首先，非常感謝您的支持與鼓勵！
對於你的問題，老實說看得有點模糊。
我將就我理解的來說明，希望對你有所幫助！
換檔的動作，基本上可以分做兩個階段，作細部分解。
第一部分階段：拉離合器＋回油＋打檔（要求近乎同步）。
第二部分階段：放離合器＋補油（要求近乎同步）。
達到近乎同步，並細膩掌控油門及離合器，是終極目標。
簡單的說，換檔時最重要是配合引擎當時的轉速；
端看車子的檔差（減速比差），而要拿捏補油的多寡。
假如你油門補得太多，就可能會有像前頓挫的情況發生；
假如你油門補得太少，就會因為檔煞而有向後的拉扯感。
關於您的問題，個人認為可以牽扯到複雜的原理及技術。
在之後有所空閒之時，我會持續發表相關教學討論文章。
並且會依照「循序漸進」的意旨，來編寫相關系列文章。
您所問的問題，在之後我也一定會更加詳細的說明及解釋。
期望大家繼續的支持與鼓勵！有任何的意見，也請不吝指教！
[ 本文章最後由 pandada 於 2010-11-4 16:14 編輯 ] |
