良輝傳動組 on Address，低速扭力差(使用300公里)

能不能麻煩I大分享一下
良輝盤尾速的配法

給你我目前原廠ADDRESS V125G四期的傳動設定.
良輝部品--普利盤.飛盤.壓版.套桶.
KOSO普利珠全9克.
DAYTONA傳動皮帶.
原廠開閉盤含大彈簧.
NCY部品--小組噴沙碗公.藍色版本輕量化離合器含小彈簧.
基本上這樣代步小跑極速都好用.

另外.
有關於起步方面.
我分享我花錢的經驗.
都是以原廠動力為設定條件.
大部分沿用上面的設定.
唯有更改的是普利盤.飛盤.套桶.壓版.普利珠這些.
普利盤用S-1三溝盤.
飛盤用原廠的.
壓版套桶也是用原廠的.
普利珠用最輕的27克專用珠.
在這樣的設定下.
全油門隨隨便便彈射起步.
就算是起步遇到上坡也一樣.
但是.
因為盤子特性的關係.
一旦轉中速就整個轉速掉下來了.
所以.
S-1盤不適合原廠動力.

[ 本文章最後由 tzengace 於 2010-10-22 21:49 編輯 ]

良輝盤的壓版那個 我稍微提一下，我換良輝盤壓版是沿用原廠的
我的原廠壓版 跟曲軸接合處有嚼合
我的車傳動部分跟GY6通用

嗯嗯~
瞭解了，感謝你的資訊。

不確定這種扭力的無力感是否歸咎於for ADD的良輝壓板，
因為for ADD的良輝盤無法沿用原廠與區軸嚼合的壓板。