[討論]待速時間是否影響換油時間?

假設機車換油里程1000公里
A.平均速度50...累積行駛時間20小時....
B.平均速度20....累積行駛時間50小時
兩者都是行駛1000公里才換機油....但引擎運轉時間差了2.5倍
應該很容易判別哪個行駛狀況對機油比較嚴苛.....

所以之前才有人提出以引擎運轉時間為基準的換油方式.....

那就裝顆"發電機"的"積時表"吧!
請參考右側連結 汽車研究室 > 換機油的時機(討論)

原文章由 Adamwang 於 2010-10-26 10:32 發表
假如跑了長途1個小時遇到1個超過60秒的紅燈立刻熄火對車子難道不會有負面的影響嗎?

這問題問得好，跑長程遇到紅綠燈，究竟該不該熄火

以下是我自己常跑西濱的經驗，在跑長程時引擎溫度都不低，進入待速時引擎發出的熱會稍稍減少，但總體的溫度仍很高，一般速克達是空冷，車子得在行進中，讓空氣進入帶走熱氣，同樣是停紅燈，引擎仍然保持運轉，跟引擎停止運轉，前者會持續產生熱，卻沒有移動的空氣將熱帶走，車內溫度又會持續飆高，水冷車更容易觀察，水溫表馬上告訴你停車待速時溫度多能飆

就像有些人有冷車(停車後，讓車子繼續運轉一段時間)的觀念，結果是積碳又耗油，機油壽命也跟著簡短

原文章由 Adamwang 於 2010-10-26 10:32 發表
停紅燈就把機車熄火真的不會對機車有負面的影響嗎?

假如跑了長途1個小時遇到1個超過60秒的紅燈立刻熄火對車子難道不會有負面的影響嗎?

長途行程除了車主「屁股會痛、精神疲倦」之外，
我想不出來對車子有什麼負面的影響。
頂多就是啟動馬達的CARBOM多一點點點的磨損，
因為多按了一次XD.

節能減碳，你我都可以從日常生活中一點一滴的做起。

認同+1

照理說市區的轉數上不去,速度出不來
(我偏向慢慢吹油門,市區轉數很難過6000,6000轉就有75了...)
加上時間又不長(基本上是5到10分鐘的車程)

長程基本上都保持在7000轉,RV時也有6500轉
而且腳踏墊那放滿了行李,會擋到空冷的進風口
怎麼看都比市區熱非常多

可是換下來的油就是長程比較清...
真是滿神奇的

回覆 11# hsuchiehhao 的文章
所以答案是B摟!?

回覆 15# ICEDEN 的文章
有看沒有懂
大概的意思 是不是引擎低速運轉加上高溫會
產生油泥加上積碳阿?

總之停停走走的負擔其實是比遠程大很多

待速=>拉轉 這個狀態的轉換對引擎的負擔很大

不管怎樣
提早換油
應該才是王道吧!!

待速油溫一定升高,
一值在高溫油當然烈化快.
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說到紅燈熄火,
小弟就有段時間真的有大約1分鐘紅燈就熄火,
沒幾個月起動盤還真的壞了,
花了900換個新的.
現在就算紅燈9x秒也不熄火.
不是紙糊的是金屬做的.

基本上應該是沒有什麼相關的!!
待速時間不等於機由壽命!!!
機油換好一點的比較實在....!!!