等紅綠燈熄火還是發動好??

爬過板上的文章了

很多人是說看個人啦!!

我的原則..50-60秒以上才會熄火..大概剩20-30秒會先發動熱車一下

我知道這樣比較傷啟動馬達

耗油部分我是不清楚會不會差很多

我比較在意的是...常常怠速不是引擎會積碳嗎??

那這樣子是不是對引擎會比較好呢!!

請大大分享意見!!!或是你們的做法!!感恩^^

小弟工作跑來跑去,可能騎一段路就要停下來熄火,過1-3分鐘又要發動行駛,連續大概1-5小時!!
這樣的狀態下,之前那台舊Fighter還是頭好壯壯(騎了3年多)
所以紅燈太久熄火因該是OK的,零件沒那麼容易壞,除非運氣不好093.gif

你的做法很不錯    50-60秒以上熄火

不過...大概剩20-30秒會先發動熱車一下   

意思就是說以60秒的紅綠燈來說    你只熄火了30秒又花了30秒熱車

那如果紅綠燈多而且都是60秒的   一路騎下來整天究竟在那邊發車熄火發車熄火...都飽了

另外    這個問題並非"疑難雜症"

[ 綜合疑難雜症區 (今日: 33)
心愛鐵馬的疑難雜症，所有不屬於特定車種的"機車"問題
不管是病入膏肓還是垂死邊緣，歡迎在這裡發問。]

我個人是超過20秒便熄火，剩5秒才發動，3年來從未壞過啟動馬達。
因為熱車下電發是一點就發，使用不到2秒，吃不了多少電。
很多人說在市區慢慢騎傷車，其實紅綠燈怠速的磨損也占大半因素。
畢竟怠速對引擎也是耗損，且無法算在里程中。
像軍中的戰車引擎就裝有引擎運轉計時器，保養時會與里程一同判斷，
任一到標準便進廠保養。(我以前修戰車的，時間到未保養屬例外，別拿來吵。)
怠速對引擎的磨耗是無形的，且久了會讓引擎高轉速帶表現變差。(如那些常在路邊怠速的警車，轉速拉不上去所以開不快。)
所以個人相當討厭在路邊怠速吹冷氣的駕駛，老天保佑我別買到他們的車......

怠速比較容易積碳
雖然小弟我都沒在紅燈熄火的
改天效仿大大 紅燈熄火好了
這樣又可以多少節能減碳

我都是60秒up才熄火

像是高雄市的九如路紅綠燈各各都是60秒以上....190.gif


應該只需要擔心你電瓶的壽命會不會影響

因為電瓶提供啟動時候的大電流 其餘時間都只是充電動作而已

剩5秒或3秒再發動就好
紅燈熄火時車都還是熱的
何必再"熱車"?

我個人等紅燈是都不會熄火的~
雖然啟動盤跟啟動馬達是不會那麼脆弱~
不過常常反覆覺得壽命會變短~

30秒以上我就會熄火。
也是再勝一兩秒的時候才發動。

因為車子本身就已經熱了，所以都是一觸即發。

我都是60+才會熄
剩下3秒左右才發！
怠速對車子真的不好啊(攤手
我這台車6000公里以前給我媽騎
就是常怠速啊！
搞的我現在拉轉尾速都沒了(悶
真的，
等個兩萬三萬公里來一次拆引擎大保養好了！