NEW CUXI車架剛性感覺不如舊CUXI

原文章由 dub0129 於 2010-10-7 15:56 發表
紅圈那個部分，是很【堅固】的
沒必要連接起來，只是託重而已
原廠終於發現了

其實還有很多地方，可以輕量化

原廠是為了增加置物空間才去做取捨,聽你一說應該是你早就發現了,那當初原設計賣了20萬台都沒發現.
果真如你所言那Y社應該請你去設計才對. (原設計團隊也可以"包包起來")
車才剛出新板你就知道很堅固,試問你有買一台來測試了嗎?

反正安全第一

看個人的觀感吧

買到自己喜歡的車 最重要吧

唉....這邊文章有邊偏離了吧!!
台不台不是重點
少了那個安不安全 才是第一考量..

車騎慢 多買點東西補充車廂就安全拉 xd

今天聽到new cuxi的價格...
各位,皮繃緊一點..哈哈...可能會打破100cc最貴的紀錄

在怎麼好的車身剛性，
只要車速夠快還是很慘的
以下引用車輛幾年前的撞擊法規文章(忘記哪裡看到的了=   =)

正面偏位撞擊測試時，是將車輛以時速40英哩的速度衝撞一個可變形的柵狀物體，並以駕駛側40％的正面去衝撞柵狀物體；而側撞測試，則是用模擬full-size的SUV的可變形柵狀物體，以時速31英哩的速度衝擊汽車駕駛座側面。至於後方撞擊測試，則由測試假人與測試車款的座椅，坐於模擬的撞擊平台上，以模擬發生來自後方撞擊事故時，座椅對於假人因後方撞擊是否會造成傷害，尤其是人體脆弱的頭部與頸椎等部位。

相信很多人都看過進口車的撞擊測試廣告
那其實都是時速40英哩下的測試卻讓車頭近乎全毀
(1英哩=1.61公里)
那如果速度更快呢？
車子都這樣了那機車一定更慘
所以騎機車還是安全為主
畢竟在怎麼好的機車車架剛性主要影響的還是騎乘感還有耐久度
速度一快撞下去人飛出去車子稀巴爛卻不能幫忙緩衝撞擊力道
以上是小弟淺見 有錯誤歡迎指證

我猜新的cuxi價位鼓煞65000，碟煞68000以上不含規費。是嗎......