09年NEX125 車子冷就會回油時怠速拉不上來就熄火 (已解決)

板主 抱歉發問一下 兼發洩一下 以及與各位分享

先前我有提過我的狀況 是騎半小時以上後 偶發性突然熄火
譬如市區煞車一煞停就熄火 還有爬坡後一停住就熄火
都要在路邊發呆約10分鐘才發得動 期間用電發腳發都有馬達聲但發不起來

當然 車子當時是有油的 還有油表一半左右
排除怠速旁通管路的問題 因為我才剛全分解清理過節汽門
怠速控制閥 ''看起來''是好的 按下去會彈起來 但是有點軟弱
並且順便更換了發現破裂的化油器絕緣板跟O環
2萬公里大保養.機油齒輪油空濾火星塞皮帶都換新過了
每次換機油時也都有順便加噴油嘴清潔劑 3M或是STP的
雖然是偶發性到現在4.5次 但畢竟這樣很危險
想請問 接下來我該往哪裡去找問題




跟您說一下 這輛4期address買了一年來的歷程...

.煞車燈很容易燒掉 買車一年換了三顆
.儀表方向指示燈燒掉過 換上別輛address用過的led小燈 解決
.方向燈繼電器有時像是 "閃累了" 就越來越慢 最後就不閃了 換小燈前後都會
.右邊煞車燈開關故障 回服務站更換
.爬坡後 離合器與碗公燒毀 打滑抖動 回服務站至少有更換碗公
   雖然是沒做過平衡的碗公...對於車輛只適合市區騎乘的說法 則有點難接受
.清理節流閥後怠速不穩 持續偏高 回服務站四次清潔兼留車過 無法解決
   最後求神拜天地 試著拔電瓶 就突然好了
.騎乘一段時間後 車手殼(龍頭)開始有間隙造成卡茲卡茲的異音
   自己整理內部線組 更換全新前後外殼解決
.前叉防塵套破裂(像是橡膠老化一樣 碎成好幾段) 前叉時常觸底有異音
   自行找店家更換前叉油 彈簧加預載 修改組尼棒解決
.後避震器有時不只雙載 我自己騎都有像觸底的異音 (要怪我太胖了嗎...)
   自行更換改裝避震器解決
.二次進氣管路洩漏吸入機油 回服務站更換了三次墊片 還留車才解決
.為了吃機油問題自行找過另一間店家 當時聽我的描述後
   直接乾脆的留車幫我更新汽缸活塞 但問題根本不是出在汽缸組
   這樣一拆過換新汽缸 不但沒有解決原本二次進氣洩漏機油的問題
   而且感覺車子更沒力 尾速直接從115掉到勉強100
   油耗也從以前動輒48到50KM/L  掉到後來剩40到44KM/L
   真的是要哭沒眼淚~

若您提關於店家保固 昨天剛過一年保固 我已經放棄回萬華的購買店家了
和他們反應小問題 就是出去騎一圈 回來跟我說 "不會啊" "沒有啊"
當初反應吃機油的時候 也是叫我要給他們換油 他們看才準
幾次下來都沒改善 換下來都在600到800cc之間 就開始說 "機油這麼燙 會自己蒸發啦"
感覺只是讓店家賺工錢兼被消遣買氣受
坦白說 對suzuki的某些店家保固服務 真的只有失望而已

[ 本文章最後由 2000hikalu 於 2010-5-20 11:20 編輯 ]

一年行駛二萬公里.算很操

燈泡的使用壽命是算亮燈幾小時的.不同品牌的燈泡略有差異
白天點大燈行駛或煞車開關故障造成後燈泡恆亮.燈泡使用壽命提早用盡

方向燈開關忘記推回.方向燈繼電器持續閃爍.使用壽命會縮短

不當的傳動改裝配置.或負載過重或天天持續爬陡坡.可能會導致碗公燒毀

二萬公里更換前叉防塵套與前叉油與後避震器.是可以接受的消耗品更換

一年行駛二萬公里更換過
燈泡.方向燈繼電器.碗公 .車手殼.前叉防塵套.前叉油.後避震器
個人覺得可以接受

噴射引擎汽油添加劑.除了要加.還要確認其清潔效果
建議使用原廠廠品.畢竟是專為處理噴射機車積碳而設計
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... &l=f&fid=13

SCEM汽缸使用壽命可近10萬公里
但是.潤滑不佳的機油或進氣系統破裂
http://forum.jorsindo.com/viewth ... 9134&highlight=
會造成汽缸與活塞環短時間快速磨損而吃機油

小弟的NEX之前也發生過一次這種熄火
可能是沒有熱車一下就立刻騎上路
就會發生這種問題
轉速變的很低然後就熄火了
因為每次都要從地下室上來
但是只發生過一次也就沒有過了

原文章由 kf436202 於 2010-5-20 10:58 發表




你有送回去台北總廠嗎
如果沒有可以請ASS幫忙送總廠~給你參考

你說的是新莊服務站嗎?
我說的送修就是送到新莊，
第一次出現問題送回購買的車行"蘭帝"。
老闆居然說這是正常的190.gif
還說要是我堅持車況是有問題的話可以幫我送修...
當下我就開始質疑老闆的專業，改自己送修
我朋友最近也修回來了~說是汽油的問題要改加98，
巧的是我朋友是在中油直營上班，油自己加不會錯吧
感覺車修不好就開始怪東怪西的...
反正我打算每500KM就加台鈴的添加劑，要是再熄火就準備換車。
消費者真是悲哀啊

[ 本文章最後由 Randy 於 2010-5-22 23:46 編輯 ]

原文章由 Randy 於 2010-5-22 23:22 發表

你說的是新莊服務站嗎?
我說的送修就是送到新莊，
第一次出現問題送回購買的車行"蘭帝"。
老闆居然說這是正常的190.gif
還說要是我堅持車況是有問題的話可以幫我送修...
當下我就開始質疑老闆的專業，改自己送修
我朋友最近也修回來了~說是汽油的問題要改加98，
巧的是我朋友是在中油直營上班，油自己加不會錯吧
感覺車修不好就開始怪東怪西的...
反正我打算每500KM就加台鈴的添加劑，要是再熄火就準備換車。
消費者真是悲哀啊

對阿~我說的是台北新莊的服務站
但是我弟的NEX送回來
目前都沒有再發生熄火的情況了
服務站的態度也很好
如果你還在保固期有問題就一直去吧!   祝你車子早日恢復

原文章由 ship3311 於 2010-5-19 11:28 發表
我覺得UT車系怠速不穩的問題似乎不少
板上也看到很多人有這方面的問題
不過最終都沉到海底
難道小眾車款的小眾問題都要這樣被忽略嗎?

SUZUKI出來面對!

上次有跟ASS老闆聊過熄火方面的問題
他跟我說原廠已經很注意這方面的問題了
只是還在抓確切的問題
等抓出來會再有配討方案~這是我問到的給你參考

小弟的NEX於98/12/31出廠~~~
每天早上上班時"偶爾"會待速不穩掉到1500~
但聽聲音並不會有吃不到油的現象~
以上是冷車的時候~

熱車後完全沒有問題~
每天晚上都有清排氣管口的積碳~
但是每天晚上都覺得積碳好多...
油門太一敗也是個問題= =

不過以4個多月操了快7000KM來說都很正常~
不知道跟我都換20W/50的機油有關~
還是每天趕上課拉轉拉到8500轉有關~

對照室友的NEX每天順順騎來說~
小弟的車真的只剩冷車的時候會掉轉~
其他都沒有問題~

[ 本文章最後由 cadg5723 於 2010-5-23 17:32 編輯 ]

不知道樓主的問題修復了沒..
提供我自己的例子給你參考..
我當時新車(約三個月左右)
曾經發生騎到一半..轉速表上下亂跳..
伴隨而來的情況就是..
催油門沒反應..車子頓很大..感覺快熄火了..
當時FI燈有閃爍..一閃一閃的..間隔一樣..
送ASS店插線檢測..查無故障碼..
上述屬於突發性..當時車行試騎半小時皆正常..

一直到某天真的熄火了..
當天無法將車送到車行..
到隔天車子突然又可以發動..
之後車行查出..汽油幫浦某功能掛掉..
大致上車行是說明無法送油故導致熄火..

原文章由 someway0615 於 2009-10-10 08:26 發表
大家好
我的GSR約四個月大
里程數1700公里
之前因工作關係有半個月沒發動上路
後來騎車的時候發現車子不太順
情形如下
行駛途中FI燈會亮(亮的時間不到一秒)
伴隨而來的是車子會頓
轉速在六七千轉到兩千轉上下漂移
不管是回油或是催油門皆會發生這情形
此時並沒有熄火問題  車子也僅僅換過坐墊  其餘原廠
後來牽去ASS車行檢查
技師說
查無故障碼
於是將車子線組檢查一次後上路試車
試車回來後說沒有發生我所敘訴的情形
判斷應該屬於偶發現象不好查修
要我回去再騎一段時間
如果有發生熄火後再來查修
說也奇怪
技師試車完後
我騎車回家路上皆正常
昨天從台南騎到嘉義也一路正常
到嘉義朋友家裝完強光線組後
返家路上之前的問題又發生了
不過這次更為嚴重
車子頓完後直接熄火  無法發動
目前車子放在嘉義ASS店等待
如果有發現故障問題再跟各位分享

看了一下之前您發的故障問題
與這個化油器版的GSR125特殊案例
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 4&l=f&fid=9
描述的故障現象相似

如果.您後來真的是燃油幫浦故障導致不能發動
故障是持續發生中.那訊號將被ECU記錄起來
使用檢測開關.叫出現在故障碼
應該為--故障代碼 C41燃油幫浦
http://tw.myblog.yahoo.com/power ... 3&l=f&fid=9

熄火的問題都快半年了再不解決我準備往消保官那投訴