NEW CUXI車架剛性感覺不如舊CUXI

QC就是台客騎的?

多唸點書吧 樓上幾位別再說一些沒唸書說出來的話了

好像提到CUXI方面的文章變成戰場的機會就大大提升(爆米花吃到飽?)。

為何現在路上耍痞不成熟的小孩子會被叫台客?，因為有人(第一個把"那種人"說成台客的地球人相信沒有人知道)開始稱呼他們為"台客"，一傳十十傳百！口耳相傳下大家漸漸習慣性的如此稱呼。

說別人是台客不對?，也沒什麼不對，只是大家早已習慣麻木了
說別人是台客就對?，也沒什麼是對，只是不了解這個形容詞的真正意思

車是無辜的，重點是那個騎車的"人"表現在其他人的眼裡看起來是什麼樣子而已。

依以往設計理念來講，這的確是比較特別的，會不會有問題還是要等到實際上路才能揭曉。至於那什麼出品前的測試數據看看就好，真的百分之百對的話，就不會看到什麼路上行車無事故車體變形的問題了(四輪都能變形，別說二輪了)

[ 本文章最後由 jonyon46 於 2010-10-8 00:15 編輯 ]

你覺得NEW CUXI   很弱   你可以不要買

買的大有人在

你有買再來批評

我相信亞馬哈不缺這一咖

車是買來騎的~
不是買來撞的~~~

嗯??
抱歉插個話...
台客..到底是什麼...
70年代..台客是指台灣居民..
過不久..又被定義成是出國旅遊的台灣人..簡稱台客..
接下來..由於習俗文化背景.
外國人歧視台灣人.
用了台客來形容台灣人(當時已帶有酸意)
剛好..台灣當時是閩南人和客家人兩族群..
閩南人稱台..客家人稱客..
所台客指的是這兩大族群..
當然現在時代變遷..
台客意義早已被反轉濫用..
變成了遜..土..聳等等的代名詞..
但說來說去..說的還不是都自己人..
有什麼好爭的??
現在台...也是有很帥氣有型的..(如伍佰或是K先生..阿..我再說啥??)
台客用在伍佰身上..很酷..超帥~
台客用在沒滿18騎車亂飆的小鬼上..那就是很遜..
意義很廣義..
看說的人怎麼想..怎麼用...
回到主題..
CUXI車架..
說這麼多也沒用..
有人開發了..或許就是有它的用處..
等待時間去驗證他..
至於有人說..
騎CUXI都是街道騎乘..哪來跑山..哪來熱血可言..
但重點還是在於騎的人..
我騎CUXI..我想跑直線加速..我想大改..誰能管??
我CUXI想壓車..我爽..誰管得著??
重點不是車...而是人的想法..
台客一詞也是如此~
以上!!!!!

[ 本文章最後由 K先生 於 2010-10-8 00:42 編輯 ]

機車不都是肉包鐵的嗎？有差那麼多嗎？
摔車撞車也不會幫你擋，
如果傷到車架變形，那部車也差不多報銷了，
與其修理還不如直接換一台！
個人覺得小綿羊本來就是都會代步用的，不用對它有太多苛求，
順順騎就好。

原文章由 duke7531 於 2010-10-7 22:16 發表
台灣的機車真的有經過嚴密測試?!
這句話我保持疑問的態度......
就算有也是車廠自己測試的~~
那標準在哪裡?!各廠各說各話吧...

台灣的相關測試及審核中心...
說實在都幾乎以汽車、大客車為主...
對於台灣機車相關要求真的少之又少...(有錯誤請指正)
只能說在台灣騎機車真的命不值錢...
要騎車先學會保護自己吧~~

台灣機車 真的有經過嚴密測試.....

不要一昧的說台灣沒有相關測試 沒有審核中心!!!

台灣對機車的要求很高.舉一個例子....最近新車大燈通通變成貴松松的 HS1(一顆70元 跟鹵素一顆30元 貴很多)

這就是台灣新規定!!!

連金牌都改成HS1了!!

了解沒???

不用擔心 我沒有念你的意思啦!!! ^^ 我知道你不了解 不懂 所以才會這樣認知...........

畢竟 去過工廠的人 真的沒幾個)))))

哀....

真的很悲哀))))

外國月亮總是比較圓

外國XXXX總是比較長

國外機車總是比較好

不要一直再有錯誤觀念了= =

台灣是亞洲機車度最密集的國家

也是亞洲機車規範最哭爸的國家

所以...台灣的機車不是簡單而已

連重機都搞個紅黃牌分高架道路

現在比較想要的是，等他的零件出來，能不能換才是一大關鍵了，必盡有好幾樣東西很想換。

出了買一台自己撞不就知道了?
就準備要換保桿的汽車 在買台QC撞看看
看是不是真的強!!

前提 你捨得花

既然你都知道是女性取向用車

那還有什麼疑慮呢...

速克達多了中間那根

剛性也沒有比較威武

除了GMAX是環抱式車架外

哪台速克達沒有摔車時車架變形的疑慮??