原廠傳動10K檢查 093.gif嗯... 珠子磨損
這樣又有理由換玩具了(誤)
心癢癢就看上了這個品牌
說實在的GTR aero上Dr.Pulley 真的不多
來花錢當個實驗者 (對學生來說 好沉重的負擔190.gif 加上離合器 )
Snap on 櫃子
手癢想說開開看有甚麼寶物好了
被我發現一個盒子了欸
我頂 頂 頂 來看看
旁邊有Snap on刀片 我就不客氣了
原來是盤阿...
東西還蠻多 普利盤 跟楓葉盤 還有多邊珠
下面有附貼紙 鑰匙圈
要裝上車了
確認一下把珠子放進去
小老婆獨家分享 請認明版貼
再看一下前組
首先換上前組全套 包含多邊珠、普立珠、普利盤、楓葉盤、中心管、墊片
後來加換Dr.+5%硬彈簧、GTR齒輪 其餘皮帶、碗公、離合器原廠
多邊珠重 從9 9.5 10 10.5 11
Dr.墊片從5片試到不墊 目前是墊4片
墊太少起步轉速悶悶的
(以下測試皆為墊3~4片)
1.先說說直接上前組 其它全原廠
多邊珠重 全11g 很原廠的感覺 加速感差不多 不空轉
全10.5g 不知道為什麼轉速出不來 被hold住 加速跟11g差不多
後來跑去多買一組全10g 轉速很高 拉轉很快 但一整個空轉 太輕
那麼 10.25g 試試 (3顆10.5、3顆10.0) 拉轉比10g慢一點 力道有一點找回來 但比11g差
＊此區總結
珠重要拿捏恰當
太多則太拖 太少的話拉轉很快、很高但空轉
基本上多邊配重應該要10.5~11.5g我覺得恰當 多邊原本就會比圓珠高轉 不需要配的太輕去拉轉
2.換GTR齒輪與Dr.+5%大彈簧之後
首先試的全10.5g 13齒的感覺很不一樣 好扎實 不過這個配重很拖 轉速太低 加速慢
換上全10g 也是很有扎實感 加速稍快一點 轉速還是比原廠低一些
全9.5g 起步加速感開始有 轉速跟原廠差不多 加速扎實感適中
目前車上配全9g 起步有彈射感 轉速比原廠高 加速扎實感剛好
稍補油門都可以達到aero最高扭力轉速輸出(約7000~7200rpm) 尚算滿意
市區通勤代步可以 爬坡需稍補大一點才達到7000~7200rpm這個轉速域
如果要跑山 理論我覺得8.5g比較恰當(目前還沒試)
＊此區總結
GTR舊齒輪 配上Dr.多邊珠 感覺都比之前沒換好很多
當然13齒跟12齒起步有差
13齒屬於中尾加速域 12齒屬於起中
不過我換舊齒不是為了尾速 是加速扎實感 沒換之前使用多邊一直很怪
為了彌補舊齒重拖問題
我不斷的降珠重 以及換上了+5%大彈簧(選配+5%是不想讓尾速犧牲太多 起步稍好一點)
由於舊齒比較拖 最後我覺得8.5~9g多邊差不多
3.目前車上配置及心得
起中加速域表現不錯!!
Dr.Pulley前組全套、全9g多邊珠、4片墊片、GTR齒輪、Dr.+5%大彈簧
配起中加速、由於13齒中尾延伸性也比原本好 時速80以上不會像12齒很會拖速
淡海新市鎮 尾速拉到103km/h (雖然尾速不是很理想 但起中以及加速 都比原廠強蠻多的)
終轉的話約是在7750~8000rpm 所以理論多邊全8.5g應該更適合
只要拉轉轉速盡量約落在7000~7200rpm 就達最大扭力值 達最好加速 太高於或低於都不恰當
前後的話我買了好多組珠子 才配到我要的
好的 以上我冗長的不專業心得打完了 (可是我光這組傳動試了好幾個禮拜)
小小分享 受用麻煩請給予鼓勵 因為我也很努力的在試各種配法
PS.不專業的意思是都沒有數據 只是憑我的感覺 (數據好像在singer電腦裡)
同場加映 Dr.Pulley HIT Clutch X2 高頂離合器 測試 (配Dr.Pulley碗公)
地點：淡海新市鎮
今天很高興可以測試到這組新玩具
測試組是55度的版本 其它配置如上
起步蠻暴力 會暴衝 (光換這個就值得了)
由於角度太大 抓力過強咬住 冷車起步會抖的很誇張 甚至熄火
(此時油門要補1/3以上避開)
熱車之後情況明顯改善加速不錯 有稍稍被車拉走的感覺
不過由於此款離合器配上我的車應該要再降珠重比較適合
目前測試為 車上的多邊全9g 中尾會卡轉
撇開卡轉及珠重問題
論起中速加速
是蠻不錯的
基本上我覺得原廠GTR aero cc數不高 55度角度太大
新玩具如果真要裝上車 約落在45度的剛好
(當然只是理論 因為沒有45度的測試組 再則珠重還要重配)
4.後記
在這邊謝謝singer大、Yoko大 辛苦了一天 不斷的在測數據 也站了一天
今天又是大熱天的
謝謝雷尼還有吳大 幫我拆裝傳動 上新玩具
尤其雷尼 之前一感覺不對就一直去煩你 你也很有耐心陪我拆裝測試 (測試噴了不少錢是真的... )
飄飄、樂樂 你們也辛苦囉
測試真的是非常之辛苦
論好玩也是有啦... 裝上去的爽度
不過為了得到比較完整的數據 試了一整天
我想最後singer會呈現給大家的
話說...我真的也曬傷了107.gif
5.實測數據分享
地點：二重疏洪道
天氣：陰 (有風)
車手體重：55 公斤
車上配置同上(第3點)
起步接合
| 4250 rpm
| 起步一拜
| 6500 rpm
| 終轉
| 8000 rpm
|
轉速對應時速
| 6000 rpm
| 56 km/h
| 7000 rpm
| 81 km/h
| 7750 rpm
| 93 km/h
|
時速對應轉速
| 40 km/h
| 5500 rpm
| 50 km/h
| 5750 rpm
| 60 km/h
| 6250 rpm
| 70 km/h
| 6750 rpm
| 80 km/h
| 7000 rpm
| 85 km/h
| 7500 rpm
| 90 km/h
| 7750 rpm
|
【尾速分享】
測量點: 台北縣蘆洲區 環堤大道
公里數: 12000 km
機油: Mobil1 Racing 4T 10w40 全合成 齒輪油: Yamaha 黃色那條
汽油: 92 中油直營
輪胎: 前BT39ss (3.50-10)、後B02 (110/90-10) 風向: 沒什麼風
有無趴車: 無
改裝: 配置同上 路線長度: 約1.5KM
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[ 本文章最後由 mouse7910 於 2011-2-23 23:31 編輯 ] | 
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