[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱

o00916 · 2010-8-25 12:27

期待許久的後避震終於到手!!
最近好像很多車友都看上這組，經濟又實惠，客製化配色又很完善的PGS
先前下訂時~一直搞不定自己想要的配色該是ohlins好呢??　還是一般配色就好?!
最後還是選擇了低調點的配色..台北國的世界..太騷包總是更吸引小偷光顧!!

為什麼會挑這組勒??
原因在於DY實在讓我太失望了...

同是阻尼可調款，但內部設計可能就大不同
DY光是買來，再加上送去保養+換彈簧，整組保養就對了~
花的錢已經可以去買一對K1-s了..

二手的世界真黑暗!!
單人騎乘OK，雙載給我頻頻觸底..
之後不知道是哪個靈光一閃，滑鼠剛好點到PGS的相關文
就愛上它了，努力爬完它相關文章...可惜分享文不多就是了~
大部分都是在跟fit shox比，雖然台中很近..
基於版上心得加上客製化配色，我決定試試它了!!

題外話..
最近去材料行..停在門口一堆技師在討論我的車
結果看到避震就說法斯特!!!
我回答了不是..
另一位技師馬上爆，這是K1-s啦!!
剛好朋友換完東西
我就笑笑就離開了~
現在就祈求小偷眼睛放亮點...別誤認囉~!!!099.gif

外包裝

[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱3852

開箱

氮氣蓋

上托盤(內六角螺絲+塑膠塊)
聽說MSP用銅塊?

[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱50

PGS特色　14mm鍍金芯

[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱5952

阻尼旋鈕

因為我怕彈簧跟上托盤摩擦掉漆
索性DIY剪個塑膠片先擋一下，上下托盤我都墊了
到時再跟K老大聯絡看怎麼處理吧~

[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱3334

採用T7075材質

CNC製品

全部配件

上車照

目前設定

體重60上下
彈簧磅數:未知
彈簧預載:12.95mm
阻尼(全段35段): 單人騎乘:0/35
雙人騎乘:4/35
長度:330mm
依照目前調整的狀況:只能說是...穩到不能再穩~!!
假日就給他衝了一下上:山上人家
跑山效果穩，支撐性不錯
連閃光一坐上都說，你之前換那什麼避震??　我屁股都快痛死了!!

現在換上這組，好Q喔~!!　過了坑洞，簡直如履平地!!
就算突如其來的大坑洞，也只是小跳一下，馬上就穩定~
只能說...我終於換對避震了 068.gif
花大筆鈔票，換了兩組避震心得..閃光坐得舒服，一切都值得了!!!!
關於PGS的回彈速度呢??
我自己是做了小測試啦~
阻尼:H(左邊最底)也是是回彈最快，影片中兩支回彈速率不同
不知是不是因為正在磨合期??　只是這樣的回彈速度算快還算慢啊??
曾經看過fit shox的回彈影片，H回彈好像比影片中PGS快兩倍
不過裝在車上後，效果倒是都有出來就是了，要Q就Q，要穩又穩(雙載)
只是單人騎乘可能就不能調阻尼了，只能維持在0段

影片中，兩支阻尼旋鈕皆在最左邊~也就是0/35段，回彈最快

另外K老闆還精心準備了小禮物
陽極握把一組，實在是太貼心了~

正想要換手把的說~

不過有些小缺點就是了
例如:
彈簧與上預載環，無墊片隔離..日後預載環轉久了，恐導致預載環與彈簧摩擦掉漆...
不過看最近版上發的開箱文...怎麼都有銀色墊片??
莫非是我的組裝過程忘記裝上嗎??　

還有一個就是阻尼調整鈕了
可能是最近PGS訂單較多，難免組裝過程有點漏掉
阻尼鈕往S轉有正常咖咖聲，之後再轉回來就沒有了??(非我使用這組)
最近會再把它寄回工廠，作完整保養~

另一開箱
BT 601Fss(YCX) +BT601Rss(YCZ)
就在某次，我朋友突然跟我說:妳後輪怎麼白白的
心裡想說~前幾天才灌過氣，應該是難道沙子吧?!
趴下去一看...我自己都冏了

SS530R紡織層都被我給騎出來了
不過真的挺耐磨的，放後輪騎了11000多km退休

[開箱] BT601 F+R and PGS shock雙重開箱8110

當天馬上衝去換整組601，因為實在太便宜了

有比較過TH558pro 或R1
不過價差只差2~300，我還是選擇了日產胎..

現在騎，連直線都要保持平衡，更不用說灣中多麼的靈活!!
過彎幾乎是只要輕點一下就好
雨天騎乘:行進中並不會感覺它輕飄飄..畢竟與天騎車~還是要收斂一點
不過停完車，看了一下輪胎，我心中就有疑問了，剛剛不是下雨嗎??
怎麼雨水都不見了..莫非是被601給蒸發??
目前只能這麼猜測了，當時有摸輪胎，胎溫頗高..