1995年APRILIA RS125 更新2012.05.10馬力測試dyno test

在2009年的11月跟公司請了一天假，把她帶回家了。

這個字體看起來還滿剎的。

可是為什麼臉看起來是這樣的可愛

儀表的部份，時速錶一直是個問題，她的時速齒輪(在
前叉上的那個)設計的實在很差，跑一陣子就壞，花了
2K多跟國外買了個新的騎一天就掛，本想再買一次但
想想結果應該也差不多吧，於是決定用國產K牌的電子
時速表也是2K多。

主車架上的標籤，上面寫著9.75公斤應該算輕的吧。

主車架全圖，裡面是空的哦，不要以為是那種目字型
的車架。

後搖臂，十幾年前的設計以目前的標準來看還很夠用。

改裝重機用的前倒叉，原廠就是倒叉只不過好像油封
常會漏油所以大部份都會改上重機用的。

油箱拿下來裡面的東西還算簡單，簡單是這台車的優勢
之一，對我這種喜歡DIY的人來說是好事，但雖然結構
簡單但二行程的調整可不簡單。

2009年12月
原車上的海棉空濾眼看就要爛光了只好換個新的1K

2010年1月
騎了一陣子，總覺得引擎不是很順，高轉是很強拉從8仟
轉一路拉到轉速破表的一萬四仟轉是很快，但在YOUTUBE
上看其他人的車拉轉都很順就覺得這車不太對，聽說台北
有人對她很了就決定出發到台北修車去了，到了車行門口
離合器線就斷了還好有料1K，還換了支二手的ARROW排
氣管4K，是有改善但覺得還有空間。

2010年2月
雖然車子看很來是很新但仔細再看看後剎車油黑的跟什麼
一樣，前叉的動作雖然是全可調的但動起來的順暢度就是
不怎麼當然就是換。
2010年5月
看了國外的論壇說這台車的氣缸壓力低於120PSI以下就該
檢查一下了結果我的只有95PSI。

想說真的是差太多了，二話不說準備拆車，十幾年的化油
器。

氣缸

這就是傳說中的割草機引擎(單環)

這支活塞連桿看起來好像品質不怎麼樣，而且也有些間隙
雖然還可以用但.......

拆完車看了一下須要的零件該是跟國外叫料的時候了，
氣缸組X1
化油器X1
備用活塞環X1
上引擎維修包X1
引擎大修包X1
活塞連桿X1
卡碰舌簧閥X1
前剎車皮X2
化油器主油嘴X9
化油器油針X2
化油器副油嘴X2
加上一些小零件，算算要價37K真是大失血

2010年7月
換了新的氣缸組化油器當然要調一下化油器，說到調化油器
常常換完油嘴出去試車都是油門一拜，結果就是活塞連桿掛
給你看這部份要換就有些難度了，只好推去給車隊技師弄
2.5K算是友情價了。


2010年8月
不可能的事還是發生了，雖然我騎過的車不算多但斷油門線
還真的是第一次原廠油門線要價2K多想想先看看有沒有流用
品可用，到材料行拿了一條CB100的，用是可以用拉但就是
卡卡的，我想就等下次跟國外叫料時再說了。
目前車子跑起來是很順，低轉的扭力也強很多除了油錢，機
油等等的消耗品之外都算順利，以上是一年來的特有心得給
大家參考參考。
2011年更新
快騎滿一年好像都沒什麼大問題心想真的有這麼好的事嗎?果然有天怎麼
覺得車子的振動大了起來，心想有兩種可能1.平衡軸齒輪壞了，因為那組
齒輪是塑膠制的2.曲軸有問題，當下也不確定是那一個就決定再騎一陣子
把問題搞大這樣比較能確定問題出在那，果然，一個星期左右發現車子排
出來的煙越來越大，這時就知道是問題2(大條的那個)回到家車就直接推到
倉庫。
下引擎簡單嗎?一點都不，因為引擎連在車架上有一個很特別的螺絲

尺寸很特別買不到，只好拿我換ktr離合器的特工來加工

離合器線，滿特別的。

下完引擎就拿去車行處理，因為要換曲軸跟曲軸油封對我來說不是很有把握
拿回引擎一個人用了九牛二虎之力把引擎裝上車倒進冷卻水A~~~看!!!!!怎麼會
漏水。

想了好幾天覺得問題應該是用錯墊片，買來的引擎大修包裡有兩個看起來差不
多的墊片。看起來是差不多事實上~~~你了的。

那就再下一次引擎吧，問題就出在左邊。

就是這個小洞

離合器跟電仁，它是一台可以調整點火的二行程車，這個部份還須要再研究研究。


去年小縮缸打傷氣缸蓋換新。

順便來支ARROW排氣管，你可能覺得ARROW很利害，我覺得在二行程裡那些小的
手工排氣管工廠比起ARROW應該是強很多，ARROW不就是大量生產便宜罷了。

今年的花費清單:
氣缸蓋                  76英鎊
引擎大修包           24.5英鎊
ARROW排氣管   211.47英鎊
油門線                 25.52英鎊
水龜組                 36.41英鎊
時速齒輪              38.8英鎊
曲軸軸承，油封    30英鎊(這個下次台灣買就好了)
國際運費             100英鎊
小計                     542.7英鎊
542.7*49=26592台幣
很多嗎?好在工資我都省下來了不然應該會更多，只希望明年會更省，
這是一定的，因為整台車我差不多都熟了。
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2012/05/10更新 馬力測試 換新胎
今年到目前為止車還算聽話沒有什麼特別大條的事發生，在閒閒沒事的情況
下再加上技師開店很9沒去走走不然那條后胎也該換了
原廠17吋150的胎，阿怕玩車總想省一點。

換上小一號的17吋140胎，想胎質好的情況下小胎換來的好處就是省油加速快

看到后面小房間裡的機絲那有不上去玩玩的道理。

結果如下圖


好吧，不是大家說的40ps不過要在這說明的是，目前用的是台制氣缸+活塞，點火
的設定也調成我上下班的模式，那天換新的活塞點火再調整一下上30應該~~~~~
[ 本文章最後由 am0130 於 2012-5-10 17:26 編輯 ]

哇 大整理啊 !!
很可惜我不懂檔車...ˊˋ

這是經典的精品阿!!

當年高中時最哈的檔車(買不起只好買NSR)
那時報價好像10幾萬吧....
現在看到有總百感交集

37K?
3W7嗎?
真捨得花....

買這種車本來就要有這種心理準備了

花3萬7去改車也是會被這台原廠放假的...
rs125是標準的怪獸級..

一條離合器線=1K
沒有熱情還真難養阿
這台可以領牌嗎？

記得YouTube上有影片可以騎到160(車主後來收油門)
這台台灣可以掛牌嗎?

追風跟這台比起來呢?
很想知道..