一人一信，廢除禁行機車。114#更新回音

我們這邊忠孝東路四線道~~塞車時段~~公車跟計程車~~還有一些右轉的車輛~~

整個線道都被擋~~機車只能被檔到底~~~現在某些路段有被塗掉剩最裡面一線道有禁行機車

但機車也沒什麼用~~還是很檔~~常出現的的情況就是~~內線道常空出沒車.........

如果不是塞車時段.......內線道空車率高到一個不行.....旁邊的線道反而呈現塞車190.gif

而且現在有禁行機車道還是很多機車騎.....所以也是贊成廢除......

但一些阿公阿罵~~真的就很難勸導了~~還有一些騎很慢的騎在裡面這也是困難點

雖然也常開車~~但覺得不管有沒有禁行機車道~~都一樣會很注意到機車

但官員都是開車的~~~要廢困難到不行

原文章由 v23415 於 2010-8-30 18:11 發表
我贊成"廢除禁行機車"~
而且台中市的機車都要公車搶道(極度危險!!!!)
直行又容易被右轉的汽車擦撞
最重要的是台中市大部分的路都不好騎(坑坑洞洞)107.gif

坑坑洞洞這問題 最近越來越嚴重了 我之前也發?E-mail給台中市政府 得到的答案竟然是

"經費不足 無法變更之前已經修繕過的道路"

分段實施+1

如果全都廢除~
那我想每天頭版都是機車騎死亡的新聞~~

挑路段實施 + 1

這種問題好像在國外真的看不到...

用路人的腦袋規矩點不就沒這問題了..

政府官員也真的腦袋不知道在想啥，想學國外也學像點..學的四不像

駕照也太好考了，法律也太寬鬆了... 同樣國外就不會這樣  

難怪台灣被認定為 開發中國家 。

想要廢除兩轉左轉的人
除非有耐心乖乖在最內側車道排隊吃煙等左彎
而不是又跨雙白線到中線後跑到最前頭插隊
再來說這種話吧

不少沒開過車的都還是自我感覺良好的說要怎樣怎樣
機車小歸小 換道時一樣要逼迫汽車停下
以為沒影響嗎?
羨幕外國優良的交通環境嗎

坦白講會讓台灣交通打結的最大主因 就是機車

[ 本文章最後由 Ray_1012 於 2010-8-31 13:29 編輯 ]

官員都坐車阿
我也贊成"廢除禁行機車"
但還是要看路段廢除阿

禁行機車要真的廢除
躲在天橋上的警察就沒搞頭了

  現在沒政府了吧.. -    - "
怎樣意見信箱呢? 我看變成廢紙回收箱吧=  =
在寄過去前面過濾手續不知道有幾關了..
最後給總管看的呢? ..一堆好話 ! 壞話全都被過濾掉了~ 哪能聽的到
難怪=   = 都會有說什麼現在社會很好安定 ..
我看是個屁 ! (( 總管肯定暗自很開心101.gif  管理的很好!!!!
其實底下多少做壞的人~ 人人都知道 -    -


最近在雲林看到的現象 .. 很嚴重 ! 狂收納稅農人田地變成國有地!
(彰化中科..就是很明顯的例子)

變成的道路彎彎曲曲倒不如環給農民也好!!!=   = 也沒改善很好啊!還等評鑑咧..108.gif

你這封信 就算寄到總統信箱也沒用!
找立委幫忙陳情  哪位立委會幫陳請這種事
我想會開車的人都很討厭機車亂鑽汽車道
哪怕他不是故意在汽車道上奔馳
雖然我騎機車時偶爾也會騎上汽車道
但並不代表我想把不分道合法化
請問 立委是開車或者司機接送 還是自己騎機車?
這種老生常談的問題就不必提出來了
也不用抱著希望 哪一天會實現!

[ 本文章最後由 妞仔 於 2010-8-31 13:55 編輯 ]

待轉區要做也要做標準，不能占用車道，車格後方要有足以讓黃牌車安全迴轉不壓到斑馬線的空間，至少10m以上

有車種分流道路，需設計各車種專用道，由於外側為機車道，內側為公車道，所以汽車不得右轉與停靠路邊，右轉須以三段式右轉

我看不出來車種完全分流會比較簡單?

如果是車速呢?嚴格取締任意變換車道不打方向燈，內線在非塞車狀況下，不得低於速線10km，如四線道，內線70~60，60~50，50~40，40~20，綠牌車一律待轉，僅能行駛外側車道

我不覺得有什麼不妥?