來看看日規Address V125S改變了什麼？

喔~又讓我心動想換車耶!!但我更希望你能出250的街跑車耶~~這會讓我有足夠的動力把野狼射出家門!!
suzuki好樣的!!

[ 本文章最後由 kevin578551 於 2010-8-10 01:20 編輯 ]

快來台上市吧     我家女王很喜歡ADDRESS  099.gif

台版的Address V125S其實就是台鈴即將上市的鐵拳！
此車因為台灣法規的關係，排氣管 後土除總成 後方向燈組 和把手前蓋與其大燈總成完全跟日規Address V125S不一樣！搞得日本鈴木都不想承認他是Address V125S
不過希望台鈴能不要針對Address V125S的零件做控管，起碼買到台版的鐵拳，還可以透過換殼來達到日規化的目的！

其實不覺得有好到哪去,又不是變成了4v,置物箱還是喜歡原來的有掛勾的,輪框還是沒變,不敵改裝的5爪框,後扶手還是感覺原有的烤漆面比較漂亮有整體性,油箱比Address V125G多0.3公升！這會是重點嗎?那油錶會準嗎?機油濾網蓋左方的引擎本體上追加一個方便的卸油孔！這什麼跟什麼啊!整體的感覺就很好笑!那乾脆改良原有那個就好了!幹嘛多開一個!新式儀板雖然不錯但跟我們改裝的這些多功能簡直是差遠了!還是原來v125的好!(只是感覺換湯不換藥別砲我!)

[ 本文章最後由 castandy23 於 2010-8-10 01:34 編輯 ]

感覺胖了許多
這樣的設計我覺得台灣人的接受度可能不會很高
大燈亮燈是有增強取多,畢竟外型.....

日系車感覺就是不一樣e7e88a57.gif
日本好像沒有150的車吼
台灣都沒看過耶

原文章由 castandy23 於 2010-8-10 01:32 發表
其實不覺得有好到哪去,又不是變成了4v,置物箱還是喜歡原來的有掛勾的,輪框還是沒變,不敵改裝的5爪框,後扶手還是感覺原有的烤漆面比較漂亮有整體性,油箱比Address V125G多0.3公升！這會是重點嗎?那油錶會準嗎?機油濾網蓋左方的引擎本體上追加一個方便的卸油孔！這什麼跟什麼啊!整體的感覺就很好笑!那乾脆改良原有那個就好了!幹嘛多開一個!新式儀板雖然不錯但跟我們改裝的這些多功能簡直是差遠了!還是原來v125的好!(只是感覺換湯不換藥別砲我!)

偷偷告訴你！小弟也覺得是換湯不換藥！但是又能如何呢？對於保守又死不認錯的日本人來說，這樣已經是改很大了！原本我想說那既然出了Address V125S那Address V125G幹麼還不停產，Address V125S的廣告標題打得那麼聳動，說什麼新世帶！但事實是，日方只是想在現有的Address V125G上多出一個新款式而已，就像skywave系列一樣！

為什麼都是一些不痛不癢的改裝？最受大家詬病的車廂大小依然是無解。還有那弱到可以無視的大燈哩，不知道這次如何表現？整車除了洩油孔的改善降低了磨損的危險又增加維修的方便外。我覺得其他都好雞肋阿～身為add的車主來說選擇add很大一部分是為了他優異的產品本質，更有許多其他車主是本格派注重性能的吧。儀錶的改善真的不是我最在意的點。若這款在台灣真的要當作add系列後繼車的話...說不過去...

我一直很想騎看看ADD說
可是身邊沒半個朋友有SUZUKI的車
當初就是想買GSR的
可惜老爸不準阿107.gif

原文章由 Kuei 於 2010-8-10 01:17 發表
....問4.碼錶感知線移到後齒輪箱有什麼優點？會比較準嗎？
答：不會因為感知線移到後齒輪箱時速就會比較準！主要還是靠時速表和感知齒輪的調教！這樣的優點是比較耐用如此而已！（本車的碼錶齒輪還不確定是使用電子式還是一般齒輪式，不過希望是電子式！）
......

如果還是齒輪式的，那就算改到後面也一樣免不了磨損的疑慮~耐用性還是差不多的

話說V125S的油箱一樣在後面，需要開座墊才能加油

光這點我就不想買了....雖然他這次的儀表很漂亮><