賽場淬鍊再進化 -- KYMCO Racing 150 KCC特仕版

化油是橘色的!!
噴射都是白色的!!
改高反差滿好看的
也很屌!!

原文章由 甜甜毒蘋果 於 2010-9-8 16:06 發表
說到缺點
1.滿耗油的   

實際油耗的高低,有好幾項變因都會影響到.而且還要看你是哪來跟什麼車相比的油耗.
我沒記錯的話,蘋果你之前好像是騎100cc的速可達吧? 拿150cc的速可達來跟100cc相比,當然油耗會增加.

其他會影響到油耗的變因:
(1)你油門開度及煞車的駕駛習慣(習慣紅綠燈一轉換成綠燈就大罐油門起步,急衝急停的駕駛,想省油也困難)
(2)妳每天騎乘所經過道路的路面柏油鋪設品質
(3)妳前輪/後輪 是否都有固定維持住同樣的適當胎壓?
(4)妳每次騎乘習慣是 市區短途行駛?(尤其是機油才剛熱開就停車的)  還是長途駕駛?
(5)每次行駛所必須經過的紅綠燈數量,以及各個紅綠燈停留時間.

要比較油耗的話,除非你能夠把每一項變因都納入進來考量做比較.
否則用"我覺得" "我感覺" "我以為" 某某車很耗油 或是 某某車很省錢,
這完全是每個人自我感覺的無實質意義說法.

我還是比較喜歡KCC版本車殼配色...
到現在還是一個疑問...
為什麼...為什麼在我買車之後一個月就出了!!!190.gif

感謝大魔王的解說,充滿力道的表現以及向上提升的設計,都是令我列為下一台優先的選擇，希望大魔王能多提供資訊讓讀者能更清楚購車選擇

傳動方面

我覺得看起來跟G5的一樣阿

是RACING這代改良的嗎?

都是由3支柱子的壓板來跟普立磐結合

不過缺點好像是  要是操到三支柱子變形  作動就很不順

騎機車我都沒考慮的油耗
我是屬於大大說的習慣紅綠燈一轉換成綠燈就大罐油門起步,急衝急停的駕駛
騎了一年多噴R完全沒考慮到油耗
畢竟機車的油耗跟轎車比的話真的是少太多太多了190.gif
完全同意大大的這句"完全是每個人自我感覺的無實質意義說法"084.gif

介紹的很詳細!

傾角的部分也有圖為證!

這樣看來Racing真是台不錯的車了!

原文章由 alice 於 2010-9-8 16:34 發表


實際油耗的高低,有好幾項變因都會影響到.而且還要看你是哪來跟什麼車相比的油耗.
我沒記錯的話,蘋果你之前好像是騎100cc的速可達吧? 拿150cc的速可達來跟100cc相比,當然油耗會增加.

其他會影響到油耗的變因:
(1)你油門開度及煞車的駕駛習慣(習慣紅綠燈一轉換成綠燈就大罐油門起步,急衝急停的駕駛,想省油也困難)
(2)妳每天騎乘所經過道路的路面柏油鋪設品質
(3)妳前輪/後輪 是否都有固定維持住同樣的適當胎壓?
(4)妳每次騎乘習慣是 市區短途行駛?(尤其是機油才剛熱開就停車的)  還是長途駕駛?
(5)每次行駛所必須經過的紅綠燈數量,以及各個紅綠燈停留時間.

要比較油耗的話,除非你能夠把每一項變因都納入進來考量做比較.
否則用"我覺得" "我感覺" "我以為" 某某車很耗油 或是 某某車很省錢,
這完全是每個人自我感覺的無實質意義說法.

抱歉你記錯了 kcc是我第一台摩托車喔
你說的
第1點  我都這樣  紅轉綠  我都大罐油門起步    自我反省
第二點 台灣道路哪天有平順過阿 不是坑坑洞洞  三天一小修  五天一大挖  要有平順的道路 我看很困難八
第三點適當胎壓 我不懂 我就不管她


我一個月加兩次油  我個人覺得算浩油了  我個人感覺啦  沒有一定

[ 本文章最後由 甜甜毒蘋果 於 2010-9-8 17:09 編輯 ]

RACING真的很棒  打從一開始出來就看上了
那個超殺進氣霸  超殺大燈 e7e88a57.gif
不過小弟可能有品牌迷思 190.gif   還有1萬吃機油的魔咒 107.gif

心裡一個謎之音 : 如果RACING是YAMAHA出的  我馬上衝去買 ~~~
084.gif  084.gif  084.gif   ( 不要砲我110.gif  )

要是油耗有一公升30以上算正常了@@
長途可以達到一公升40公里以上
而等車子磨合完後
油耗會更好唷!
目前我的RC越騎越省油
胎壓約一個月固一次
前28psi後32psi，要是時常單人騎乘可以後30psi
這是一般比較普遍的胎壓
實際感覺還是要去體會
太硬就降一些、太軟就升一些
還有每條胎的適用胎壓不一定相同
希望有幫助到大大

另外我突然覺得
要是後面的灰色烤漆換成白的
這樣好像也不錯

想請問一下
我的RC前叉行程自己看好像才64mm
(去年6月出廠的)
不曉得是不是我有重灌油的原因
看來新款KCC的前後避震真的有提升
前叉阻尼棒不同
傾角極限自己還沒試過@@

[ 本文章最後由 s80429001 於 2010-9-8 17:21 編輯 ]