address V125S 日本發表了

表示滿好看的
不過我不喜歡變胖的感覺

你沒說我還沒發現
前後MA-PRO 90/90-10 F/ 100/90-10 R配置
這樣傾角有45也太威了

原文章由 jockeyG5 於 2010-7-27 23:16 發表

左右45度頃角好深阿e7e88a57.gif

那是龍頭轉的角度
這台跟v125g一樣
傾角是26度~

進化了
整體感覺變的更壯
更有125的感覺了

address是36吧 26也太小了吧= =

VJR都三七了

乍看之下與舊款可共用不少東西，就不知改裝廠資源會不會更豐富呢？！

一人一信~呼籲台鈴維持ADDRESS V125S日規造型式樣在台灣上市~
官方聯絡平台:
http://www.suzukimotor.com.tw/contactus.php
剛剛寄出了一封~適逢近日ADDRESS V125S上市~大燈非常前衛霸氣~日式風味濃郁~希望台規式樣的龍頭能爭取跟日規相同~一方面降低開發成本~一方面能讓消費者得到原創設計!汽車中較有名的例子不外乎中華汽車將日規LANCER鯊魚頭變更成台規FORTIS的平庸車頭造型~一個人的力量有限~若是結合大家的力量~在ADDRESS V125S台規的TEKKEN 125尚未上市前~希望台鈴再思考一下~沿用日規V125S的凶悍龍頭造型~車子還在測試中~一切應該還來得及~093.gif

說真的~就算台規龍頭是配HS1燈泡或H4燈泡又如何?光造型就輸日規輸大了~

[ 本文章最後由 simonevo1980 於 2010-7-28 12:50 編輯 ]

他的龍頭超有型的!!
我的菜!

可是鵝追死胖了就少了一點鵝追死的味道

當初會買ADDRESS的最重要的原因就是這台車是日本人設計的，台鈴搞了一個台客車頭已經讓我們這些G版車主相當不悅，無論如何我都不希望新車再度被惡搞，所以我剛剛也留言了，大家也快去吧~~~

好像比原本的寬

而且後面的扶手  鐵的?!