重機路權會議

國內的重機路權問題一直是王幸男委員所重視，而且他也是這幾年來相關議題與修法的幕後推手。而在本月初的8月4日，王委員也特別邀請交通毛治國部長、相關交通單位官員、陳建銘議員、陳長文律師，以及國內廠商與車隊代表，在交通部內召開重機路權問題的討論會議，希望能透過修法的程序，解決重機路權問題。
王幸男委員在會議中指出，世界各先進國家，包括鄰近的中國、香港、韓國、日本，沒有一個國家限制大型重機上高速公路，台灣不合時宜的法令早該修正。而高速公路車種單純，路況簡單，不像省道與市區道路那麼複雜，危險性相對降低；
不過，他不否認北部路段的高速公路車輛密度高，開放初期可由交通部規劃選擇車輛密集度不高路段，路如中二高南投各間以南至南二高等，讓紅牌大型重機上路。此外，也可以訂定更嚴格的處罰條例，來讓不守規矩的騎士受到制裁。對於目前國內的法令，以及之前的學者、官員等等的不贊成態度，等於是在處罰所有的重機騎士。政府可以讓大型重型機車上高速公路後，再做適當管制，或是採漸進式開放，初期先開放車流不大的路段，未來視情況再擴及全線。這些王幸男委員都能接受，但不能仍堅持現行做法，完全不給大型重型機車族在高速公路行駛的空間，逼得南來北往的大型重型機車族只能行駛省道及危險山區道路。
參與此次會議的來賓中，BMW汎德的呂文智協理就表示，從節能減碳的角度出發，強調大型重機就比汽車更環保。尤其是在春節期間，如果個人改騎大型重機上國道，不但環保，更能改善塞車。而DOCT的林東芳會長也表示說，重機車友們，不僅在人身部品的裝備，或是車輛的操控上，都是相當的要求，希望官員與學者們，不要將他們與飆車族畫上等號。
交通部毛部長最後裁示，重車上國道的此項修法議題，屬於公共議題範疇，不僅需要顧及車友們的安全，也要同時確保其他用路人的權利，所以更需要通盤考量。往後將會設立對口單位，讓王委員會整各方意見與資料，來與政府部門做溝通與協調。而最重要的，毛部長希望政府官員不要預設立場，確實研議相關的問題。
以上轉至騎士風月刊9月號
[ 本文章最後由 Ray_1012 於 2010-9-8 11:23 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..レレ [/url]

春節高乘載管制...
重機要3貼才可以上去!!

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相信很多人騎在路上，還是看到許多不打燈隨意換道鑽車縫的紅牌。自立自足取得紅牌車輛，其騎車品德與禮讓心態都有一定水準，但如果偏偏是家裡長輩買，毛還沒長騎的小鬼借來騎，穿拖鞋買便當買飲料，像小綿羊一樣的亂鑽，衍生的問題
恐怕在開放國道後再度加壞社會觀感。 [/quote]
原來只有大型重機會這樣阿......
[ 本文章最後由 yky26 於 2010-9-6 17:41 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ΕΕ [/url]

國內的重機路權問題一直是王幸男委員所重視，而且他也是這幾年來相關議題與修法的幕後推手。而在本月初的8月4日，王委員也特別邀請交通毛治國部長、相關交通單位官員、陳建銘議員、陳長文律師，以及國內廠商與車隊代表，在交通部內召開重機路權問題的討論會議，希望能透過修法的程序，解決重機路權問題。
王幸男委員在會議中指出，世界各先進國家，包括鄰近的中國、香港、韓國、日本，沒有一個國家限制大型重機上高速公路，台灣不合時宜的法令早該修正。而高速公路車種單純，路況簡單，不像省道與市區道路那麼複雜，危險性相對降低；
不過，她不否認北部路段的高速公路車輛密度高，開放初期可由交通部規劃選擇車輛密集度不高路段，路如中二高南投各間以南至南二高等，讓紅牌大型重機上路。此外，也可以訂定更嚴格的處罰條例，來讓不守規矩的騎士受到制裁。對於目前國內的法令，以及之前的學者、官員等等的不贊成態度，等於是在處罰所有的重機騎士。政府可以讓大型重型機車上高速公路後，再做適當管制，或是採漸進式開放，初期先開放車流不大的路段，未來視情況再擴及全線。這些王幸男委員都能接受，蛋不能仍堅持現行做法，完全不給大型重型機車族在高速公路行駛的空間，逼得南來北往的大型重型機車族只能行駛省道及危險山區道路。
參與此次會議的來賓中，BMW汎德的呂文智協理就表示，從節能減碳的角度出發，強調大型重機就比汽車更環保。尤其是在春節期間，如果個人改騎大型重機上國道，不但環保，更能改善塞車。而DOCT的林東芳會長也表示說，重機車友們，不僅在人身部品的裝備，或是車輛的操控上，都是相當的要求，希望官員與學者們，不要將他們與飆車族畫上等號。
交通部毛部長最後裁示，重車上國道的此項修法議題，屬於公共議題範疇，不僅需要顧及車友們的安全，也要同時確保其他用路人的權利，所以更需要通盤考量。往後將會設立對口單位，讓王委員會整各方意見與資料，來與政府部門做溝通與協調。而最重要的，毛部長希望政府官員不要預設立場，確實研議相關的問題。
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帥喔!錯字耶 有錢領嗎?

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那乾脆廢掉汽車跟重機 大家都騎小羊跟小檔車上國道  超省油!!!!!!
e7e88a57.gif 不過有點花時間就是了

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╇╇ [/url]

我支持開放~
但需要配套措施
以及...一些條件~~
譬如說~幾歲以上~考取重機駕照兩年後才能上高速公路
或是要在經過怎樣的課程~考試~才能上~這也不錯~
不過還是要看人心了~~

JSD-Google [/img] ㎏㎏.㎏㎏. .. [/url]

感謝分享,

只能說駕駛方式,全在車手身上,

不然四輪小黃好到那去?166.gif

熱血族   愛車族  真的不能跟飆車族混唯一談....

重機上國道可以啦~~~~~
不過呢!!!!!
要立法~~
發生重大事故~~責任若在騎士方面 ~~~~處以吊照終身~(真的大車禍~騎士也去天堂考照了)~
超速被拍(拍到才算啦)..一次扣車牌3個月~~再來半年~~再來扣牌終身不得領牌~~(也就是這台車只能變農用)
~~
如果騎士都是守規矩~~那上述條例都不會有意見 ~~~~
這方法是在保護騎士~~~機車是肉包鐵~~不能和汽車相提並論~~~

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原來只有大型重機會這樣阿...... [/quote]
一般道路重機路權比照汽車，換車道時皆必須打方向燈
如果連最基本的行為都無法照規定來
上國道豈不天方夜譚?
[ 本文章最後由 Ray_1012 於 2010-9-8 11:24 編輯 ]

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