一人一信，廢除禁行機車。114#更新回音

台中市最大的問題在於應學台北市做公車專用道....
這樣就可以解決公車跟 機車搶道的狀況(中技前面最嚴重)

不過我覺得崇德路就不錯 三線開放兩線+機車道給機車騎

開過車的人就知道
禁行機車的意義所在
我並沒有贊成或反對
只是覺得馬路這麼大條沒有標示禁行機車的話
反而一些不要命的台X應該會放肆的蛇行吧

不過我到是覺得機車道應該畫一下禁行汽車-.-....
有些汽車趕時間就抄機車道逼的我們機車要跑到汽車道

我贊成"廢除禁行機車"~這樣條子就沒有績效可以賺了~~大家都一樣有繳稅金,為什麼大車的路權都比小車多?不公平~

那中港路怎麼辦...
沒有分級,是不是光轉彎就等機車就飽了

支持！這條本來就是個就時代的產物....壓縮機車用路人的範圍也同時壓縮機車用路人的安全範圍！

我也開車但是我更明白機車族群的苦處

我也是覺得有的地方還是要有禁行機車道
記得之前媒體也有報導
公車停靠時讓機車族被迫騎到禁行機車道的新聞
可是那個新聞的結論竟然是
"為了荷包著想，民眾還是自求多福"
我剛看本來還以為有救了

結果看到他的結論差點沒吐血

如果某些駕駛人的腦袋不順便改一改
路權再怎樣變更一樣是亂

不設置禁行機車道

那3線4線道上都是機車鑽來鑽去嗎?

遵守交通規則的機車騎士或許並不會不斷變換車道

那其他不遵守機車行車安全的人呢?

機車車體小

變換車道又不打方向燈

很容易造成汽車的誤會

禁行機車道有禁行機車道的優點

政府也是詳加研究後才實施的

像是在國道上

大貨車開到內線超車道一樣

會使的汽車用路人的行駛動向受到阻礙



兩段式左轉也許會造成與右轉車輛的混淆

但是如果沒有兩段式左轉

在流量大的路口

許多機車直接右轉會影響對向內線直行車的安全

機車並不像汽車一樣大小剛好覆蓋在一個面積道路上

在停下或者行駛間都會導致其他用路人的行駛路線受阻

個人意見084.gif

[ 本文章最後由 a4802231 於 2010-8-30 18:40 編輯 ]

我覺得樓上altis2003大大講的很中肯阿

不過我覺得台灣應該要採地方分別制度才行吧
每個地方的交通情況不同
沒有絕對適合的交通方式

兩段式左轉當然有其中的利與弊
今天也該看看他有利的地方而不是只有看他弊的方面

官方的回答其實你不用太認真，其實這就是他們做的文書工作。
舉例來說就像髮禁的問題一般，很多人上網投書過，其實最後沒有效果。而且表明身分還會被層層刁下來然後刁難到自己。
現有規定其實還算可以吧?只是部分規則要修改的更近人情才是。
蘋果對於這種文章應該看過很多了，沒有報導的價值他們是不會報導的

以上

就是因為有"禁行機車"字樣,把人們心中的汽車與機車分這麼清楚(因享有同樣路權才對),才會讓那些汽車"狗眼"族瞧不起機車族,也剛好讓警察撈大錢,我提議廢掉"禁行機車",全部改成"禮讓機車"才能讓社會更合諧,不是嗎*