ADDRESS/GSR/NEX 小組劃線碗公

原文章由 hungisboss 於 2010-8-30 08:52 發表
請問大組與小組的差異在哪裡?重量有差嗎?差多少呢?有人有用過大組的嗎?感覺如何呢?謝謝

假設前普立,皮帶不變
只改變大小組離合器與碗公的情形下...
大組:因為重量慣性的關係,"轉速"與"時速"較一致
           油門輕轉即可感受到輕快的輕步,比較偏市區騎乘與雙載
           但尾速也因為重量的關係較難到達較高的轉速
小組:重量較大組輕盈,油門起步較大組反應慢了一點
           比較適合個人騎乘,但末端轉速比起大組更容易到達
但GSR跟ADDRESS個人覺得還有一點不同
就是大彈簧的配置...
GSR大彈簧比起ADDRESS硬了一點...
類似D牌彈簧+3%的感覺...
如果GSR車友想再追求更高的尾速,不彷試試ADDRESS大彈簧...

[ 本文章最後由 ADDRESS999 於 2010-8-30 13:05 編輯 ]

想請問先前提到的NCY藍皮和原廠皮

是將蹄片移植過去原廠離合器 還是直接整顆離合器換上去

因為之前看蛋大的開箱 NCY好像是沒打洞的

另外 小彈簧是用一樣的嗎?

抱歉 問題有點多~ 因為小弟我目前也在觀望 但GSR要上小組要花好多錢
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順便對於上一頁DR產品提供一點看法

產品本身我想沒甚麼大問題 我想問題在於.........084.gif

原文章由 he2t4 於 2010-8-30 16:12 發表
想請問先前提到的NCY藍皮和原廠皮
是將蹄片移植過去原廠離合器 還是直接整顆離合器換上去
因為之前看蛋大的開箱 NCY好像是沒打洞的
另外 小彈簧是用一樣的嗎?
抱歉 問題有點多~ 因為小弟我目前也在觀望 但GSR要上小組要花好多錢
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順便對於上一頁DR產品提供一點看法
產品本身我想沒甚麼大問題 我想問題在於.........084.gif

感覺起來應該是整個離合器直上
不過移植的差別其實只有小彈簧是否用原廠的差異，不然沒有移植的意義。
GSR上小組800以內可以搞定（原廠）
改裝小組大約1600 (畫線＋ncy)

原文章由 ADDRESS999 於 2010-8-30 13:00 發表

假設前普立,皮帶不變
只改變大小組離合器與碗公的情形下...
大組:因為重量慣性的關係,"轉速"與"時速"較一致
           油門輕轉即可感受到輕快的輕步,比較偏市區騎乘與雙載
           但尾速也因為重量的關係較難到達較高的轉速
小組:重量較大組輕盈,油門起步較大組反應慢了一點
           比較適合個人騎乘,但末端轉速比起大組更容易到達
但GSR跟ADDRESS個人覺得還有一點不同
就是大彈簧的配置...
GSR大彈簧比起ADDRESS硬了一點...
類似D牌彈簧+3%的感覺...
如果GSR車友想再追求更高的尾速,不彷試試ADDRESS大彈簧...

D牌+3%!?


這兩天剛好要換大彈簧

順便都裝上車試試看吧

請問999大。那address可以直上GSR的大彈簧嗎？

當然可以!!!

GSR跟地址傳動的部分幾乎相通~

請問冰新大~
GSR的大彈簧，也是像地址一樣，有帶鉤的嗎？

有帶勾...
基本上傳動箱裡面的東西

普利盤.楓葉盤.皮帶.開閉盤.離合器.碗公...

add/gsr/nex都通用....

GSR 跟 address(4期） 除了碗公/離合器大小不一樣以及珠子重量不同之外
其他幾乎都一樣

五期的gsr跟address更是幾乎完全一樣

九九九大大有貼圖

自己看一下再來發問!!!

""樓上的兩位大哥可以一起去結婚了 Yoooooooooo~(發文時間跟內容幾乎都一樣XD)""

[ 本文章最後由 冰新 於 2010-8-30 18:17 編輯 ]