09年NEX125 車子冷就會回油時怠速拉不上來就熄火 (已解決)

我也是在天成對面買的...
牽車時問我要不要換"比較大一點的輪胎"就讓我決定...
除了要出保固絕對不會再回去了...

痾...看到熄火的各位 實在給祝福你們快點修好

不過我還是得說一下公道話...

別的廠牌  也是會熄火的...  也是有處裡不好的

到各大板去收尋 "熄火" 會知道哪家的熄火量最多的...

與其說suzuki的車不好  我覺得 應該是...suzuki的好店 不好找

我也不是只有看網路上哪牌熄火就拿來說嘴

我身旁也真的就有台5期它牌車猛熄火

不過~ 就是那一批什麼汽油幫浦的通病

還以為這篇已經沉了說，我想應該很多人都有碰到問題，只是怕又被別人炮來炮去的，在此言談就不避諱了，從山葉換到台鈴的感想，保固真的沒有Ｙ牌好。我的車GSR競速版到現在快3個月里程26XX只在市區騎乘。上面有反應過的問題小弟我都碰過了。分享一下回北鈴保養的經驗~~~
1.熄火問題：新車1000KM內就發生過2次了，狀況都是完全靜止到發動後要出地下停車場前的時候，要靠卡感應出場油門回油的時候，此後要出場我會一直補油門減少掉轉及熄火的情形，旁邊的人不知道以為我要趕時間不耐煩頻催油門。
  (北鈴)技師：應該沒這個問題吧，我一直提了好多次之後用魔術線檢測，我說不用插電腦看一下CO值和排氣是否正常嗎?技師說不用一條線就夠了，心想現在修車不都是電腦數據化了嗎?難道是靠感覺喔?事後也只說了幫你節流閥歸零，你再試看看!2000KM的時候也在回去保養時又調過一次，感覺是調心酸的到目前為止狀況還是一樣!!!
2.儀表版問題：不知道大家有沒有碰過時速表指針會飄、會抖時速亂跳之類的狀況，有時候看到時速跑的好快感覺速度也沒有出來，例：瞬間時速到了90KM沒有放油門的狀況下，時速又跳回70或80在緩緩上升，心想我的時速表變成轉速表了喔?板上有提到的白點問題我是沒碰過，只是有時候切換單趟及總里程的時候怎麼按就是切不過去，小弟的車在家裡、在公司皆停放於地下停車場，假如因為騎乘時下雨導致的話，我只能說這個不良率也太高了吧!
  (北鈴)技師：這個倒是很少碰到(所以有人還是有人發生囉)，建議里程多一點在試看看，真的不想吐曹他心想這個跟里程有什麼關係嗎?有點常識的人都會覺得好兩光的答覆。
3.前叉問題：我的前叉1000KM以前，在急煞時就有摳摳聲了，單人還好雙人很明顯，里程過2000KM後就算一個人騎乘也摳摳聲給你聽。
(北鈴)技師：技師試騎一圈的感覺，你的前叉真的是比較軟耶，新車耶怎麼會醬子?(我不是技師還問我捏)，中柱架起來看一看前叉就說，不好意思原廠規定前叉沒有漏油就不能保固(心裡一堆圈差點點點)，我就問技師說你不是都覺得他有點偏軟了，技師還是同樣的答覆沒有漏油原廠沒辦法保固。
雖然很多人都說音叉牌的車不好保固很爛，至少我在原廠10000KM之前沒有碰過上述的問題，儀表版有問題~YSP保固直接換新，碗公在保固期內燒掉~YSP保固直接換新，供油幫浦也在原廠不認錯的狀態下用健診名義召回更新了，北市公認服務最好的台鈴真的感受不到他的誠意，當初因為低故障率而買了這台車，一台不到3000KM的新車品質來說是真的是遜掉了>_<

1..參考34樓說明與連結內容.
   積碳是四大廠噴射機車偶而熄火的主因..
   他牌因為零件問題而發生熄火現象.
   不等於台鈴機車也該一樣會壞..因為各廠零件供應商不同家..
2..電子碼錶作動及特性說明
     http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1265
3..參考特殊案例
     http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 6&l=f&fid=9
   您體重??.必要時.可以改更換20w或30w的前叉油
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=4568
    在保固期零件一直換免錢.不認為就是服務好
    應該控管零件的良率.才能讓消費者有購買信心

版主感謝回覆，你人真的很好也很熱心，先說聲謝謝啦不辭辛苦的替大家解答。
儀表版指針的問題，我的指針抖是0~60都有在抖，70~80抖動減緩，有時候速度很快到90會突然跑回70或80，不放油門70或80會停一下，指針又好像被鉤到突然跑到80或90，跟你說情形的好像又不太一樣。
熄火次數算是少，以目前我的里程26XX發生過5次，掉轉的情形很嚴重天天都有，
不管沒有熱車都一樣，油精我也加過好多次了沒啥用，重點是新車1000KM之內就有了，這幾碳會不會也太快了點，汽油我只加中油直營站。
前叉方面技師也幫我看過了手也去搖過沒有晃動的狀況，"技師騎乘過後也覺得偏軟"只是卡在原廠規定沒漏油無法更新，所以講了一堆還是白搭，小弟我體重90公斤，每天騎乘不到20公里~單人/雙載各半~摳摳聲也是不到1000KM就有了，假如一台新車騎沒多久就要換東換西的，品質真的就跟紙糊的沒兩樣，為了低故障率買了這台車讓我有給他失望到，說真的身為北市苦命的上班族時間真的很緊，我沒有那個美國時間常常跑車行去測試去保固，有時候沒有碰到的都還好，即使碰到了默默不發聲的大有人在吧，每一間車廠都會有不良率該保固還是要保固，有問題了還不保固那這是什麼狀況呀?還是其他大大都認為上述皆是正常狀況，那我之後也不再提了。
很感慨像是類似的文章，有的人熱心解答，有的覺得該問題都不是什麼大礙，比較帥氣的人會說我的車買了多久騎了多久沒這個問題耶，比較可憐的是上來反應車子有問題的人有時還會被炮，這個公開的論壇我想已經許多車友公認查詢資料的依據了，查詢到了心中想要解決問題的文章，結果到最後卻沒有一個解決的方案，我想這個是大家不樂見的吧。

建議
1..先換掉您常去的加油站
2..每次加滿汽油添加噴射引擎汽油添加劑.
    直到恢復..再.每1000~2000公里添加
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13


[ 本文章最後由 jakey172 於 2010-6-22 14:45 編輯 ]

回版主：
1.我加油只到中油網站公佈的直營站，北市基隆路直營站、永和永貞直營站，中油直營店的油有問題我也認了。
2.至於汽油精，我1000KM就開始用了2000KM也用了，目前是兩桶汽油加一次，直接熄火是幾乎沒有了，可是每天掉轉瀕臨熄火的狀態到還是常常發生，我是用狂補油門解決的，說真的還蠻痛苦的一台新車搞的跟照顧10年老車一樣，而且我現在每天電發要發動2~4次才可以發動，有時候我女友還問我說你沒有轉到ON吼(我~~算了，懶的解釋了)我真的好無言捏，新車到現在26XX公里這個狀況只有每況愈下。

[ 本文章最後由 fhgkyo69716 於 2010-6-22 14:55 編輯 ]

原文章由 fhgkyo69716 於 2010-6-22 14:54 發表
目前是兩桶汽油加一次，直接熄火是幾乎沒有了，可是每天掉轉瀕臨熄火的狀態到還是常常發生，我是用狂補油門解決的

掉轉瀕臨熄火的狀態.用狂補油門解決
是發生在
1..啟動後.5~10分鐘內...引擎未達正常工作溫度時
2..以時速50公里.行駛5~10分鐘後...引擎已達正常工作溫度時

以自己每天整備新車的經驗
發動後.15秒內.引擎未達正常工作溫度
油門全開.會立即熄火...

都於交車時.告知客人
不要原地熱車
建議邊騎邊熱車
但是.
5~10分鐘內可能因為引擎未達正常工作溫度
會有感覺吃不到油.加速頓點的現象

還有疑問.
可以請北鈴幫您後送至台北直營服務站
http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=1324

我碰到的狀況是，有時熱車有時不會熱車，剛出地下停車場油門不可能全開，當油門放掉後車子直接掉到1500轉快要瀕臨熄火，此時我會多補幾下油門。
有時候當騎乘超過10分鐘，車子從高轉到禁止時轉速也會掉到1500轉，也是用補油門方式避免熄火。
唉唉~熄火也只是其中一項，一想到新車就一堆問題，這是我買新車以來從未碰到的。光是騎乘上的舒適度，前後避震、椅墊，我同事買的第二天已經換椅墊，過沒幾天就在物色後壁震了，當然口袋不深的我真的難以下手，油耗方面台北市區裡我一公升也才跑26~27，以前騎新勁戰的時候還嫌他一公升怎麼也才跑這27~28，現在換了車才知道五期噴射都差不多這個樣子，這台車我想最讓我比較釋懷的也只剩下大車廂了。

原文章由 fhgkyo69716 於 2010-6-22 16:17 發表
有時熱車有時不會熱車，剛出地下停車場油門不可能全開，當油門放掉後車子直接掉到1500轉快要瀕臨熄火，此時我會多補幾下油門。

有時候當騎乘超過10分鐘，車子從高轉到禁止時轉速也會掉到1500轉，也是用補油門方式避免熄火。

1..也就是說...從停車位到爬個坡到停車場出口..有..快要瀕臨熄火感覺
     原地熱車.並無法達到引擎正常工作溫度
     http://tw.myblog.yahoo.com/power-motor/article?mid=641
     引擎的啟動..是利用化學能(汽油)-->產生熱能-->產生動能
     未達引擎工作溫度時..汽油產生的熱能..
    部份會被汽缸吸收..造成動能不足..會讓您感覺快要瀕臨熄火
2..相信.騎的時間越久.您就不用在補油門方式避免熄火了
     您可以試著起步時.順順慢慢轉動油門看看.
    不必像騎化油器機車那樣.快速反覆轉動油門
      來達到您所謂的補油
      

[ 本文章最後由 jakey172 於 2010-6-22 19:25 編輯 ]