[分享]黑的意念首部曲. EIZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈

VISION · 2010-11-25 18:43

108.gif 速克達是全民最方便的交通工具,也是一般人最容易接觸改裝的交通工具
今天要與大家一起分享的是CNC鍛造輪圈084.gif

速克達的改裝輪圈給人的觀點是美觀,而且可以比原廠車的鐵框重量來的輕
但現在各大車廠越來越競爭,若不在其他配備下點功夫是行不通的

..
所以現在車上配有鋁合金輪圈幾乎是一個基本配備了

以YAMAHA為例,在GTR AERO出現後,相信很多車友都想把輪圈改為AERO的輪圈
因為具有美感!(我也是其中那一位車友

...)
但我物色了好久...最後我選上CNC鍛造輪圈,因為具有美感.又有達到輕量化

搞定後,接著要做啥呢?當然是去試車囉

騎了幾趟路程後,赫然的發現~
換了輪圈得到的不是只有視覺上的享受.車體總重變輕而已
還有一個重點,就是不同的騎乘感受!!
為何會這麼說得到不同騎乘的感受呢

?
因為在騎乘過程中,有感覺到過彎明顯變靈敏,轉向變較靈活!
過彎動作做出來入彎時,感覺到比以前較省力
剛開始也是百思不解,怎麼會有這麼大的差異

?
於是花時間去了解,才明白這就是降低陀螺效應

再把硬幣套用在摩托車的輪圈上,車子速度越快,輪圈產生的慣性就越大
為什麼車手過彎要做出側掛的動作呢?就是要改變車子的重心來過彎
車子速度越快,輪圈所稱生的慣性就越大,車手就必須花更大的力氣來改變車子的重心
但輪圈若能輕量,高速所產生的慣性就不會那麼大,車手就可以不用花更大的力氣來改變車子的重心,而且能夠較敏銳!

這組EIZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈的重量約為1850G,原廠輪圈的重量約為2720G
2720-1850=870G
EIZAWA 銳澤開發CNC鍛造輪圈比原廠輪圈輕了約870G左右
相對的高速下所產生旋轉效應的慣性就會比原廠輪圈少很多!
慣性變小後,轉向就會變得較俐落.靈敏!
這就是我得到.學習到的!與大家做分享