SUZUKI新雙缸街車GW250

我也不懂這有甚麼好砲的
好想講到T1就該死一樣
每個人都有自己的觀感 誰像誰不是重點吧
畢竟實力跟外型已經很明顯就差異很大了

原文章由 輝TERU 於 2010-10-26 12:32 發表
前幾天我小忍停在新竹東門圓環被一群白癡說是酷龍改殼我才驚覺這個世界已經大變了

那你改天停一台 B-KING的話 他們應該說 T1改版了 哈哈哈

這台車真的是GSR的縮小版 感覺還不錯看~

不過SUZUKI 今年推出的是GSR750 感覺流線變的更棒了~

關鍵字T1

光這樣你就會被砲翻了~

因為這樣被加一堆經驗值也不錯

只能說像T1的人真的是阿搭嬤恐顧力
夏幹組的

[ 本文章最後由 gby206 於 2010-11-6 23:18 編輯 ]

有些回文
笑笑就好
不用隨之起舞
我們談的應該是車

行動抵制兩陽？
很想，但是，唉唉，你也知道，就那幾台檔車是國產的。

T1跟酷龍（NK），已經不是小弟這個年紀會想騎的車了，
就是趴著騎很累的意思，
但這兩台的外型，還是不錯的，畢竟原廠的設定就不是仿賽，對吧？
那還可以挑剔什麼？
跟PGO比，少了BREMBO，恩，可以挑一下。
跟CBR150R比，少了水冷跟DOHC，也可以炮一下。
車重，似乎還有輕量化的空間，至於NK的鋁合金車架，看得出誠意了。

平心而論，這兩台車都不錯，外型夠搶眼，
品質也有一定水準，比較起對岸參差不齊的品項，QC一直是MIT勝出的項目。

但這也是辛酸的地方，QC好並不代表研發能力強，
研發能力的培養在當前生產全球化的情況下最快的莫非技術移植與轉讓，
這一點，對岸有在做，所以，追趕的力道是很強的，
這也是小弟直言，對岸的摩托水平，不能輕忽之處，
對，會有一些爛產品，但好產品迎頭趕上的速度，會超出想像。

這絕非「長他人志氣滅自己威風」，只有認清現實，才有批評的相罵本。

原文章由 j29316224 於 2010-11-6 02:18 發表
台灣還有CPI再為國爭光
他有做SM250 DOHC 水冷引擎

耐磨度不夠
引擎是不是台灣自己做的....有待爭議


台灣的小廠雖然維修.叫料不太方便
但一些車款的性能或配備跟大廠比真的比較優

看到井外面的車
想到可悲的台灣
唉...
還是多集氣祈禱來生生在日本吧
附加馬路平整路權不打壓，讚

RMB24000,不貴
這價格台灣只能買150的野狼改款車,由此可知,台灣的廠商真的---賺很大.

車行老闆說我的愛將是fz2= =