Dink 250 進化&大修前的準備

用好就好囉！

排氣管可以再改一下，更能感受到動力

後輪可以加大點

請問一下
EGO/DINK250除了LV管之外
國內廠家還有哪些品牌的可以用 ?
我的意思是...真的能讓效能發揮的
而不是只有 " 笑果 " 的排氣管

後輪的部份
是否只有G-MAX 的13吋框比較合適 ?

謝謝 ~

題外話   水冷版真的不一樣  會來聊的都有一定實力
而且也比較少月經文 白目文出現
話說我的GMAX200也好想改250   不過應該不合
只能上220 的原廠套件,,,

原文章由 JAM 於 2010-8-12 14:41 發表
請問一下
EGO/DINK250除了LV管之外
國內廠家還有哪些品牌的可以用 ?
我的意思是...真的能讓效能發揮的
而不是只有 " 笑果 " 的排氣管

後輪的部份
是否只有G-MAX 的13吋框比較合適 ?

謝謝 ~

原廠管尾段加粗5mm效果就很好了，如果用錐形管高速反應會更順
聲音只比原廠多一些，不會讓人認為有吵的感覺

後輪Gmax 250/13框是比較適合的，畢竟引擎是同一棵，所以是直上

RV250框也可上但是框兩側都要墊套筒，碟盤距也要算過，比較起來相對麻煩很多

原文章由 srx012 於 2010-8-12 12:06 發表
請問是少裝了什麼零件讓整台車發不動... ?

沒有發不動，只是會很吵的間隙聲

原廠剖管；
觸媒拔掉
尾管出口擴成27〈記得是〉
隔板挖一半
國內管歐
個人不推薦耶
這就要請MIMI大來說明嚕
馬力加大後
不改齒比
就上13吋
傾角好多了
沙灣就會中傳動蓋〈金屬〉

另外個人不建議GD/EGO原鋼頭修改上XC加大汽門
〈料號SIZE要找一下〉
因為加工的疑慮
不要像我
炸缸
上XC缸頭
比上78缸
感覺更有FU
不過
奇怪的是光陽250-270系
大致上過兩萬KM
都很愛吃機油
哀
要準備第四顆了

請問樓主：
區軸是連桿培林磨損產生共振嗎？

[ 本文章最後由 bevscott 於 2010-8-12 17:27 編輯 ]

原廠缸頭修上XC的汽門，應該會造成缸頭強度會不足吧。建議還是直接上XC的缸頭總成比較好~

原文章由 rene_k 於 2010-8-13 02:36 發表
原廠缸頭修上XC的汽門，應該會造成缸頭強度會不足吧。建議還是直接上XC的缸頭總成比較好~

原廠缸頭修上XC的汽門~我原本也想這樣做
但是料叫來~發現大小差真多~長度也不同

很久不見了阿~最近又偷改甚麼了???

個人感覺.....光陽不論零件手冊&修護手冊......都輸三陽一截093.gif