ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

原文章由 he2t4 於 2010-8-30 16:12 發表
想請問先前提到的NCY藍皮和原廠皮

是將蹄片移植過去原廠離合器 還是直接整顆離合器換上去

因為之前看蛋大的開箱 NCY好像是沒打洞的

另外 小彈簧是用一樣的嗎?

抱歉 問題有點多~ 因為小弟我目前也在觀望 但GSR要上小組要花好多錢
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順便對於上一頁DR產品提供一點看法

產品本身我想沒甚麼大問題 我想問題在於.........084.gif

你想"將蹄片移植過去原廠離合器" "還是直接整顆離合器換上去"=>都可以
蛋大那版算是第一代吧...
我的是第二代(有大彈簧洞,外表一樣像原廠離合器)
各位車友使用的藍版NCY應該算是第三代了...
據我個人測試的感覺...
NCY小彈簧比原廠的小彈簧軟(用手拉蹄片可明顯感受差異)
          "NCY離合器直上"=>起步因小彈簧關係較早接合,回油感覺速度較慢降下來
"NCY蹄片+原廠小彈簧"=>起步因小彈簧較硬接合需要較高的轉速,回油感覺速度比較正常
我目前是用"NCY離合器"移植"原廠小彈簧"+此劃線碗公
我一開始以為NCY蹄片比原廠蹄片硬...
但原廠離合器始終只有磨合7成+"起步機機叫"+"起步打滑嚴重"
機機叫的聲音都比我的排氣管還大聲了...
後來上次版聚跟車友小試一下才知道NCY離合器+此劃線碗公比較搭...
換上NCY離合器之後,以上的缺點都解決了...
附帶一提:我的NCY離合器已使用快10000公里...
蹄片幾乎沒甚麼磨損...
有NCY離合器的車友應該都知道NCY離合器蹄片比原廠厚...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-30 20:02 編輯 ]

原文章由 he2t4 於 2010-8-30 16:12 發表

抱歉 問題有點多~ 因為小弟我目前也在觀望 但GSR要上小組要花好多錢
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順便對於上一頁DR產品提供一點看法

產品本身我想沒甚麼大問題 我想問題在於.........084.gif

我先舉一個較相差較遠的例子：
以前LCD剛上市時,常強調自己是高科技產品....
扯了一堆畫素,位元,物理解析度......
結果最重要的畫質還是比不上CRT.

前天在台南的0-400友誼賽中,
我是唯一使用原廠加工大組離合器+原廠未加工碗公測試：
其餘都是劃線,NCY或原廠小組各種組合.
結果大家都是差不多快....
至於我的原廠大組做了啥加工?
答案是增加打滑度.唯有如此才有更高的拉轉速率,才能追上小組.
打滑（或半離合）並無動力流失問題,因為動磨差力仍對碗公做功.
至於高轉,強大的離心力使打滑變為完全不可能.
閣下何必為”科技包裝”的表面所苦?

打滑為什麼沒有動力流失問題呢??
那產生的熱能怎麼來的....= =?

原文章由 rws12345 於 2010-8-30 22:03 發表
打滑為什麼沒有動力流失問題呢??
那產生的熱能怎麼來的....= =?

熱能=溫度差X重量X比熱.你怎麼不算一下是8.4KW的幾分之幾,很重要嗎?

其實 原廠車用原廠小組稍做加工就很迷人拉  耐用cp值高 105.gif

別砲我=//=

我一直都是小組愛好者.....

可是窮到將車上小組賣出,大組先頂著用.

不過這次以大組調整還真是刺激好玩....

不過要再次強調原廠小組蹄片不要劃線,會延後接合時間.

原來GSR 大彈簧比Address 硬一些
下次要更換再來買一條

而且耐操

要尾速add可以繼續用 配良輝似乎不錯

gsr配良輝 可以試試add大彈簧

我61 add用的就是gsr大彈簧  俗又好用  耐用度也不賴

原廠搭載 不over 哈哈

不過頗有DIO的Feel說~

曾經試過瑞馬+10g*6+1500轉仕輪+原廠小組劃線...

起步大灌  會聽到碗公尖叫約一秒半  然後"彈射"出去...

不過很容易引起路人的注目就是了...

請問有人用過大組的劃線碗公嗎?可以分享一下使用心得嗎? 謝謝.因為很猶豫要換大組還是小組的. 本身愛車有換改裝離合器+雕花碗公大組的.傳動都有動過.所以有人可以給點建議嗎?