GTR aero use Dr.Pulley前組 開箱兼調教心得 同場加映HIT Clutch X2

早就知道你改了卻不承認

下次來北宜實地測試啦，試試操駕

你試車都是寬廣地，試試山路及高低差，這樣才能顯現不同數據

不然你上馬力機不就好了

比快還不如比反應，原廠競戰不見得會比你慢，要看人

你的缸沒改的情況下，Dr只能發揮40%

改車是一條不歸路，花費只會越來越多不會變少

玩過頭就會像我一樣砍掉重練玩原廠

既然改了就大方給各位哥哥們試試，這樣你的功力會大大提升喔

就我個人經驗
原廠aero不會跑的原因
不是傳動
再怎麼調沒力就是沒力
不信的話
你去跟勁戰改凸輪的朋友跟他要換下來的原廠凸輪
換上去之後剪掉空濾最裡面那調軟管..
再來動傳動
傳動不必用高檔貨(我不是店家.也不喜歡幫人打免費廣告.)
甚至用原廠盤調也OK
保證你起中尾一直衝
話說之前我分享
"勁戰大彈簧+拔墊片"之後也是很多人不信...甚至有人還被技師虧...
老話一句
試了就知真假
"堅持原廠動力發揮極限"
不曉得換原廠凸輪...跟你的理念是否衝突...
看你這麼用心..辛苦測試AERO
所以在此分享小弟"愛玩"的一點心得...
PS
改裝勁戰凸輪其實早有人分享過了...
除了改裝勁戰凸輪還有更多發揮原廠極限的方法...
這只是其中一項最大重點
個人感想是...AERO原廠就是沒力...
先解決沒力....要玩傳動就不是問題了...
有興趣PM給我
交流試試我的原廠極限
心血來潮....屁一堆話....反正參考就好...笑笑帶過也OK啦...
潛水去......噗咚....

原文章由 total5w30 於 2010-12-1 00:34 發表
就我個人經驗
原廠aero不會跑的原因
不是傳動
再怎麼調沒力就是沒力
不信的話
你去跟勁戰改凸輪的朋友跟他要換下來的原廠凸輪
換上去之後剪掉空濾最裡面那調軟管..
再來動傳動
傳動不必用高檔貨(我不是店家.也不喜歡幫人打免費廣告.)
甚至用原廠盤調也OK
保證你起中尾一直衝
話說之前我分享
"勁戰大彈簧+拔墊片"之後也是很多人不信...甚至有人還被技師虧...
老話一句
試了就知真假
"堅持原廠動力發揮極限"
不曉得換原廠凸輪...跟你的理念是否衝突...
看你這麼用心..辛苦測試AERO
所以在此分享小弟"愛玩"的一點心得...
PS
改裝勁戰凸輪其實早有人分享過了...
除了改裝勁戰凸輪還有更多發揮原廠極限的方法...
這只是其中一項最大重點
個人感想是...AERO原廠就是沒力...
先解決沒力....要玩傳動就不是問題了...
有興趣PM給我
交流試試我的原廠極限
心血來潮....屁一堆話....反正參考就好...笑笑帶過也OK啦...
潛水去......噗咚....

剪掉進氣岐管是真的有用
可以改善高速進氣不足的問題

倒是改勁戰凸輪我在BW'S上玩過(BW'S跟AERO特性夠相似吧 我印象凸輪軸兩台同一顆?)
上馬力機測出來最大馬力上升 最大扭力下降
而出力曲線的確跟YAMAHA官方設定一致
也就是BW'S原廠凸輪是中低速釋放
而勁戰凸輪是高速釋放

但我發現如果單改凸輪 起步會變很軟力
傳動就需要重配

所以重點來了
版大堅持原廠動力發揮極限這句話
我認為要在凸輪不動下去玩才有意義.樂趣
因為我當時BW'S換完勁戰凸輪 跟朋友開始重配傳動彌補起步的時候
其中一個講了一句話讓我印象深刻
他說:我們這樣不就很像一台勁戰改起中傳動而已嗎!?
我當下傻了一下 發現他其實說的也沒有錯
不過我們還是堅持把傳動配完
用好了以後發現
BW'S原廠凸輪傳動不論怎麼配的確都沒有改勁戰凸輪再去配傳動來的猛
所以真的買AERO是只買外型的車主 勁戰凸輪是一個可以考慮的改裝選擇

每一台車的原廠設定都不同
如何在原廠設定下將車子潛力完全逼出來 對我來說是最有挑戰性也最有樂趣的部份
因為我是堅持不改缸等等 只動傳動的人

以上個人淺見
懇請賜教

[ 本文章最後由 j852946 於 2010-12-1 12:30 編輯 ]

這樣改的意義是？
我記得改了勁戰的凸輪會沒力，印象中AERO跟勁戰的引擎是同一顆但是當時改變最大的就是凸輪的設定，一台是起中一台是偏向中尾，而我不懂的是你所謂的沒力是怎麼回事？
起中的車子設定就是在於扭力，AERO的扭力大是公認的但是扭力大的車子本身速度就比較慢(對小CC數的車子)。
而我們所追求的是一台起中要有力尾速也不差的車子。這樣照你的說法一台車的優勢己經被你改掉了。我完全不認同你說的重點。

提供另一方向改裝分享..
不需要認同
參考就好...
畢竟每個人堅持不同...不是嗎?

說真的 起步改散很大 但是小彈簧好像很容易斷

樓上說的是真的嗎?

好誇張喔-.-

噴射100就被拉

現在這套不知道要多少錢  有點想換~ 車子已經30K囉~

金成動力不錯  我在用
終轉卡轉有可能是彈簧那邊的黑的膠套管卡住  是通病  早其的人是用刀子割掉  現在是直接換掉  那個才250
13齒對應的原廠珠為9G  8X3  9X3不錯  配上1200轉彈簧  起步一敗7250轉左右  尾速破百不難