NEW FIGHTER ZR 心得分享(20110422新增油耗補充)

NEW FIGHTER ZR為10月出廠

於10月13日購入

由於牽車當下手邊無相機加上迫不及待想騎車

所以未拍相片來開箱

僅針對幾點目前為止較少人提出來的部分分享一些感想


首先針對騎乘感受來說

本身不打算訓車

僅兩點在300KM第一次換油以前不做(目前200KM)


1.不急摧拉轉

2.油門不超過80%左右


在騎乘感受上來說

出乎我意料的順暢

起步無抖動的情形

油門放掉可以很順暢的滑行不會有很明顯的引擎煞車的感覺

加速順暢線性

基本上油門輕輕帶一下就60↑

在轉速7000的時候錶速達90

轉速8000時錶速達100

轉速9000時錶速達112(10/19更新)

這樣的動力表現就算是雙載一樣輕鬆寫意


另外車子本身座高不高

加上重心很好抓

縱使是我女朋友(身高160)

也能很輕鬆的載著我駕馭NEW FIGHTER ZR



其他則是我認為NEW FIGHTER ZR的一些缺點部分


1.煞車拉桿

煞車拉桿和握把距離太遠而且行程短

對於手較小的駕駛來說會顯得容易疲勞

日後可調式拉桿應該會列入我的必改裝項目


未拉煞車


煞車拉到底
PS：有好建議的歡迎勸拜XD



2.定位燈和大燈

位於龍頭上的LED定位燈相當刺眼

對於其他用路人並不友善

大燈目前也感覺稍稍過高了點

日後應該會找時間看看是否能做適度的調整來改善這個問題



3.座墊

NEW FIGHTER ZR這次主打的精工車縫皮紋座墊在接縫處感覺不是很牢靠

感覺日後有崩裂的可能...


稍微用手指施力

近看
PS：NEW FIGHTER ZR的座墊後座部分

寬、大、平

非常好坐

這點倒是相當值得稱讚



4.懸吊

前岔過軟

煞車稍重就明顯點頭

後避震阻尼感不足稍嫌彈跳

整體來說舒適度不足

皆列為日後改進項目



5.後扶手不夠粗壯

在停車必要移車的時候總覺得後扶手虛虛的...

不知道有無方法做補強...



以上大致是我這幾天騎乘NEW FIGHTER ZR的一些心得感想

如有板友有疑問也歡迎提出

我會盡我所知和大家分享

現在就等300KM第一次換油後

徹底的將油門解封印試試8000轉以上是什麼感受099.gif


=================================(10/17補圖)======================================


頗具質感的輪框


後碟


立體感十足的大燈(1)


立體感十足的大燈(2)


這角度簡直有汽車大燈的氣勢(1)


這角度簡直有汽車大燈的氣勢(2)


迷人的肌肉線條(1)


迷人的肌肉線條(2)


迷人的肌肉線條(3)


迷人的肌肉線條(4)


迷人的肌肉線條(5)


迷人的肌肉線條(6)


胸前飾板


龍頭飾板＆亮死人不償命的LED定位燈...


座墊(1)


座墊(2)

=================================(10/21補充)======================================

今天換上贈送的避震器了

以我單人60公斤來說

避震器直上預載不用調避震器行程大概吃掉1.5~2公分

阻尼由S往H調8段

效果還不錯

之前騎高手裝的是DY無掛瓶阻尼可調的款式

相比之下NEW FIGHTER ZR送的避震器也算是頗具水準喔099.gif

壞就壞在顏色、款式太高調了

遠遠看有K1的FU

偷兒不要來093.gif

=================================(20110227)======================================

新增一些懸吊部分的心得

覺得NEW FIGHTER前叉軟腳的可以參考一下

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文長

如果是想參考前叉設定的板友直接選看紅字的部份即可

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從去年10月入手NEW FIGHTER ZR後

在動力及制動方面個人覺得原廠足以

所以將重點放在前輪輪胎、前叉、後避震這三項

輪胎方面

原廠所配置的M6029其實已提供不錯的抓地力

但因為以久仰BT601的威名

所以一開始就將BT601列為必改的項目之一099.gif



這一陣子使用下來的感想...

果然名不虛傳099.gif


前叉部分

NEW FIGHTER前斜板加上燈具相當重

再加上原廠前叉以舒適為導向軟的可以

前煞按重一點就點頭點的非常嚴重

前叉的支撐性整個不足

原本有考慮直接換改裝前叉

但考量到預算及低調性

所以就以原廠前叉更換前叉油的方式進行調整

幾經試驗之後

在使用原廠阻尼棒、原廠彈簧預載0.5-1公分、油量110CC的情況來說

10W >>>舒適，路面坑洞處理非常優異，但前煞點頭情況只比原來好一些些

20W >>>依舊偏舒適，前煞點頭情況改善許多

30W>>>路感較為清晰，但不會過度彈跳，前煞點頭問題大幅改善

畢竟是用原廠下去加強的較難兼顧舒適及支撐性

最後選擇油品番數30W、油量110CC、預載0.5-1公分的設定

犧牲少許的舒適性換取加強前叉的支撐性

PS：我60-65公斤


到目前為止

因為前輪及前叉的加強讓前輪抓的住、前叉撐的住

跟之前需要小心拿捏輪胎抓不抓的住及前叉瘋狂點頭的情況相比

穩定性及安定感有著大幅度的改善


最後則是後避震的部份

其實NEW FIGHTER的原廠後避震在支撐性及舒適性的表現上其實還算稱職

但就是阻尼感弱到幾乎像是沒有

部分時候還是會有過於彈跳的情況發生

而我當初購買ZR版送的高手窩一組掛瓶避震器

因為太高調了怕被偷

所以早早就賣掉決定日後再購入無掛瓶的款式

之所以會選擇DY而非現在夯到不行的SHARK K1-S、MSP MS-6等避震器

是因為我的上一台車後避震裝的就是DY阻尼可調無掛瓶的避震器

其單、雙載可以兼顧及軟Q舒適的路感在當時讓我留下了非常非常好的印象

所以沒意外的DY成為我的優先選擇

很可惜的是

這次購入DY的情況並不如上次一般順利

其他一些小問題就不說了

不曉得是當初跟店家溝通上有誤還是DY設定上的問題

我單人OK的情況下雙載一定觸底

雙載行程夠用時，又過於彈跳吸震不足

更不用說單人時跟鐵棒差不多

震的我腰都快廢了

可能有板友會質疑我不會調所造成

但就我先前的使用經驗來說

就算不能調到完美也不應該會差這麼多

最後決定送回DY請他們再做調整

經過兩個禮拜的等待

重新拿到的避震器真的有差

先前使用經驗的單、雙載可以兼顧及軟Q舒適的路感回來了

這是之前怎麼調都調不出來的感覺

而目前所使用的設定(預載、阻尼段數)先前也有設定過，但感受截然不同

所以雖然板上流行一句"如果不會調，縱然給你神器也枉然"

但我覺得"如果初始設定就有誤，縱使是調整神手也枉然"

而配色上全選用黑色

應該算是夠低調了吧








最後還是要感謝車行老闆及DY反覆的幫我解決問題

雖然還是有一些些的不完美

但整體來說還算滿意

之後如有需求DY仍會是我的選項之一

以上

=================================(20110422)======================================

繼之前前叉、前輪及後避震做過加強後

在前一陣子趁著後輪中釘了順便換上了MAXXIS R1

120/80-12的輪胎尺寸較原廠120/70-12來說胎高提高了一些

所以起步會較原廠拖那了一點點

但同轉速的情況下錶速及跑里程都會比原先多一些

因為前輪以換成BT601

所以一消一長之間算是跟原廠差不多


FIGHTER車係向來以耗油著稱190.gif

油耗在20-30之間打轉的人大有人在

甚至終其一生沒看過4開頭的油耗(太誇張了XD)


這一陣子有針對NEW FIGHTER的油耗做了一點測試

以下會針對一些路況及騎乘狀況(轉速、機油番數及體重等)做些分享

大家不妨做個參考


基本資料

目前里程：快6000KM

駕駛體重：63-65KG

使用機油：MOBIL 1 0W40

輪胎：前BT601(22PSI)/後R1(23PSI)

用油：中油95無鉛

測定方式：每次剩最後一格開始閃燈即做記錄，每次加100元(約莫3公升)


單人、長途(90公里來回)、市郊比2:8

我的起步習慣都是約莫4500-5000轉起步感覺碗公跟離合器接合後

再補油門至6000轉左右

此時錶速約可穩定上升至75-80

以此方式巡航目前測得的油耗約莫43-45KM/L


起步方式不變

但6000轉之後持續補油

路況許可的情況下轉速維持在7000-9000轉

以此方式油耗約莫在30KM/L左右

單/雙人、市區

一般市區騎乘6000轉左右即非常夠用

6000轉也剛好是NEW FIGHTER扭力最大值的轉速

所以一般我在市區轉速很少很少會超過7000轉

一般來說油耗可落在35KM/L左右

如果雙載

油耗則落在30-33KM/L


另外

目前里程約6000KM

不管是起步、回油再加速的扎實度及至尾速的時間

感覺已經不能和當初里程1000-2000KM相比

應該大彈簧已經軟掉了...

不過目前都順順騎居多

應該是會等到一萬檢查傳動實在做更換

如果以原廠的角度要將NEW FIGHTER的動力維持在較佳的狀態

可能5000KM就要換一次大彈簧...

=================================(20111031)======================================

後避震進化了



[ 本文章最後由 chiayingcool 於 2011-10-31 10:09 編輯 ]

FIGHTER 還是一樣 通病一直都不改!!! 舒適度一直都很差 =  ="  (  只出新車 不把根本解決 好囧 ...

後扶手快斷+1
只要移車
就感覺它快斷了
其他都是老問題
煞車不利，前叉軟，後避震軟等等之類。。。190.gif

我倒是覺得都還滿完美的
雖然我不是ZR前煞真的不是很靠得住(所以我改了敗下去了

龍頭的定位燈我是覺得不至於閃到人耶
我是覺得顯眼但是不傷眼睛
速度方面我不是很滿意
因為我太重了
目標能夠110以上(每天在河堤突破自己
放油門的話我是覺得自動減速還滿明顯得
又是因為我太重了

噢不..
我太重
我太重
我太重
以上小弟淺談

請問你ZR送的贈品  避震  是紅色的?

後扶手太細? 我換FIGHTER尾翼後感覺就很堅固了~! 畢竟比NEW FIGHTER的粗...

我是在10/15牽車，優點看原廠的廣告單就有宣傳了，我也來分享目前騎不到50km的入手"非優點"心得好了：

1.起步緩緩轉動手把，車子是會抖動的，但到4000轉↑後，馬上就無抖動感。(這點跟樓主的感覺有不一樣.....無抖動，真好，那我起步油門就稍微轉多一點就OK了)
2.前叉過軟是真的，輕按前剎，一直向前面的車敬禮。
  (車速於40km/h的情況下輕按，前剎拉桿按不到一半)。
3.原廠送的後避震可能下週再請車行調整一下，單人騎乗時，個人感覺蠻跳的。
4.龍頭上的LED定位燈，喔!!有牛喔，但那顏色會不會反而晚上常常看到有波力士在向你揮手停車.......
5.位於前面可以放飲料的地方，怎麼有一層較淺的一個空間，是用來放香煙、打火機、手機的嗎?




題外一問，有人已經牽去做車體美容SPA了嗎?

感謝

後扶手的部份我會好好參考101.gif

不好意思 我想問一下送的10萬險   開始日期  是領牌的那天

後扶手再+1.........
然後我是覺得坐墊的角度設計不好
每次煞車都會往前滑
原廠前叉真的很軟=  =
超級容易點頭

NEW FIGHTER是台好車!!
不過把這些小缺點改良會更好!!!!!!!!!!