高凸輪軸的缺點!

一般車行都會建議裝吧...不然要賺什麼

最近車鳥仔意外的大聲
再加上看完大大的這篇文章166.gif
該不會真的是高凸出問題了093.gif
1萬多要差不多要檢查一下了
唉~燒錢正要開始107.gif

那我遇到的店家算是好的囉?
因為我的新勁戰改58.5
他有問說，是要進排氣小修+高凸
還是進排氣挖大一點+原廠凸輪
只不過我那時沒去了解那麼多
想說看很多文章都說改高凸力道會更好
結過弄完後，整個起步超軟，中尾卻很有力
我只改裝58.5汽缸+高凸
其它化油器ˋ油嘴那些都原廠，這樣算單套是嗎?
所以有改高凸 = 起步低轉沒扭力，中尾高轉力道強?
沒有改高凸 = 起步低轉有扭力，中尾力道普普?
現在有改高凸，感覺都要高轉才有力，低速特別難騎
哦，對了，我是騎耐用的，所以壓縮不高

[ 本文章最後由 福樂 於 2011-3-27 19:05 編輯 ]

小弟下個目標是改缸~這樣看完版大的文章~在想說套個缸~修個汽門就好了

.....缺點....為啥
我馬車上的molssi高凸用了10萬公里還好好的

出怪手就威了

呵呵

那裝高角度凸輪！ 那汽門間隙 是不是要抓的比原廠數值在高一些＠＠？

缺點還有 沒有經過研發測試~~ 不知道製造凸輪軸的品質有沒有顧好
用於研磨凸輪軸之前一個工程的半月鍵槽的平行度有沒有像原廠的那麼好 沒有的話磨出來的形狀都不漂亮 NG~ 還有關於耐用度很大關西的熱處理加工 要是熱處裡加工的硬度沒達標準的話 耐磨度還是一大關鍵~~
還有熱處裡後的精磨 要磨的漂亮還需要有精度高的儀器去量他的凸輪形狀 型狀不好的話一樣失敗~~!

感謝你精闢的分享..說真的受用無窮 101.gif

現在的 都會年輕人

只想要一瞬間 就像是女人 壞了換掉就好