SAVA MC-0 on Address 之前MBR740跑一萬九

我用過的實際經驗就是

1.抓地力優～熱胎快!

2.磨耗放前輪~大概可以撐12000km至少
(胎壓有顧~車手體重約72kg)

3.雨天~說真的~不騎快不卡普~一般積水路面
我是認為跟其他十吋性能胎相差不大！

4.c/p值見仁見智~以外型而言~對我來說這就頗有c/p值了XD

性能也是很不錯！

看過大大貼的知識+後
才恍然大悟~
庫倫法則是不適用於輪胎的

請問您要假設什麼？

輪胎就不是剛體，路面也不是光滑，所以輪胎會咬進路面產生更多抓地

另外那篇少講一點，胎面是具有黏性的，所以接觸面越大可以提供的黏性越多

感謝這位大大高見，

請問您願意將您的使用心得分享給觀望的各位嗎？
別在藏私囉~

感謝這位大分享，
這篇文章真是高級理論..文中提到：

"因此在各大賽事所使用的輪胎，都是極力搭配使用較寬、貼地面積較大、且橡膠材質較軟的輪胎來競賽。絕不會有人用細胎來比賽。"

所以在下個人認為，這篇文章"針對"汽車輪胎，當然道理多少相通。
但是MotoGP傾角夭壽低、重心轉移閃電般靈活應該不是這樣出來的吧？

總而言之希望有用過的高手能夠現身說法，說不定有人在別的情形遇害了呢!!

你只是看到這篇文章他推薦汽車的部分

汽車輪胎與機車輪胎，同樣都是橡膠材質

有不可用之說??

原理還是一樣，有著最大的貼地面積，就能夠獲得最大的磨擦力。

Moto-GP使用光頭胎，就是因為無排水紋路，而爭取到最大的輪胎貼地面積

何況，Moto-GP與GP-125，比賽而言

後輪寬幅就差異頗大，這不就是最好的理論嗎??

總而言之希望有用過的高手能夠現身說法，說不定有人在別的情形遇害了呢!!

聽不懂這句的用意....

[ 本文章最後由 jam39178 於 2010-11-6 10:44 編輯 ]

我的軟板MC31放後面也磨到變光頭了...也感覺不到差異!等他磨到線再來換吧!

光頭的好 ''用過才知道'' 輪胎百百種 就是為了迎合各種需求

原文章由 s9555017 於 2010-11-5 20:10 發表


(用哈姆框的同學有發現他的方便之處了嗎?)^^

好處是?? 不知道耶 麻煩說一下 咍咍068.gif

不好意思令你誤會，
我沒有質疑這個理論的意思。
只是相信汽機車競賽輪胎的設計重心會有所不同，
除了理論，如果你有實驗可以分享出來大家會很高興。

希望高手現身說法是希望有人被這條輪胎害了或有發現甚麼重大缺點可以分享一下，做個補充，比如水漂現象較明顯之類的，因為各位實際使用者分享的缺點比較不足。