NEW CUXI車架剛性感覺不如舊CUXI

哇...這個話題 讓大家如此的傷感情...
還是結束好了
車怎麼樣都是大家的喜好嘛^^
開心就好

原文章由 K先生 於 2010-10-8 00:39 發表
嗯??
抱歉插個話...
台客..到底是什麼...
70年代..台客是指台灣居民..
過不久..又被定義成是出國旅遊的台灣人..簡稱台客..
接下來..由於習俗文化背景.
外國人歧視台灣人.
用了台客來形容台灣人(當時已帶有酸意)
剛好..台灣當時是閩南人和客家人兩族群..
閩南人稱台..客家人稱客..
所台客指的是這兩大族群..
當然現在時代變遷..
台客意義早已被反轉濫用..
變成了遜..土..聳等等的代名詞..
但說來說去..說的還不是都自己人..
有什麼好爭的??
現在台...也是有很帥氣有型的..(如伍佰或是K先生..阿..我再說啥??)
台客用在伍佰身上..很酷..超帥~
台客用在沒滿18騎車亂飆的小鬼上..那就是很遜..
意義很廣義..
看說的人怎麼想..怎麼用...
回到主題..
CUXI車架..
說這麼多也沒用..
有人開發了..或許就是有它的用處..
等待時間去驗證他..
至於有人說..
騎CUXI都是街道騎乘..哪來跑山..哪來熱血可言..
但重點還是在於騎的人..
我騎CUXI..我想跑直線加速..我想大改..誰能管??
我CUXI想壓車..我爽..誰管得著??
重點不是車...而是人的想法..
台客一詞也是如此~
以上!!!!!

我記得台客是外省人罵本省人的用語,
而不是外國人哦,台灣人被外國人輕視也是應該的,
這麼不守規矩,誰不輕視?

反正CUXI敢這麼做一定有其原因,在不影響行車安全拿掉這根是無所謂的,
畢竟速可達輕輕一撞就變形了,有沒有那一根都沒差吧!

原文章由 mark790224 於 2010-10-8 10:20 發表
老實說學設計的都知道
他們的圖是3D MAX的圖
且很懷疑為什麼沒經過貼圖渲染的圖也趕擺出來做簡報

先生 本科系並沒有開設3D MAX的課程

工業設計本科系生回答
請不要覺得讀過設計就可以一看就知道哪個軟體
貼圖都沒貼怎麼會知道是哪一個軟體 素體都一樣阿(而且也沒有介面和過程)
這麼說也太武斷了吧
上次問學長說他實習的那家公司用的是solidworks
目前學校教的是proE CATIA 就算是巨X也知道有alias
自己去查查以上這些的3D圖吧 我可以告訴你看起來都一樣的(噢 alias不太一樣啦www)

哇~怪獸車a

好心動唷

那意思說，要來一台汽車撞機車的測試了，必盡才知道他的剛性喔，呵

那就由熱心的樓主買一台來做撞擊測試吧!
相信大家會很開心的~
也會狂加分....101.gif

哈哈~~那我要出來反駁你的話了~~
我也是工業設計畢業的...
我們學校有教3D MAX...也教其他軟體...
像是ALAIS、3D MAX、PRO-E、RHINO...等等軟體...
不要說自己學校沒教就說其他學校沒教...
這種觀念請改過來吧!!

另外大部分的車廠在畫車台或是引擎，
都幾乎SOLIDWORKS居多...
因為軟體便宜又有應力分析可以做，
加上這套軟體干涉程度沒有PRO-E來的嚴重...
剩下的我就不多說了~~(有錯誤請大家指正囉)

[ 本文章最後由 duke7531 於 2010-10-9 11:04 編輯 ]

潛水潛的夠久了，最近我也再看各大車廠的100cc級的機車，車架改變的確會讓人有質疑的地方，研究tini跟cuxi哪台的cp值高。我覺得並不是鋼管車架就不好，當初我買腳踏車時，也是故意挑鋼管車架的車。當初在選dahon跟khs，就是看上t3的鉻鉬鋼車架。就怕是金屬疲乏,像我媽那台買菜車new cabin就斷過車台還斷在靠近車廂那邊的車架。事隔那麼久了相信y家技術應該有所提昇。相較之下我以前玩的dio怎麼改怎麼蹬，車架都很神勇難道honda設計的比較好嗎...尤其在台灣這麼嚴苛的道路品質上

[ 本文章最後由 阿祐 於 2010-10-10 08:37 編輯 ]

剛性應該是不用太擔心
真的會導致騎車方面安全的話
那騎士的安全事後處理
原廠豈不是每天都要被定個滿頭包?
至於會不會變成台客車
這...見仁見智= =

注意~注意還動呀~各位聽到班長這邊~!
針對CUXI的剛性問題~上面長官已經跟山葉董事長討論過了~!
最主要是你們騎慢一點~外出購買伙食能夠多買一點~!
讓連上的弟兄能夠多吃點~減少購買的次數~!
此外~因為最近鋼骨上漲~所以順勢輕量車架~! 了不了解
大聲點~了不了解~莫名其妙~
你們這些菜鳥最好少在那邊發表意見~


以上純屬虛構~如有雷同不代表本人立場唷~
最主要是希望大家不要為了這個話題爭論了~!