[2026米蘭車展]Triumph Tiger 1200 / 900 米蘭曝光！老虎家族大更新

重點摘要：

Triumph Tiger 車系迎來大幅度的改款，Tiger 1200 增加停車可自動將低車高的半主動電子避震，與更大的七吋全採 TFT 螢幕，同時前後輪統一變更為前 19、後 17 吋的規，而 Tiger 900 車系則是有著更為輕巧的車重，更適合重度越野使用。

在 10 月陸續釋出預告後，2026 年底米蘭車展前夕，Triumph 正式點燃了 ADV 車系的全面戰火，一口氣公開了全新大改款的旗艦 2027 年式 Tiger 1200 家族！同時，在中量級戰場極具代表性的 Tiger 900 家族，原廠也宣告將在 12 月 15 日揭開其神秘面紗！


科技上身的機械大虎

這次大虎 Tiger 1200 的改款圍繞在三個核心：強大的低速信心、靈活的公路操控、以及頂級的騎士輔助科技。新車系依舊維持 GT Pro、GT Explorer、Rally Pro 以及 Rally Explorer 四款型號，較為特別的是輪圈尺寸無論那個車系通通改為前 19 吋、後 17 吋的規格，不再像過往那樣有著不同尺寸的區別，這樣的改變也看出大虎更貼近公路的使用。


GT 車系採用鋁合金輪圈設定。


大型頂級 ADV 的座高往往高不可攀，但 2027 年式 Tiger 1200 首度直上了 SHOWA EERA HEIGHTFLEX® 半主動電子懸吊系統！這套系統最神的地方在於當你正常騎乘時，它能提供 200mm 的黃金越野行程與阻尼；但只要系統偵測到車速降低、準備減速煞停時，懸吊會在車輛完全靜止前，主動把座高向下壓縮降低 30 mm！如果搭配選配的低座墊，靜止座高最低能來到極其親民的 790 mm！公升級旗艦大老虎從此停紅燈再也不用驚慌失措。


更首度搭載與 Bosch 合作開發的前、後雙雷達輔助系統，具備 ACC 主動車距巡航、盲點偵測與前方碰撞預警！


全新 7 吋高解析度全彩觸控螢幕，首度支援無線 Apple CarPlay 與 Android Auto！


採不對稱點火曲軸的 1,160 c.c. T-Plane 三缸引擎再度進化，最大馬力直衝 158 PS / 9,250 rpm（較上一代大增 8 匹馬力），扭力也高達 130 Nm。原廠還特別優化了 1~3 檔齒比，將接合後的「蠕行最低時速」降低了 6km/h，搭配大改的軸傳動，低速塞車或窄巷 U 轉都更平順細緻。


這次 Triumph 完全是「科技下凡、聽見短腿騎士呼喚」，旗艦大老虎不只把馬力榨到驚人的 158 匹，甚至連 Apple CarPlay、前後雷達、停車自動降低座高通通一次塞給你！


更具野性的 Tiger 900 車系

而中老虎 Tiger 900 也將迎來更精緻的動力與車架升級。從原廠釋出的最新照片可以發現，2027 Tiger 900 的車殼與車頭大燈組經過了全面重新設計。


最引人注目的，就是在銳利的雙燈上方、風鏡下緣的位置，同樣內嵌了與大老虎相同的 Bosch 雷達模組！這代表在中量級 ADV 級距中，Tiger 900 也有極大機會標配 ACC 主動跟車系統！

搭載的三缸引擎將獲得更強大的馬力輸出與運轉精緻度，排氣系統也換上全新外觀，據傳能有更棒的低轉扭力高原。


電控配備上將會全面標配「次世代」的車輛連線科技，這讓人非常期待大老虎身上的 7 吋觸控儀表與無線 Apple CarPlay 是否也會直接下放到 Tiger 900 身上？


不論是已經完整發表的 Tiger 1200 家族帶來了無痛落腳的 Heightflex 電子降座高懸吊、 ACC 雷達與 CarPlay，還是即將在 12 月底正式掀牌、同樣高機率導入科技配備的 Tiger 900，Triumph 都完美向市場證明高檔的多功能車不再只是少數長腿硬漢的專利，而是能用滿滿的貼心科技，讓每位骑士都能安全、舒適且優雅地享受長途壯遊。


總代理也透露，新的 Tiger 系有可能將在 2027 年引進台灣，屆時就看這對老虎兄弟能對台灣的多功能車市場帶來什麼樣的刺激囉。