2010新勁戰原廠引擎調校山道版(照片已更新)

單純想了解一下
這樣配起來油耗一公升約多少呢

這樣的改裝感覺
是我想要的 太棒了 ^^

強光噐很傷電瓶,,電瓶也是噴射車的第一生命,建議你裝一個電壓表~~

小弟125的G5就贏過58.5單套缸的新進戰
只是他傳動應該沒動 ~"~
目前原廠車外掛供油電腦了
噴射車要改缸真是麻煩
埃

原文章由 信A 於 2010-8-19 23:56 發表

照明方面:
小弟安裝DDX的強光器
搭配飛利浦100/90黃金光燈泡

其實不用裝DDX的強光器~~~自己製作一組強化線路就可以了~~~~線材選用12AWG也可以達到DDX強光器的效果~~~~而且小弟覺得裝DDX的強光器會傷車拉~~~~~如果對於自製強化線路有興趣可以PM給我~~~~~

不要認為原廠不能電58.5，改缸不是缸越大就越快，光套缸增加的很可能僅僅只是加速，必須配合傳動等等下去一起改，才有可能把那力道壓榨出來，原廠通常都是設定的平順好騎，改缸沒有配好，搞不好真的比原廠還慢。
有些人只是套個缸，傳動連配都沒配，能快到哪去?再來技師技術好不好?或是傳動只買個改裝品裝上，珠重、大彈簧沒有試著調整測試?其實影響的很多，真的要把他改到好，花的金錢跟時間可是要很多。

你第一句話  就已經說了..改得不完全..或是改爛的58.5
這樣講很容易讓他人覺得原場就能電58.5?
小老婆上很多知識都有他的正確觀念在
但是能夠把套件改得完全的又有多少人?
真的騎過58.5實力的又有多少人??
還是說  套個缸  騎出去  心理就想  58.5不過如此?
我不敢說我改得多快又多快
但是我騎過58.5半套  比我全套恐怖一倍的車
4期噴射改化油 掛3萬多塊的電腦 原廠區軸
可以抓到63.5
相比起來我的58.5全套真的快跟腳踏車沒兩樣
一樣都能剎表  但是花的時間大大的縮短  那種加速感是很恐怖的

節流閥加大到30mm!!!!!!!!!!!!!!!!
我也想去弄不過這樣子跟原廠缸配得起來嗎
還蠻希望知道這樣價錢是多少..
不知樓主是否方便偷偷告訴我

然後你的小海棉是翻過來另一邊放外面對吧??
有一點疑問就是...
不好意思小弟無知  空濾挖洞是挖哪邊= =??
另外電盤輕量化不怕會去動到電系嗎
我本身也是噴射車..  一動到電系這種敏感的東西就退避三舍093.gif
深怕沒電然後又沒踩發107.gif

請教缸頭裂掉.那原廠曲軸培林與連桿有掛嗎?再請教第二次改有改鈦合金氣門蓋嗎?

剛下班小弟看到此主題討論熱烈
感謝大家捧場~
小弟有些東西要說明一下
小弟的改法~
其實只是把原廠125應該有的馬力釋放出來
用意不是在吹噓我可以電58.5
小弟玩車多年~
什麼起步中速尾速
那對熱愛跑山的人來說
不是很重要
重要的是油門反應~
爬坡扭力~
加速順暢度~
小弟的改裝要求是這些
我前一台G5改61缸
相信很多人看過那篇心得
我是說騎乘爬坡加速感有不輸套58.5缸的感覺
所以請各位大大不要誤會
改裝這東西也不是缸越大越快
如果整個傳動齒輪等等引擎調校不適合的話
缸再大也只是一台吃油小綿羊
如果這理論成立
那為什麼全原廠的勁戰
會甩不掉原廠JR甚至被巴掉當肥料
Y牌原廠限制多也不是新聞
小弟只是把封印限制的馬力解開來如此而已
也不是換個傳動排氣管就能夠把馬力發揮出來

回覆版主
小弟並沒有很認真去算過油耗多少
但轉速高比較耗油是必然的
小弟只能說我從松山走舊庄上南深路走小格頭接北宜下礁溪(沿路熱血)
92無鉛70塊大約7X公里
我不大會算這種東西!

另外輪胎方面~
小弟並不是這方面新手
抓地力這東西我也略懂12
原廠胎因為我去跑都是大太陽
只是這條熱胎時間較長
熱起來之後~
抓地力其實也沒那麼不堪~
換輻射卡之後
小弟試過跑直線緊急煞車讓前輪滑行
感受一下輪胎抓地力的極限~
所以目前其實還沒有更換的打算!

還有小弟換的歐規燈殼是K&S的
因為常常看到很多人歐規退色(透明噴成橘色)
但這組保證不會退色
因為塑料本身就是橘色射出
所以不會有退色問題!

關於強光器
小弟有請教過專業朋友
所以才給它改下去
不然噴射車動到電系小弟也是怕怕的
噴射沒踩發的原因是
如果電瓶沒電
就算有踩發
你也發不起來
所以噴射車種才會把踩發廢掉
除非一些改到250CC以上的朋友
會有冷車啟動馬達轉不動的情形
才會用踩發去輔助!

最後~跟許多版友跑過北宜
也有些車友騎過小弟的車
對小弟的車有疑惑的車友
有機會可以一起出團~
見面想試乘小弟不會吝嗇喔!

[ 本文章最後由 信A 於 2010-8-20 23:02 編輯 ]