GTR AERO改傳動心得!!

雙載跑尾速.. 一點意義都沒有.. 注重安全吧

另外 你多了一個 甜蜜又沉重的負擔 想讓你的GTR怎麼快得起來= =

A肉起步已經很快了     你還改起中     那應該很恐怖吧

起步怎不感覺很快= ="
G5 GT 一堆車 起步都贏我~"~
是我的問題嗎@@?

還有我這台車 催油門起步都會不順

是離合器 和 碗公問題??

原文章由 f6775 於 2010-7-20 11:33 發表
起步怎不感覺很快= ="                      看右手怎麼控制....
G5 GT 一堆車 起步都贏我~"~           起步贏你大大是單人還載人?
是我的問題嗎@@?

還有我這台車 催油門起步都會不順       空濾有檢查過嗎     油有在準時或提早換嗎?

是離合器 和 碗公問題??

        這2個有問題是起步會抖動  才有問題居多...

建議辣  別在改下去了       差沒多少KM           如果口袋夠深...
換隻好管求加速順   換舊齒和舊高凸 在加上DA皮帶        這樣加速和尾速會好很多

[ 本文章最後由 leo999 於 2010-7-20 16:28 編輯 ]

AERO強項應該是中速的加速度 起步跟其他車種比尤其是2V是還好
還是沒AZ快.. 125中的起步王
要讓A肉快建議改缸最實在 改傳動舊齒跟管或者高凸頂多增加一點點
效果不會說很好 這些價格夠改缸了....
雙載拉尾速根本沒啥意義又危險 重量又重 同樣的路段雙載就需要更長的路段來
拖速... 煞車也是很危險的....

借文發問一下~

我看別人改舊齒轉速都會降很多

尾速就算了 當初會選AERO就已經知道這是事實了

但是為什麼我改完舊齒後

轉速沒比較低勒?

也都差不多

9000轉 90KM
8000轉 80KM

現在騎了9000多公里了，是不是因為東西耗損的差不多了才會這樣？

原文章由 hitmego24 於 2010-7-20 16:55 發表
借文發問一下~

我看別人改舊齒轉速都會降很多

尾速就算了 當初會選AERO就已經知道這是事實了

但是為什麼我改完舊齒後

轉速沒比較低勒?

也都差不多

9000轉 90KM
8000轉 80KM

現在騎了9000多公里了，是不是因為東西耗損的差不多了才會這樣？

耗損想太多了吧    才9千多公里  原廠東西  沒那麼虛.....
傳動方面有換到嗎?   檢查看看珠子 皮帶  油有沒有固定在換 空濾也看看是否很髒

我的傳動離合器沒動   其他全換也換舊齒   沒動高凸
終轉8600   103~105   雙載

樓主原廠跑105以經不錯了...
很多原廠aero車主 都是難破100大關說.....
傳動只是讓擋位變化時機改變 並不會增加尾速 只是讓你提早達到....
聽車行說 盤子拿去車 可以讓尾速增加.....

而原廠aero的起步 我個人是覺得普普 沒有很強......
中速加速到是滿快的....
到了尾速就卡了....

舊齒 高凸安裝 其實看個人 改缸拖齒+高凸好像比較有用....
排氣管其實羅夢的也不錯 尾段很像原廠 聲音也滿安靜的.....
我是配8.5克 長馬離合器 碗公 不過最近起步都是 抖抖抖....
車行說 離合器 碗工 接合太好的關西 = ="
要解決起步抖 就是換回原廠 XD

會抖因為小彈簧太硬 抓力又好 低速甩不太開 又半抓半放

起步　　

你們忽略了　ＧＲ　　

它　也可是很強的歐　＠＠