1995年APRILIA RS125 更新2012.05.10馬力測試dyno test

你要知道二行車的威力，還有他的馬力和重量比

前面大家討論的點是意思是他大概可以往上批敵到哪

況且0-180
550不一定吃香
因為他恐怖在那加速度還有噴煙XD

[ 本文章最後由 craigraoul2 於 2010-10-19 00:04 編輯 ]

沒那麼誇張......      跟紅牌比直線還是差很多              不用把他看得多神
ars125的價值是在它的用料和操控                     
速度的話         台n經過改裝也不會差太多的

回覆 29# action3310 的文章
如果想玩這台那最好是要有DIY的能力會比好些，當然沒有人一出生就會修車吧，我也是
上些論壇看看其他的車主是怎麼搞這台車的資料收集夠了就不怕搞壞，到目前為止也只有
活塞連桿是拿去給技師做，也只花了2.5K的工錢，因為我還要在那打雜才行，還有一點就
是英文要好一點因為你須要跟國外訂料。說真的這不過是台125料錢真的沒有想像中的貴。


回覆 31# 胖師父 的文章
遇到前輩了，不過那是那時候的報價?現在好像很多東西都漲價了。

回覆 35# huerose 的文章
還好拉，最近把她調整成上下班用車，低轉的扭力有好一些

回覆 40# noelk 的文章
我這台接手快一年了當時買的時候有些小貴，一年下來花的錢離20還有很遠的距離(就整
理車的費用跟車價)小忍不是23.24嗎?而我買的那些料其實有很多是可以省下來的，只是
原來的東西看了有些不爽才換新的，而這車我想最花錢的時候應該就是你剛接手的這一年
車調到你想要的樣子再來的就只須要換些消耗品而已。

回覆 47# dada760704 的文章
MITO 125這台就更少見了，不過好像有聽說有一台有牌的，不知道是真的假的

回覆 49# 啪啪 的文章
我有看過國外的RS125拉DYNO有看過33-36P的，不過馬力真的是看人發揮，不過廠車真
的是很不一樣各方面的平衡都是一等一。

回覆 52# DED 的文章
換個活塞環就可以頂很久了，再不了就再換個活塞+活塞環就可以了沒事不用換氣缸吧?換
165?你是指氣缸嗎?POLINI 154CC的氣缸我有一組165的倒是沒聽說過吔。UPS一次收我
兩仟多運費只用4天就從英國到我家所以應該不用屯料吧?

回覆 55# JACD 的文章
你確定是看到我，可能只是拉一下轉把煙清一清吧沒那麼快拉(還好我媽不會上網)



這台車我覺得它的重點在100多的車重，加上合理的車架鋼性，跟重量到160多的紅牌比感覺
上應該是有差別吧(我雖然沒騎過紅牌)但物理的特性走到那應該都一樣吧?輕的車在轉彎跟重
的車在轉彎應該有差吧?

[ 本文章最後由 am0130 於 2010-10-18 22:00 編輯 ]

RS125跟600我都有

我可以很肯定的告訴你

RS是可以幹掉黃牌車

但是要拼紅牌仿賽只能說...難!!!

我也擁有過HRC的RS125廠車

40匹馬力加70KG車重勉強可以跟上600

34匹/115KG的A牌RS就別說了

[ 本文章最後由 gpjacque 於 2010-10-18 22:07 編輯 ]

第一.MITO125的確有一輛正牌

而且我認識車主

第二.過彎的特性真的差很多

姑且不管車重

就算等重的車輛

不同的引擎形式也可以帶來完全不同的騎乘感

第三.我花了將近20萬

不過是因為我愛亂改...

如果單純以維修來說

10萬都不到

最後

我只能說

RS太多傳言

很多人道聽塗說

就當真了

[ 本文章最後由 gpjacque 於 2010-10-18 22:12 編輯 ]

這車跟公升R1比加速度...自然是沒得比

帳面數據一清二楚 !

那為何會有加速猛暴的"錯覺"??(跟R1比)

那是動力輸出曲線超陡峭,極為不線性(落差大)所以會有"錯覺"(跟R1比)

那為何那麼多人說這台"猛"??

因為這台車是"猛"在連續山道! 大直線或高速彎一樣拿R1沒折(就像羅馬公路 VS 台三線)

連續蜿蜒的山道; 直線部份都很短

低偏中速(60~110)的加速度,兩者差距不大(都很強)

但此時重量較輕巧(慣性較小)的 RS125 就在山道 吃香多了

反而 R1 重量較重(慣性較大; 操控起來較"沉重")高速域也派不上用場

但終歸一句: 看人騎!
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若拿來跟廠車比...那又是另一個境界了><

車重 7~80KG

廠車起步基本消費 9000 RPM

而且動力輸出不是" 1 "就是" 0 "...幾乎沒有中間值@@

所以你有機會遇到暴改的NSR150或2T廠車在停紅綠燈 or 起步時邊拉轉速!

是因為轉速太低 容易熄火;是因為沒有拉轉 無法起步;是因為調怠速,會使火星塞死很快(供油問題);是因為起步 燃燒油要摧掉,才不會"遲鈍"...

並不是騎士騷包.愛臭屁;故意拉高轉

[ 本文章最後由 mgtt 於 2010-10-18 23:05 編輯 ]

哈哈，認真的來了
MITO125這台車
我只在台北蘆洲看過一次
但是我沒看到車主本人
所以我對這台車很有興趣
RS125、250跟MITO相較之下，比較沒那麼稀有
RS125沒有那麼神，但是，他的的確確是一台勇猛的車

這是無庸置疑的            
ars125我有幸騎過         
操控性不是台n能比的.....差太多了                       
我也不是說rs不快                  
只是上面有些人過度誇大了

原文章由 x23096782 於 2010-10-18 23:04 發表
這是無庸置疑的            
ars125我有幸騎過         
操控性不是台n能比的.....差太多了                       
我也不是說rs不快                  
只是上面有些人過度誇大了

台N . ars125  車架.懸吊一整個差很大