噴射 雷霆150 想在進化?

原文章由 dd5681314 於 2010-10-5 08:50 發表


你是起步就被放
還是中尾速呢
大約表速多少時被超過?
節汽門+歧管加大拋光就類似
加大化油氣口徑 多少有效果

起步 目測: 和58半差 半台機車
中速 目測: 吃新勁戰尾燈
尾巴快到出口: 約5台機車

  節汽門+歧管加大拋光就類似  加大化油氣口徑 多少有效果@@
有點不清楚 可以再詳細一點嗎?
謝謝大大

58.5缸的勁戰是159CC
相當於雷霆 或是G5 的61缸

雷霆原廠要是遇到改的很好的58.5缸勁戰 很難贏
因為
第一 CC數差10CC(雖然沒差別)
第二 燃燒室勁戰很小 也代表壓縮高 所以加速性會比較好
第三 凸輪要是有換 很難贏他

不過雷霆跟G5 以150來說 缸頭部份可以贏他
因為
第一 原廠氣門就比勁戰大 進18mm 排16mm
第二 燃燒室比勁戰大 也代表填充效率可以比勁戰好(原廠封印很死)
因此你只要換到好的凸輪 就可以加速性很好 尾速的延伸性也夠

這些都是以傳動都有配只好來比較

如果改  節汽門+歧管加大拋光 只能說加速性會變好 尾速部份不會提升很多
因為你缸頭部份的填充效率沒有改變很多(填充效率愈好 缸壓會高)
簡單說 假設原廠的填充效率是 5%(滿分是10%) 改節汽門+歧管加大拋光
頂多讓你變成6~7% 只改變那一點點 因為重點是在於汽門大小沒有去改變
以及汽門開關的時間沒有去改變所以你填充效率就只改變那一點
因此與其這樣 去改變高凸 會比去節汽門+歧管加大拋光來的好

如果都不要去動到原廠缸勁只靠傳動跟管子以及其他設定
要贏一台58.5缸的勁戰 不是不可能 是很拼
58.5的勁戰 隨便改一改好嚕 11P馬力起跳(後輪輸出)
改的好 尾速135在跳的甚至還可以更高
要是改得更好 馬力更是可以更高!!
雷霆G5 150 後輪輸出馬力頂多落在9~10P 10P還算是車況不錯的唷!!

因此 這樣分析 我想你應該有答案嚕!!

[ 本文章最後由 ghostming 於 2010-10-5 10:15 編輯 ]

看你傳動這樣配置 可以這樣去分析
珠子放輕 跟大彈簧加硬 沒錯 可以加速性很好 起步很好
但前提是 力道有沒有很扎實 有沒有發生那種~~~聽到聲音沒看到影子~~
重點在於盤面問題以及朱溝問題!! 簡單說 普利盤很重要 而且是非常重要 尤其是雷霆跟G5車上 一用錯 整台動力都會出不來

更不用說其他地方 所以這點很重要!084.gif

我想你應該還沒有試到更好的傳動 因為要是配置的好 可以把58.5缸的勁戰咬死 不會被海放

勁戰改58.5不是155CC嗎...有錯請指教

RACING傳動調整一下加速性已經算是很好的一台車了
在不滿足就只能套63以上了.....

[ 本文章最後由 黑鸚鵡 於 2010-10-5 12:00 編輯 ]

58.5缸行程57.9是155cc不是159
其實噴射車換顆高流量空濾增加噴油量就變會跑了
要讓車會跑不外乎是進氣跟供油
傳動算是偷吃步的方法

感謝糾正 小弟算錯 是155CC
如果真的不想要去動缸 或是引擎
我的作法會去用電腦跟加裝汽油調壓閥 打2.5公斤的壓力以上
油嘴部分我不會去加大!!

柯總早說過『錢的力量，決定車的力量』我以為這篇文章會進資源回收的說

傳動沒配好吧，G5 150 12吋來說 化油好像是全14G(實際13.6~13.9)
用全11 OR 全12  尾速就犧牲了
後輪降成 120/70/12 + 傳動調整，大彈簧原廠的應該就可
太硬尾速應該不吃香，離合器也是問題之一
空濾的進氣管拔掉(我說的是空濾殼內的喔，不是空濾→化油器那段 )

ECU 更新某版的@@ 這個就要問技師了，看哪版比較猛

後齒輪比版上好像有人換成化油的不知效果如何可以試試

機油上 5W50的

不過話說順順騎就好，安全為優先考量。

[ 本文章最後由 a7404855 於 2010-10-5 15:25 編輯 ]

我是傳動改整套(開閉盤.皮帶未換)其它都換.
電盤有車過喔.
阿達兄全套服務..改完後,加速和尾速及起步改善很多.連油耗都一樣.
改完已經騎乘1500公里,
油耗讓我很滿意-->和原廠一樣
起步-->不會重拖
加速-->力道算不錯
尾速-->和原廠一樣113-116..這是和人比較長短的結果.距離不長,油門催很快.

不知道你全套如何改?或許重新調整就很強

我86公斤能有這樣結果已經很滿意.

改什麼改= ="

塞入火種源比較快