噴射 雷霆150 想在進化?

主角: 噴射雷霆150 整套傳動(無開閉盤+皮帶) 前/後:瑪吉斯-R1

小弟想問問各位?
在已經整套傳動之下 想要再提升 加速!!!
除了不改缸  是否還有其他的方法呢?
小弟有去某車業 詢問
得到消息是   節氣門 加工 或 加大之類~~~
這招是否行的通?

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因為 朋友被朋友的 58半新勁戰 回油 再加油....算小海放@@
因此想問問是否還有其他辦法?
節氣門 這種玩法 OK??


不好意思阿@@


我想真正成為  RACING-150  !!!!  

謝謝大家的幫忙

改電腦吧...但是效果不大!! 還有輕量化風扇...火星塞...機油...車手體重輕量化!!

在不改缸的情況下...去拋光加大氣門...個人覺得沒意義!!

單改個凸輪軸+適當的設定(含電腦設定)就很威了!!

不過個人重點還是會放在傳動...傳動真的改的好的(RACING 150)...不會讓你有想改缸的念頭!!

想知道更詳細就PM我吧!!

58半的cc數本來就大於150cc的原廠車...
正常改的好..基本上都會贏...
一個有改缸所以贏也是正常的...
一個想要以原廠150cc不改缸跑贏...這比較難吧...

如果你50公斤  對方100公斤..那就有機會..

58 半也有分動力強化版和耐用版,
我想樓主一來可能剛好遇上動力強化版的 58 半,
二來或許樓主 RACING 傳動配置效果並不佳,
個人是建議先從傳動重新再下手, 樓主提到的全套傳動,
也順便提供一下套件明細吧, 這樣要抓問題會比較容易.

58 半在壓縮比和供油設定, 影響的性能輸出就不同了,
動力加強版的 58 半若採一敗設定, 耐用性也會有所降低,
RACING 150 原廠若要能跟 58 半動力強化版一併,
壓縮比, 進排氣, 高凸, ECU, 套件輕量化, 傳動設定,
這些部分都要重新來過, 費用也差不多能換汽缸了.

手邊正好一台原廠 RACING 一台 58 半 4V 三冠王,
三冠王 4V 偏耐用設定, 壓縮比沒刻意增高, 全套傳動,
比起 RACING 配上阿達牌全套, 58 半反而沒比較快,
以汽缸設定差不多的條件下, 傳動配置設定就會是重點.

個人建議先把引擎顧好讓引擎輸出的力量比較飽滿（例如：洗引擎將油泥洗出、加密力鐵提申引擎效能、加汽油精清洗噴油嘴及燃燒室），引擎部份處理完之後可以考慮將電盤輕量化，這樣在加速上就會比較快速及輕盈，或許仍會被小海放但是不會太難看就是了。

原文章由 beinbein 於 2010-10-5 00:54 發表
主角: 噴射雷霆150 整套傳動(無開閉盤+皮帶) 前/後:瑪吉斯-R1

小弟想問問各位?
在已經整套傳動之下 想要再提升 加速!!!
除了不改缸  是否還有其他的方法呢?
小弟有去某車業 詢問
得到消息是   節氣門 加工 或 加大之類~~~
這招是否行的通?

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因為 朋友被朋友的 58半新勁戰 回油 再加油....算小海放@@
因此想問問是否還有其他辦法?
節氣門 這種玩法 OK??


不好意思阿@@


我想真正成為  RACING-150  !!!!  

謝謝大家的幫忙

你是起步就被放
還是中尾速呢
大約表速多少時被超過?
節汽門+歧管加大拋光就類似
加大化油氣口徑 多少有效果

原文章由 sungodman001 於 2010-10-5 01:28 發表
改電腦吧...但是效果不大!! 還有輕量化風扇...火星塞...機油...車手體重輕量化!!

在不改缸的情況下...去拋光加大氣門...個人覺得沒意義!!

單改個凸輪軸+適當的設定(含電腦設定)就很威了!!

不過個人重點還是會放在傳動...傳動真的改的好的(RACING 150)...不會讓你有想改缸的念頭!!

想知道更詳細就PM我吧!!

謝謝大大的指教

在不改缸的情況下...去拋光加大氣門...個人覺得沒意義!!<是所謂的原廠缸強化?>

傳動果真是....奧妙阿

原文章由 ysg55555 於 2010-10-5 02:19 發表
58半的cc數本來就大於150cc的原廠車...
正常改的好..基本上都會贏...
一個有改缸所以贏也是正常的...
一個想要以原廠150cc不改缸跑贏...這比較難吧...

如果你50公斤  對方100公斤..那就有機會..

謝謝大大指教
沒錯~~~畢竟改缸 砸的摳摳也較多
但好勝心強~男人嗎~~~<沒有啦 其實是朋友~朋友的車主太屁~ 說雷霆很遜之類的....因此讓我   想變強 想處罰他=  =>

原文章由 海中版歌 於 2010-10-5 08:25 發表
58 半也有分動力強化版和耐用版,
我想樓主一來可能剛好遇上動力強化版的 58 半,
二來或許樓主 RACING 傳動配置效果並不佳,
個人是建議先從傳動重新再下手, 樓主提到的全套傳動,
也順便提供一下套件明細吧, 這樣要抓問題會比較容易.

58 半在壓縮比和供油設定, 影響的性能輸出就不同了,
動力加強版的 58 半若採一敗設定, 耐用性也會有所降低,
RACING 150 原廠若要能跟 58 半動力強化版一併,
壓縮比, 進排氣, 高凸, ECU, 套件輕量化, 傳動設定,
這些部分都要重新來過, 費用也差不多能換汽缸了.

手邊正好一台原廠 RACING 一台 58 半 4V 三冠王,
三冠王 4V 偏耐用設定, 壓縮比沒刻意增高, 全套傳動,
比起 RACING 配上阿達牌全套, 58 半反而沒比較快,
以汽缸設定差不多的條件下, 傳動配置設定就會是重點.

原來如此  也是謝謝大大
小弟的傳動是
三本傳動
珠子目測約:11 OR 12 X 6克
大彈簧目測:1500轉 < 有要求加速性要強一點 >
輻射雕花碗公
三本離合器
三本普利盤 壓盤 ....
除了 開閉盤+皮帶沒換

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是因為 朋友的朋友的車主 說雷霆很遜之類的...
所以才想....   
各位當下聽到一定也會
才想問問大大有其他意見 <自己也知道這種事不用理會的 但是....他太臭屁了107.gif >
我較在意還是放在加速這方面

原文章由 Adamwang 於 2010-10-5 08:36 發表
個人建議先把引擎顧好讓引擎輸出的力量比較飽滿（例如：洗引擎將油泥洗出、加密力鐵提申引擎效能、加汽油精清洗噴油嘴及燃燒室），引擎部份處理完之後可以考慮將電盤輕量化，這樣在加速上就會比較快速及輕盈，或許仍會被小海放但是不會太難看就是了。

這.....

電盤輕量化
這招 .....讚
謝謝大大阿!!!!