等下禮拜到182再調整
---------------------------------------後記------------------------------------------
用習慣三向可調的避震之後
發現無掛瓶單向可調的避震器真的很好調整
很容易就抓住感覺
雖然不比三向可調的那麼"細膩"
但是十之七八都到位了
PGS規格2真的是可以推薦給新手入門級的車友們
等過一陣子 我覺得我應該會再升級到規格四 O老師樣式吧~~~
-----------END-----------
[ 本文章最後由 Stalker 於 2010-12-5 17:57 編輯 ] |
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![[開箱] 新版PGS規格2 UP VJR (意外被偷?)104](static/image/smiley/jorsindo/em52.gif)
