[避震]低調中的高調 GTR aero上 氣壓式阻尼前叉氮氣掛瓶 增圖

原本顧慮到點對四下沉過多的問題，
因此前叉的設定上較為硬朗(30W 120CC +DY彈簧)，
阻尼性較強，下沉減緩了，過彎也不會軟腳，但路感就是太過清晰...
剛好後避震也跟你一樣有加長(335)，

想請教說，
您說裝了外掛氣瓶，路感變Q了，
那點對四時的前叉下沉行程是否也會變多?

想說一樣還是一樣在伸壓側"不可調"的侷限裡...

[ 本文章最後由 Dreamer23 於 2010-11-19 03:33 編輯 ]

原文章由 Dreamer23 於 2010-11-19 03:18 發表
原本顧慮到點對四下沉過多的問題，
因此前叉的設定上較為硬朗(30W 120CC +DY彈簧)，
阻尼性較強，下沉減緩了，過彎也不會軟腳，但路感就是太過清晰...

您說裝了外掛氣瓶，路感變Q了，
想請教說，那點對四時的前叉下沉行程是否也會變多?

想說一樣還是一樣在伸壓側"不可調"的侷限裡...

是的! 路感變的比較Q彈
這組氣瓶有個特色 下壓較快 回彈較緩
我自己有改對四 我含帶煞車壓坑洞都不大會觸底
(原本舒適設定會 後來回車行修正過後就不會了)
是會下沉 不過氮氣作用給予緩衝蠻明顯的

這組氣瓶雖是不可調
但裡面的油路包括灌油量、油的番號、阻尼棒、大彈簧 等等都會影響感覺 造成差異性!!

差異性在於
艾洛那台車的設定是彈簧剪掉兩環
我的車是彈簧加一片墊片
我們兩台車都使用20W的油 跟換阻尼棒

比較細部的調整還是可以達到車主的需求喔 不過就要端看車行的功力了

[ 本文章最後由 mouse7910 於 2010-11-19 04:17 編輯 ]

比較想知道他的作動原理

畢竟氣瓶是外加上去的

那氣瓶內的氮氣是怎麼作動的

還沒裝之前氣瓶裡的氮氣怎麼保持在氣瓶內

有特殊設計嗎??

原文章由 小雞不會飛 於 2011-3-9 20:53 發表
比較想知道他的作動原理

畢竟氣瓶是外加上去的

那氣瓶內的氮氣是怎麼作動的

還沒裝之前氣瓶裡的氮氣怎麼保持在氣瓶內

有特殊設計嗎??

有關於作動原理已經有寫在第一頁了
可以參考一下
至於...氮氣保持瓶內
因為內有活塞防止油氣混合

哇塞..這個我喜歡...弄的我心癢...

好想試試看喔,雷霆懸吊真的很難搞
有人在新莊可以借壓看看嗎

1.跑山與市區比例3:7的人
2.上山不是那種見彎就殺
3.喜歡舒適感、但又不喜歡原廠前叉軟趴趴的感覺
4.改裝卡鉗 按一下就到底的軟腳感的
5.不喜歡死硬路感跳動感覺

好勸敗！！
除了4.之外都符合阿！！！
還好剛拜入M2R JII
口袋沒錢，無法衝動

這氣瓶真的需要調整才能找到自己需要的感覺.(彈簧軟硬.長度.阻尼油 阻尼棒.等等)..如果只是買來裝上去或多或少都有效果...就跟現在訂作避震器依樣.需要依體重下去設定才能有比較好的效果..以上是個人使用心得..除了外觀加分以外.效果也是不錯的!101.gif

如果可以 真想上 效果 先不講 GJMS假奶瓶+熱狗 整個有一敗感

原文章由 pcwhales 於 2011-11-2 08:25 發表
好想試試看喔,雷霆懸吊真的很難搞
有人在新莊可以借壓看看嗎

我幾乎每周三晚上都會參加淡水版貼團
有興趣可以來試壓看看...

說也奇怪 這組油已經被我操到12000km左右還沒換
Q度還是有....

原文章由 absabsss 於 2011-11-2 10:01 發表
這氣瓶真的需要調整才能找到自己需要的感覺.(彈簧軟硬.長度.阻尼油 阻尼棒.等等)..如果只是買來裝上去或多或少都有效果...就跟現在訂作避震器依樣.需要依體重下去設定才能有比較好的效果..以上是個人使用心得..除了外觀加分以外.效果也是不錯的!101.gif

是阿~
其實用到現在我覺得 非常值得
至少12000KM衰退感不會很重 感覺蠻神奇的
這組前叉 雖是不可調
但就考驗店家調整的功力... 也可以算是全客製化
像當初我的阻尼棒及彈簧店家都有修過 以達到我要的需求...

原文章由 djes1919 於 2011-11-2 21:47 發表
如果可以 真想上 效果 先不講 GJMS假奶瓶+熱狗 整個有一敗感

可以喔!!
前叉底部螺絲10MM都可以安裝
一體改裝前叉外掛此氣瓶 效果更佳!!
版上已有其他車友有安裝，可以爬文