大陸隆鑫650cc？大陸能,台灣一定能

原文章由 俺　参上！ 於 2010-10-25 21:58 發表
車頭有CB1000R和CB600F的感覺
看排氣管頭段...是不是只有一個輸出...

不過T1真的變成神車了..
看到出什麼街車回文都要跟T1來像嗎...這台我覺得除了車頭之外，其餘都比T1好看多阿

因為T1不就是抄FZ1車頭+Z1000車尾、方向燈嗎?

到頭來抄這幾台車的人都被人說很像T1

話說台灣啊~唉

[ 本文章最後由 kissme3135 於 2010-10-25 22:09 編輯 ]

不要再抄來抄去了好嗎
偏偏沒人說川崎抄襲哈雷

台灣個人早就死心了
也不敢擁抱對岸的品管做領教
個人的顧客有再做一些投資他們自己也知道很多事情

650CC在台灣馬上就被打入冷宮了
台灣稅金分級也不夠細，ER6N跟6F就是很典型得例子了。

打太快了抱歉。

[ 本文章最後由 r60114 於 2010-10-25 22:25 編輯 ]

台灣只要會單缸SOHC就能賺飽飽了
反正有稅金屏障，進口車進來鐵定被打趴
誰還管你什麼進步不進步的...

只能說 連抄都贏你
兩陽啊~~拼外銷 可是永遠龜在速克達
就算吃下全世界的速克達市場
又能如何
20年後的世界機車雜誌的篇幅
只能停留在 "世界廉價代步機車生廠商"嗎?
沒有像度家的996經典再經典
也沒有小田的永世經典CB750
也沒有亞哈哈的狂奔大魔&T媽媽
也沒有蘋果綠色
沒有三拍子

只有毛病風聲蓋過傳承光芒的...速克達

豪爵鈴木的GW250看來也要上市了（在對岸）
並置雙缸水冷DOHC8氣門前後各一碟，
馬力不大， 25.3449 HP/8500 rpm，
扭距2.427 kg-m/7000 rpm。

數據跟日本車有一段差距，
但外型，還真不賴啊！

唉....台灣的廠商，
光用普通速可達就"呷狼夠夠"....
還管你擋車或重車的發展，
有好料也是國外先享受.....

原文章由 喬治倪 於 2010-10-25 23:23 發表

豪爵鈴木的GW250看來也要上市了（在對岸）
並置雙缸水冷DOHC8氣門前後各一碟，
馬力不大， 25.3449 HP/8500 rpm，
扭距2.427 kg-m/7000 rpm。

數據跟日本車有一段差距，
但外型，還真不賴啊！

好不賴的外型，跟 S 牌的 GSR600 還真是一點都不像 ^^
084.gif

最後一張紅色那台的油箱上
windows7  ???

我只是懷疑...

我們真的能做出 550CC以上的多缸引擎 ... ?