巧遇Racing二代測試車(有圖+新增文)

小弟我超5還沒下手阿...

還是等這台?

儀表板重點阿!!

尾燈銳利!

[ 本文章最後由 Mr.HeartBreak 於 2010-11-25 19:07 編輯 ]

真是辛苦大大了!!
如此的搏命演出,甚感佩服
上次小弟我也有在國10下的快速道路遇上測試車,
不過雙載應該也追不到啦
期待新車的發表!!

大大真是辛苦你了！ 推你到頂點

相當期待

希望價格在10萬內

可以開始存錢了～

原文章由 新竹小克 於 2010-11-26 00:11 發表
相當期待

希望價格在10萬內

可以開始存錢了～

決定要在9萬以內
如果能做到肯定成就

今天上課才真正了解到
同時有左右碟的意義....
我也好想要左右碟XDDD

最早要換車時，也是以勁戰做第一考慮，因為騎過朋友的舊勁戰，對它的過彎穩定性及周邊改裝豐富，真的感覺不錯，但最終還是屈服於雷霆150的馬力跟直線加速，雖然我的雷霆也算是車王(第二天齒輪箱就滲油了)，但在保固內還是解決了。
自從在這個論壇裡學到許多車友無私地分享DIYR後(ATB大的全車SKF化，輝哥的防抖動密技，許多車友拆傳動的分享)我更愛雷霆了，連我熟識的YMT車行老闆都說我是不是有改裝什麼？一整個都不是他對光陽的印象。其實就是原廠車沒改缸跟傳動，唯一讓我不滿的就是車身配重，雖然前叉已經重新灌油、阻尼設定，但配重始終無法解決。
現在水冷180的出現應該可以解決車身配重了吧？(水箱+正前叉)，如果車價又在10萬以內，我想很多雷霆的支持者應該是會考慮換車才對，這不單是品牌迷思的問題，而是運動型速克達極至的演變及價格平衡的考量，試問YMT能做出十萬以內水冷180嗎？做得出來我也有興趣買呀！

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2010-11-26 01:56 編輯 ]

原文章由 agogonono2002 於 2010-11-26 01:54 發表
最早要換車時，也是以勁戰做第一考慮，因為騎過朋友的舊勁戰，對它的過彎穩定性及周邊改裝豐富，真的感覺不錯，但最終還是屈服於雷霆150的馬力跟直線加速，雖然我的雷霆也算是車王(第二天齒輪箱就滲油了)，但在保固內還是解決了。
自從在這個論壇裡學到許多車友無私地分享DIYR後(ATB大的全車SKF化，輝哥的防抖動密技，許多車友拆傳動的分享)我更愛雷霆了，連我熟識的YMT車行老闆都說我是不是有改裝什麼？一整個都不是他對光陽的印象。其實就是原廠車沒改缸跟傳動，唯一讓我不滿的就是車身配重，雖然前叉已經重新灌油、阻尼設定，但配重始終無法解決。
現在水冷180的出現應該可以解決車身配重了吧？(水箱+正前叉)，如果車價又在10萬以內，我想很多雷霆的支持者應該是會考慮換車才對，這不單是品牌迷思的問題，而是運動型速克達極至的演變及價格平衡的考量，試問YMT能做出十萬以內水冷180嗎？做得出來我也有興趣買呀！

YMT還是得依照母廠的指示組裝車子而已...
可能下一代勁戰畢竟身為運動速克達 為了不讓性能與環保妥協
會用上水冷新引擎 但終究是125c.c.為主 再來就跳到250c.c.等級了
就算下一代勁戰還是125c.c. 決定有太多改缸套件 根本不用怕沒原廠180c.c.
倒是台鈴NEX的後繼車種不知為何

我也來報料一下RACING最新狀況~~是網路上還沒有的訊息

網路上所說的RACING 2代~~ 正式出廠名稱目前為止叫RACING KING 180


RACING KING 150/180基本規格介紹如下:
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豪華版 水冷四氣門180CC 前雙碟 + 前倒叉避震器
一般版 水冷四氣門180CC 前雙碟(無倒叉)
一般版 水冷四氣門150CC 前雙碟(無倒叉)
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豪華版 氣冷四氣門180CC 前雙碟 + 前倒叉避震器
一般版 氣冷四氣門180CC 前雙碟(無倒叉)
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其他配備就如同板大所見的一樣~後避震維持中密設計~飛炫踏板

後煞車燈也是這次的重點 不同於RACING 1代車燈方式

後煞車燈上半部是用像燈管式的橫向配置燈管,見過的人跟我說過我忘記了
好像有3條左右吧(照片中用膠布包覆的地方)
後煞車燈下半部則是LED燈

至於何時上市我是認為明年2~3月可能性非常大

我只能說..很試和拿來當警用車追飆仔?