五期新勁戰使用NCY直接點火+NGK7號火星塞

原文章由 a955002 於 2010-9-16 08:06 發表
是真的...

我之前要改就在考慮了!!!
因為噴射系統的點火方面只適合原廠..

小弟改完之後!!!

有發現...如果沒固定~它會自動跳出來!!!

另一個....停紅燈熄火!!!
然後發動~發不了....

催油門+啟動~慢慢的才能發動!!!

可能是因為點火方式不同...導致容易熄火吧= ="

小弟固路兩次了

我勁戰4期~~

你的情形是否會有怠速不穩然後熄火的現象  假如有那就可能跟我的一樣  
因為點火效率變強 導致供油變稀 造成怠速不穩熄火的現象
試試看把供油調濃一點 說不定就好了

不會阿~~~
怠速很穩定~
只是快到紅綠燈~就會放油門滑行!
然後5千~4千~3千~然後瞬間往下掉~就熄火了!

正常是三千在往下掉到1千8左右又會爬回2千2PM左右~

算了吧~我跟他無緣

小弟改回回廠了


話說...化油器改這個比較好~哈哈XD

我印象中 5期噴射電系 最好別亂動...
怕會有什麼問題...
可是版上NCY專區 是說沒問題....
又看到有人待速不穩 會熄火 會掉尾速....
所以到底者樣 我也很害怕 XD

而且詢問店家...
他們說 目前噴射車的還沒有上市!?
所以各位噴射車的大大 你們裝的是對的嗎!?

[ 本文章最後由 ter0918 於 2010-9-16 19:20 編輯 ]

車子很早就已經進步到直接點火了(也就是所謂的考爾)，如果有能力DIY或車行也願意幫你搞定洞洞鐵固定的話，我比較建議去汽車材料店買日本進口的考爾來裝(儘量找3000CC以上用的)，一支大概1000-1200就有了，壽命超長點火更棒100.gif 改缸的人我更是大力推

[ 本文章最後由 agogonono2002 於 2010-9-16 20:51 編輯 ]

我是騎五期新勁戰，
本身有裝LDB5加強版(改善原廠引擎煞車，油門變輕，怠速小降100轉。)
之後去裝直接點火，感覺怠速有變高100-200轉，可能是怠速變高，
引擎煞車的感覺有變得強一點，不過還是沒有原廠那麼誇張，
不過裝了之後油門感覺變成扎實有力。
下次去裝看看DENSO IU22，不知道是什麼感覺。

請問 這個東西 有110 C.C 可以裝的嗎

大家不用擔心    化油跟噴射都可使用
這組NCY點火我也有裝  不過我已經更換汽車用的直接點火考爾摟  我們這邊車友都有裝   也都是五期車   也有加大節流閥  反應更好更直接   不會像原廠頓一下才在出去
你們可以去看我打的這些    這我都有試過  http://forum.jorsindo.com/thread-2211720-3-1.html
尾速方面的話   倒是還好    沒什麼掉  差不多117左右   裝這組直接點火   馬力跟扭力都提升
我想配置還是要看傳動方面    這樣才會知道你想需求的是什麼摟

[ 本文章最後由 mnbv943 於 2010-9-17 22:25 編輯 ]

供油要調整,才能發揮這項改裝品的實力
建議將原廠火星塞間隙調整至1.1mm,不需要浪費錢換什麼銥合金
因為點火電壓已經比原廠大上許多,間隙不必依照原廠規定的0.7mm或者使用本身間隙偏小的銥合金

供油調整的好,以五期新勁戰原廠傳動跑高速路段,可以小放全原廠RACING 150 KCC特仕版
這個比DINK 250全晶式點火來的好用,價錢大約多150左右
效果可是好很多,但前提是供油要會調整

樓主的錯字真的很多 看的很辛苦
麻煩挑一下字好嗎?
還有  請使用多人回覆!!!

點火的改裝品
不外乎就是要達到完全燃燒
以及加強馬力 扭力的數據
剛剛去千葉的的官網看了
有PO實裝圖 但是紅黑線的詳細接法 沒有顯示的很清楚
建議要裝這產品的朋友們
要找專業一點的車行來安裝 以及固定好
線材才不會因為拉扯或是震動扯掉或是位子跑掉