來看看日規Address V125S改變了什麼？

變胖了點，不過更劇運動性。

還有個重點 Address 好輕阿！～真不像125的車
這種輕巧的靈活度真的好得沒話說！

題外話...有人這樣跟我說過Address是125cc的引擎100cc的重量50cc的"煞車系統"
他的煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！

原文章由 hidego 於 2010-8-17 22:45 發表
還有個重點 Address 好輕阿！～真不像125的車
這種輕巧的靈活度真的好得沒話說！

題外話...有人這樣跟我說過Address是125cc的引擎100cc的重量50cc的"煞車系統"
他的煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！

煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！  

是的...

----   廢柴的傳動效率 (看看引擎馬力跟實際輪輸出的落差)
----   嚴格說來還是算灌水的油耗 相較之下增肥許多的車體 配上日漸消瘦的馬力
----   腳踏車等級的煞車(相信應該不少人剛騎address 第一次按煞車時冒過冷汗...)
----   形同沒有大燈 我們暫且稱他為...位置燈吧  ...台規的大燈新款造型 很驚悚...  日規新款大燈? 難...
----   有人要我附註 後座的設計毫無人體工學可言 腳踏位置又向前又太低 座椅設計卻是太薄太平太後面
----   另一個附註 行李箱空間像是硬擠出來的 很靠近引擎 每次放裡面的東西都會非常燙 後座的腳邊也很燙

*中速微下坡的山路 或是低速急彎的山路  大概是原廠狀態勉強可以發揮的舞台

*跟大改吃油怪一起跑環島24耐 可以少停幾個加油站

*我由衷的希望 台鈴把台規address改成像間諜照那樣 原封不動的上市  
  這樣....在他發現改款後的銷售數字反而爛到爆之後  才會發現 真正該走的路...

錶實在好正阿
台版不知道會有什麼更動...

原文章由 hidego 於 2010-8-17 22:45 發表
他的煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！

那不是傳說~是事實~

原文章由 hidego 於 2010-8-17 22:45 發表
50cc的"煞車系統"
他的煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！

常常超過75KM/H的就非常不夠用
我是多在70km/H以內
前碟普普、後鼓卻是爛的可以（居然還有那種蹄片磨輪圈不圓的滾動感）
跟車行講問題，居然還只是把螺絲上個更緊那種無效方法

原文章由 2000hikalu 於 2010-8-17 23:49 發表

煞車真的有如傳說得那麼遭嗎...！！  

是的...

----   廢柴的傳動效率 (看看引擎馬力跟實際輪輸出的落差)
----   嚴格說來還是算灌水的油耗 相較之下增肥許多的車體 配上日漸消瘦的馬力
----   腳踏車等級的煞車(相信應該不少人剛騎address 第一次按煞車時冒過冷汗...)
----   形同沒有大燈 我們暫且稱他為...位置燈吧  ...台規的大燈新款造型 很驚悚...  日規新款大燈? 難...
----   有人要我附註 後座的設計毫無人體工學可言 腳踏位置又向前又太低 座椅設計卻是太薄太平太後面
----   另一個附註 行李箱空間像是硬擠出來的 很靠近引擎 每次放裡面的東西都會非常燙 後座的腳邊也很燙

制動部份其實換掉來令片、煞車皮就可以獲得改善(換卡鉗什麼的!! 且慢，不妨先試試換掉煞車皮、來令片)，
原廠設計是耐用但是不實用=口=

小弟我70kg，市區油耗是43km/L，多少有灌水。

大燈的話 四期的真的很無用，五期大燈就完整改善.
後座為了車型跟油桶設定只能這樣設計，也難怪Address的汽油表不準確 看了汽油桶的形狀就可以理解。

腳踏那個令人詬病，位置不太符合雙載。

[ 本文章最後由 wosc1990 於 2010-8-23 01:55 編輯 ]

期待台鈴十月發表 鐵全125084.gif 101.gif 100.gif

煞車有多糟
等你撞上時就知道

叫停停不住

為什麼要出日規跟台規不一樣的儀表？