台灣機車工業落後日本51年

老實說...
不爭氣的消費者成就了不爭氣的車廠！
看看國內三大龍頭...大家明知道半斤八兩，卻還是一堆人去買去捧場！
廠商就是要賺~~
既然60分的東西可以賺，又何必做出100分的東西？

反正就是錢的力量決定車的力量
我論之後國慘150小綿羊上看10萬元

台灣cc數大點的機車沒路權
然後台灣又小.所以適合騎速克達
加上我們家這幾個車廠
又是以速克達為主要銷售對象
所以自然不會去研發

主要是這樣就可以賺個飽飽的何必在浪費錢去做這種車呢
呵呵
舉例
像G5
你看看
從第1代
就改款了幾次
我自己都數不清了= =

然後
車廠態度真的不如日本

講真的一堆人在講轉速多少，馬力多少。但怎麼沒有人想一想RC160當初製造出來是為了幹嘛????不就是比賽嗎????比賽有考慮到引擎長時間的耐用度嗎???還是只是一味的追求馬力呢~

另外本田擁有本田宗一郎這個偉大的創辦人兼鬼才，除了對摩托車的喜愛外，更對比賽情有獨鍾，可以把公司一年所賺的錢都投入在比賽中，現今的世界裡又有幾個這種人呢???

光陽現在不是也在幫代工嗎?

不是不做...就算做了 那種價格 國人多數不會接受

因為早習慣 日規車種與歐美規車種 突然跑出一個台規

我相信 會買的人(初期)不在多數...那要等幾年?

而且還有環保法規的問題...

附帶一提 光陽的車 外銷出貨量 世界排名第幾 網路因該隨處可查

機車工業有沒有落後51年我不知道
但是我知道謎片事業落後不只51年...
不過我希望永遠都不要追上去

原文章由 a6519927 於 2010-11-3 01:37 發表
光陽現在不是也在幫代工嗎?

不是不做...就算做了 那種價格 國人多數不會接受(恕刪)

結果還是輸給大陸
以下引用自Mobile01小惡魔的機車同好會»重型機車(250cc以上)»中國製的600cc 倍力尼重機

原文章由 煥仔 於 2010-06-16 18:28 發表
BMW找中國代工的引擎數量..多的很..

BMW找光陽代工的引擎,只有一顆

原文章由 cieuxparadis2004 於 2010-06-16 19:23 18:28 發表
殘忍阿 我們只代工最弱 排氣量最小的450c.c. 早期卻無法在台灣上市 大陸代工的都是650c.c.以上...

原文章由 DED 於 2010-06-16 21:09 發表
重點是啊~~~
那台450的啊~~
跟同cc競技車比少了19P
跟同cc競技市售車比少了10P

價錢多了200USD

不知道耐用度是否跟一般市售車一樣

全部民眾~站出來反彈....就不會有這回事了

大陸的工資便宜~這是佔大部分的因素

原文章由 plyone33369 於 2010-11-2 23:25 發表
反正就是錢的力量決定車的力量
我論之後國慘150小綿羊上看10萬元

潘阿在，我就在；出問題，就不在
金勇他，耍無賴；換個殼，繼續賣
川崎老爺B1，都跑的比我快，你說奇怪不奇怪