是我操太兇了嗎?2年多里程數快4萬 用GTX 20W-50 ADDRESS活塞裂了!

原文章由 小巴吉 於 2010-10-22 08:57 發表
1.你是不是火星塞裝到長牙的造成撞擊
2.你機油是否不正常保養.活塞邊連桿口孔附近燒黏的太誇張.....
3.你是否使用較黏機油.卻無熱車動作.就開始拉轉.造成活塞環刮除不良.且活塞承受不了油壓?
4.你是否把呼吸孔廢除.且沒有留呼吸孔.造成活塞往復壓力過高?
使用20W50的油.這種油里程越高越黏.就代表需要長時間熱車.速克達沒有油道.所有油壓都是活塞與活塞環在承受


給你參考.畢竟自己車子怎麼使用的 自己最清楚

速克達沒有油道?
怎麼可能沒有

油壓?活塞與活塞環那來的油壓, 只不過把油刮下來與含油潤滑而已

樓主 有再換油嗎.....
怎卡的這麼嚴重阿

我只看過破普立盤根珠子

板大破這個  我還是第一次看到

改完缸後使用20W50 差不多7~8瓶後的汽門107.gif


活塞忘了拍 也是積碳...

PS.600~700換油  4000~5000換濾芯

原因可能是車用油沒辦法承受改缸車高轉下來的高溫
(車最近真的有點熱)
我不知道原廠車會不會也這樣...不過看到版主的活塞 似乎有了解答...

車用油不是不能用
是能不能承受高轉下的高溫
畢竟機車只是空冷XD

[ 本文章最後由 eric123415 於 2010-10-22 14:49 編輯 ]

嚴格來說油道應該是有,應該介於機油過濾器那邊,還有汽門箱.但主要還是潑濺潤滑

小的想要表達的是機油過黏對於活塞與活塞環也是一種負擔
而且單缸車就1個活塞往復作動.跟2-4缸車相對作動不同.相信曲軸箱對於活塞壓力也會改變
或者請大大指教

[ 本文章最後由 小巴吉 於 2010-10-22 14:57 編輯 ]

高溫下的犠牲者.

那些砲嘴的神油人有看到這例子了嗎!

台灣的環境就是用10w-40.正常保養.定時換濾清網跟火星塞.

不要在迷思神油了.原廠最耐用.

原文章由 gs100389 於 2010-10-22 15:34 發表
高溫下的犠牲者.

那些砲嘴的神油人有看到這例子了嗎!

台灣的環境就是用10w-40.正常保養.定時換濾清網跟火星塞.

不要在迷思神油了.原廠最耐用.

原廠最耐用?
或許真的可是去試試版上所謂的神油...
貴是貴 但耐用度的確有差...
原廠油就小弟認為 只是穩定 通勤好用~
至於拉轉或是耐用度問題 原廠可能稍嫌不足
價錢和性能 看自己了~

原文章由 gs100389 於 2010-10-22 15:34 發表
高溫下的犠牲者.

那些砲嘴的神油人有看到這例子了嗎!

台灣的環境就是用10w-40.正常保養.定時換濾清網跟火星塞.

不要在迷思神油了.原廠最耐用.

請參見38樓................我有PO樓主用的油的圖
不覺得他是神油阿
一瓶125塊錢好像比原廠還糟
當然是不能用價錢去衡量啦......只是......
樓主的活塞都已經顯示出這款油根本不適合他

[ 本文章最後由 帥氣乾媽 於 2010-10-22 16:19 編輯 ]

原文章由 帥氣乾媽 於 2010-10-22 16:18 發表


一瓶125塊錢好像比原廠還糟
當然是不能用價錢去衡量啦......只是......
樓主的活塞都已經顯示出這款油根本不適合他

.
賣場一瓶大概$78~8x在跳
會叫他神油主要是 便宜! 然後"能用"
(短期根本不會有查覺 尤其騎法很溫馴那種)
但多少人會在使用了一段時間後拆缸檢察?
最多只會有人因為引擎哪裡掛了才會拆 然後發現:挖 都積碳了...

從活塞下方的機油產生的高溫後的附著....

機油是否該換好一點的呢???

積碳也很嚴重!!!

在於可能活塞環...磨損 照成的上機油!!107.gif